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单位赔偿责任限制 又称承运人单位责任限制,指对承运人不能免责的原因造成的货物灭失、损坏或迟延交付,将其赔偿责任在数额上限制在一定的范围内。因此,承运人赔偿责任限制,实质上是承运人赔偿责任的部分免除。 托运人的义务和责任 1.提供约定货物、妥善包装、申报货物 2.办理货物运输手续 3.妥善托运危险货物 4.支付运费及其他费用 买卖双方采用CIF术语签订了国际货物买卖合同,合同约定装运港为旧金山 ,目的港为上海。下列何种表述是正确的? A.卖方必须负责把货物运至上海 B.因美国西部海港装运工人罢工、封港,卖方可以不可抗力为由免除迟延交货的责任 C.对货物从装运港到目的港的灭损风险,由卖方购买保险,买方承担风险 D.出口清关手续由卖方负责 在国际海上货物运输中,如承运人签发的是指示提单,下列关于该提单的表述中哪些是正确的? A.提单正面载明了收货人的名称 B.提单在转让时不需要背书,只要将提单交给受让人即可 C.提单的转让必须经过背书 D.提单中的收货人一栏没有具体的收货人名称,而是载明“凭指示”的字样 航次租船合同的特点 出租人负责船舶营运并负担费用,船舶出租人通过其雇佣的船长和船员占有和控制。 航次租船合同 的运费是根据完成的航次的数目而不是船舶用于完成运输任务的时间决定的 为节省谈判时间,在实践中大量使用各种标准合同格式。最常用的是波罗的海航运公会制定的“统一杂货租船合同”(Uniform general charter ,GENCON) 。 航次租船合同的法律适用 我国《海商法》第四章第七节对航次租船合同作了专门规定,但是该法第94条规定,只有承运人谨慎处理使船舶适航的规定和不进行不合理绕航之规定是强制适用于航次租船合同的出租人,这一章的其他条款有关当事人权利义务的规定,仅在航次租船合同没有约定或没有不同约定时才适用,因而属任意性条款。 航次租船合同下签发的提单(B/L UNDER C/P) 在出租人和承租人之间,提单仅有货物收据的作用,承租人和出租人之间的权利义务关系仍以租船合同为准,即提单条款与租船条款不一致时,以租船合同为准。如提单持有人不是承租人时,则在出租人和提单持有人之间存在以提单为证明的海上货物运输合同关系,出租人作为承运人根据提单条款承担责任,有关海上货运的国际公约或国内法,如《海牙规则》、我国《海商法》,将强制适用于提单持有人和承运人之间的权利和义务关系。 航次租船提单中的“并入条款” 出租人为了使这两种不同关系下自己的权利义务相一致,就常常在提单中订入援引租船合同中某些规定的条款,称为“并入条款”(incorporation clause),例如提单中规定,“租船合同中所有条款、条件和免责事项,均适用于本提单并视为并入提单。”各国法律普遍承认并入条款的法律效力。 国际海上货物运输合同 指船方收取运费,负责将货方的货物经海路从一国港口运至另一国港口的合同。 种类:班轮运输合同和租船运输合同。 当事人的名称:托运人和承运人(班轮运输);承租人和出租人(租船运输)。 班轮运输 也叫提单运输,一定航线,一定停靠港口,定期开航的船舶运输。具有四固定的特点:航线固定,停靠港口固定,运费率相对固定,船期固定。 适用:适用于零星成交,批次较多,到港分散的货物运输。 提单签发过程:班轮公司作广告宣传→货物托运人填写订舱单→承运人在订舱单上指定船名并签字,以接受托运。然后,承运人在收货或装船后签发提单。 租船运输 指货主租用船东船舶的全部,部分或指定舱位,运送货物的一种运输方式。租船适用于批量大,货种单一,交货集中的货物运输,没有固定的航线和停靠港,也没有预定的船期表,运费也不固定,而是由出租人和承租人根据市场行情协商确定。 在采用租船合同时,船舶的承租人和出租人之间的权利和义务是双方签订的租船合同为依据。 提单(Bill of Lading , B/L) 是承运在接受所交托运的货物后,签发给托运人,用以证明双方已订立运输合同,并保证在目的港按提单所载明的条款交付货物的一种书面凭证。 提单的作用 是承运人和托运人之间海上货物运输合同的证明 是承运人接管货物和将货物装船的证明 提单是物权凭证—--谁持有提单,谁就等于占有了货物,并享有对货物的处分权 是承运人保证在目的港据以交付货物的凭证 提单的主要分类 记名提单和不记名提单、指示提单 收货待运提单和已装船提单 清洁提单和不清洁提单 直达提单、转船提单和多式联运提单 正本提单和副本提单 班轮提单和租船提单 关于提单的三个国际公约 1924年《海牙规则》(《关于统一提单的若干法律规定的国际公约》) 1968年《维斯比规则》(《修订关于统一提单的若干法律规定的国际公约的议定书》) 1978年《汉堡规则》(《联合国海上货物运输公约》) 美国:
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