盾构施工关键技术质量控制以及其发展.ppt

中山八站－西场站地质纵断面图 隧道洞身主要穿越789风化岩层 * 260米宽的珠江 盾构过江 * 312米宽的珠江三枝香水道（2005.3.30） 505米宽的南珠江（2005.3.30） * 泥水盾构越江基本情况 盾构隧道由西往东下穿宽度约260m的珠江。江中线以西约100m范围内，江底隧道线间距13m，坡度55‰，覆土厚度最小仅有5m ，小于1倍的盾构直径。 在过江隧道的南侧，有一条Φ800过江自来水管，水管离隧道最近的地方正好在珠江西岸的江堤处，距隧道约10m，因此盾构施工通过该江堤段时，存在一定的风险。 Φ800过江自来水管 盾构隧道 隧道与水管间距最近处 * 过江段地质情况：隧道过江段的洞身地层主要为2-1A淤泥、2-2淤泥质砂层和3-2中粗砂层。隧道底部存在少量的3-3卵石层、7、8红层岩的强、中风化。隧道的覆土层为2-1A淤泥层及2-2淤泥质砂层。地表水与砂层及岩体裂隙水水力联系密切，富水性强。 左线 * 右线 * 珠江西岸江堤基础为抛填石，该基础底部与盾构隧道间的净距仅为4m；而在过江水管与江堤相交处，其基础为钢筋混凝土预制沉箱基础，基础底部有桩伸至持力层。在盾构施工时，应有效控制河堤和自来水管的沉降，特别要绝对防止抛填石基础的块石进入土仓。 江堤情况 * 安全过江的原则与过江风险 1）安全过江原则：连续掘进，快速通过！ 2）过江风险分析 ①切口压力：因隧道顶部覆土层以淤泥、淤泥质砂层和中细砂层为主，稳定性和抗击穿能力差。切口压力太小会坍塌，太大会击穿覆土层。必须设定合适的切口压力后，还要保证压力稳定。一旦切口压力波动，对覆土层扰动是双向反复作用，更容易造成失稳坍塌，坍塌后回填困难，土仓堵塞，切口压力失去控制，盾构难以继续掘进。 *  ②盾尾密封：如若盾尾漏浆严重，一方面导致切口水压下降，刀盘前方土体失稳；另一方面，隧道内大量淤积泥浆，若抽排不及时，将造成盾构机被淹没。 ③沉降监测：掘进过程中沉降监测是信息法施工最重要的基础，是保证施工安全的必要措施。而河床的沉降监测比陆地复杂的多，一方面是工作环境，另一方面是河床的动态特征。 过 江 风 险 分 析 * 过江堤段技术措施 盾构机过江堤段施工措施 1 从地面情况分析，江堤的地面高度由高至低分别是：混凝土路面→江堤斜坡段→珠江江堤，因此，从覆土厚度的变化情况来看是一个渐变的过程，同时也为过江堤段提供了一个较好的过渡段。 2 泥浆采用高浓泥浆，泥浆的粘度应在25s以上，泥浆比重控制在1.15～1.20的范围内，同时控制好切口水压的波动性，必要时可采用逆推掘进。 3 盾构机采用快速通过为原则，掘进速度一般控制在3.5cm/min，如条件允许可增至4cm/min。 4 派测量人员随时监测珠江潮位的变化，并把测得数据及时反馈到中控室以指导施工。中控室人员应根据数据，在过江堤段时，每环掘进需重新设置切口水压，以保证江堤的安全和掌子面的稳定。 5 盾构机过江堤段时管片环数应为71环～77环，根据江堤的覆土厚度和珠江水位的变化，拟定这几环开始掘进时的切口水压设定值详见下表，并根据下一环的切口水压设定值，在推进过程中逐步均匀调整切口水压；其中第77环的切口水压须根据潮水位情况进行调整。 * 环数 71 72 74 75 76 77 切口水压 170 160 160 155 150 140（高潮） 130（低潮） * 过江的措施： ? 在江堤河床底的地段，在河床面浇注一层混凝土，并采用沙包堆积在上方，以防止盾构机过江堤时切口水压过大击穿江底。 ? 盾构在浅覆土层施工时，以快速通过为原则，同时必须动态设定切口压力并防止切口压力的波动，保证土体稳定的同时又不击穿覆土层。附加压力取值范围是10~15 Kpa；切口压力的波动不能超过3％。 ? 加强监测力度，采用声纳法进行江底沉降监测，对江堤进行人工布点及时监测，确保盾构过江的安全。 * 4) 注浆管理 本工程采用双液注浆，水泥浆（A液）和水玻璃（B液）的比例为9～11：1，初凝时间根据地质情况及地下水情况具体调控，一般为10～16s，注浆压力控制在0.3～0.5Mpa。 江底掘进以盾尾同步为主，管片二次补压双液注浆的措施，补浆范围为新安装的5～8环管片。 项目 指标 凝结时间 10～16秒 1小时抗压强度 0.05～0.1Mpa 1天时抗压强度 0. 5～1Mpa 1小时析水率 ?5％ 双液注浆液的性能指标 * 5) 江堤及过江段切口水压、掘进速度曲线 * 江堤及过江段推力、扭矩曲线 * 3. 典型上软下硬地层中泥水盾构施工技术 3.1 上软下硬地