国外汽车空调技术发展现状.pdfVIP

维普资讯 国外 汽 车 空调 技 术 发 展 现 状 口 刘录秀 风机。从1963年开始。德国的卡车制造 公司也把加热装置和送风装置安装到 自 己的货车上。1953年 。美国把空调装置 自来从发展戴。姆汽历勒程车制。已造经由于历出第当了一时1辆1O的汽汽多年车车设的以 计简单 ，给人们带来了诸多的不便 。热 作为系列产品生产和装配 ，当时，把蒸 天热得汗流满面 。冬天冻得脚手发木。 发器安装在行李箱中。给乘客强制吹冷 自从人们发明了汽车加热装置和汽车空 空气。后来才把蒸发器和送风通道一起 调设备后 ，就可乘坐装有空调的汽车了。 安装在仪表板内。汽车空调在最近3O多 最早给汽车安装这些装置的是美国，早 年的发展过程中。也经历了多次的演变。 在上世纪3O年代 。根据用户的特殊要求。 1971年，第一台加热装置和空调装置集 就可给汽车安装加热装置。而在欧洲 。 成一体的装置推向市场 。也就是把暖风 给汽车第一次安装加热装置是1950年 。 器芯和蒸发器安装在同一个壳体内并利 这台加热装置是由贝洱 (Behr)公司作为附 用同一个空气分配通道；1981年 第一 加装置提供 ．并且带有电子新鲜空气送 台左右分开控制的空调装置问世 驾驶 “汽车与配件 技术与市场 APT(No9)2005--27 维普资讯 员和乘员可根据 自己对温度的需要来单 ● 抑制汽车振动； 独调节气温；1986年 ．开发出了左右分 ● 按人体工程学观点设计安装驾驶 开调控空气分配的空调装置 ．1994年又 员座位及操纵开关和按钮。 研制出了左右分开调控 空气量 的空调 。 ‘‘慧霎磊曩二、车内气候调控 如果继续遵照温度单独调控原理 ，还可 保持车内乘员在空调下感觉温暖、 展过程 中，也经历了 把后排座乘客与前排座乘客分开各 自调 舒适，取决于以下三个物理影响因素： 控 自己所需的温度。到目前为止 ．在后 多次的演变 ● 环境空气流动速度控制在中等速 排座安装第二个空调装置 ．可实现所谓 度； 的这种四区空调。 ● 环境空气温度保持在中等； 一 、 热负荷和行车状况的关系 ● 辐射人体所有表面的热气温度要 车内温度和湿度偏高将会引起人的 均衡。 身体不适和精神高度的