基于多目标规划模型的公交车智能调度问题的研究.docx

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基于多目标规划模型的公交车智能调度问题的研究 摘 要 本文针对公交调度问题进行研究,利用启发式遗传算法、克隆选择算法,建立多目标非线性规划模型,旨在使公交公司取得高效益且乘客等待时间少、达到高舒适度目标。 针对问题一,建立模型计算徐州市2路公交车在早高峰时段运行所需最少公交车数量,指出单、双班车各多少辆。通过对车辆满载率、不同站点乘客流量差异、乘客等待时间等多项指标的分项研究,建立基于多目标规划的运筹学模型: 利用多目标非线性规划方法满足乘客尽早上车与乘车舒适度的要求,得到早高峰时段共派出19辆车,其中单班车1辆,双班车18辆。 针对问题二,设计算法求出徐州市2路车运行一整天所需最少

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