国际贸易及管理知识运输单据解析.ppt

二、海上货运单 简称海运单（sea waybill；ocean waybill）是证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付单证所载明的收货人的一种不可流转的单证，因此又称不可转让海运单（non-negotiable sea waybill）。 海上货运单与海运提单的区别 海运单非流通性收据，而海运提单为物权单据，可以流通； 海运单收货采用记名，无须收回该单据； 海运单为简式单证，无详细货运条款； 海运单可用于集装箱运输也可以用于传统运输方式； 适用于船速快的运输。 三、铁路运输单据 国际铁路联运运单是国际铁路联运的主要运输单据，它是参加联运的发送国铁路与发货人之间订立的运输契约，其中规定了参加联运的各国铁路和收、发货人的权利和义务。对收、发货人和铁路都具有法律约束力。 运单正本随同货物到达终到站，并交给收货人，它既是铁路承运货物出具的凭证，也是铁路与货主交接货物、核收运杂费和处理索赔与理赔的依据。 运单副本于运输合同缔结后交给发货人，是卖方凭以向收货人结算货款的主要证件。 四、多式联运单据 多式联运单据(Multimodal Transport Document，MTD)是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。 多式联运单据是多式联运合同的证明，也是多式联运经营人收到货物的收据和凭以交付货物的凭证。可以作成可转让的，也可不可转让的。多式联运单据如签发一套一份以上的正本单据，应注明份数，其中一份完成交货后，其余各份正本即失效。副本单据没有法律效力。 国际商会曾制定《联合运输单据统一规则》，对多式联运单据作了具体的规定。 《跟单信用证统一惯例》规定，如信用证要求包括至少有两种不同方式(多式联运)的运输单据，银行接受的多式联运单据是由承运人或多式联运经营人或其代理签字和证实，表明货已发运、接受监管或已装载者。即使信用证禁止转运，银行将接受表明可能转运或将要转运的多式联运的多式联运单据，但同一多式联运单据须包括全程运输。 五、航空运单 航空运单是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束力。航空运单不可转让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。因此，在航空运单的收货人栏内，必须详细填写收货人的全称和地址，而不能做成指示性抬头。 五、航空运单 航空运单的正本一式三份，每份都印有背面条款，其中一份交发货人，是承运人或其代理人接收货物的依据；第二份由承运人留存，作为记账凭证；最后一份随货同行，在货物到达目的地，交付给收货人时作为核收货物的依据。 航空运单主要分为两大类： 1、航空主运单 2、航空分运单 各种运输方式一览表 运输方式 国际联运 航空运输 多式联运 多式联运经营人 民航公司或 外运 铁路始发站 签发人 海运提单（B/L） 船长或船公司 或其代理 外运公司 邮局 邮政运输 港、澳 海洋运输 送银行办理议付的运输凭证 货物收据（Cargo Receipt） 邮包收据（Parcel Post Receipt） 铁路运单副本（第三联） 航空运单（MAWB或HAWB） 多式联运单据（MTD）或 集装箱联运提单（CTB/L） 铁 路 小结 1、海运提单（定义作用种类） 2、海运单 3、铁路运输单据 4、航空运单 5、多式联运单据 * * * * 第四讲 运输单据 任课教师：孙磊 第三节、运输单据一、海运提单bill of lading 1、提单的概念（承运人签发） 是一种用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单证。 托运人(shipper) 承运人carrier 收货人(consignee) 一、海运提单bill of lading 2、提单的性质与作用 （1）货物收据 证明已接管或装船 表面状况 数量或件数 （2）是运输合同的证明 先有运输合同后有提单，两者内容不符，以合同内容为准。 （3）物权凭证：可以通过背书转让货物所有权 提单经典案例 经营柑橘的托运人在西班牙与承运人在合同中约定，承运人应在1947年12月1日英国提高这种货物进口税以前把货物运到英国。但船舶首先开到安特卫普港，12月4日才到达伦敦。托运人要求承运人赔偿损失。承运人辩称：提单中载有通常条款，即规定承运人可以任意经过任何航线把货物直接或间接运至目的港。问承运人是否应该承担责任？ 3.提单对收发货人的意义 对发货人的意义： a代表发货人按时按量的将货物交给托运人 b 是卖方去银行办理议付的单据之一 对收货人的意义： A 代表货物的所有权由卖方转移给买方 b 在货物