出入段暗挖方案汇报材料.pptxVIP

汇报提纲;一、工程概况;本段施工范围是6号线通往五路停车场间联络线，下穿铁路大台线，与大台线交角为23.9°。施工长度153.54米，双线隧道长为81.88m，左线53.66m、右线18.00m。下穿铁路处采用暗挖法施工，结构型式为复合式衬砌，隧道拱顶最小覆土厚度为4米，下穿铁路段拱顶距轨面高度6m。 隧道从竖井内向西侧开挖，竖井开挖深度14.7m ，平面尺寸为13.5m×12.7m，竖井壁厚为0.4m，竖井四角及对边采用钢支撑。 隧道结构型式共分为8种断面尺寸结构，双线部分采用双侧壁导坑法施工，单线部分采用台阶法??并设置临时仰拱支护施工。进马头门采用超前大管棚支护。 ;出入段线下穿铁路五路站主体结构平面图;出入段线下穿铁路五路站主体结构纵剖面图;出入段线下穿铁路五路站主体结构各断面图;出入段暗挖隧道结构具体设计参数表;根据勘察单位提供的成果资料，在钻孔深度45米范围内实测1层地下水，按赋存条件属于层间潜水（三），含水层为卵石⑦层，水位标高为21.47～23.06m，埋深为31.20～32.10m，距离下穿铁路处隧道仰拱标高下约17m深度。 暗挖隧道地层分为：人工堆积层、新近沉积层以及第四纪沉积层。主体结构拱顶主要为杂填土①及粉土填土①层，粉细砂②层，拱部结构主要穿越粉细砂②层，洞身主要穿越粉细砂②和卵石⑤层，拱底主要穿越卵石⑤层。 ;竖井基坑内地质纵剖面图，马头门拱顶距地面4.