南京大胜关长江大桥80.2m×38.2m钢围堰施工技术.docxVIP

南京大胜关长江大桥80.2m×38.2m钢围堰施工技术 2015-04-29 13:16???系统分类：技术资料???专业分类：路桥隧道???浏览数:142 　　长江大桥桥墩钢围堰其外形尺寸为80.2m×38.2m(长×宽)，由双层壳体组成，其分为底节和顶节两个分段。底节高为14.5m，重约1845t(不计刃脚混凝土重量)，分108个单元（含下层内支撑），其两端半圆中间为矩形的内、外环双壁自浮式钢结构，外环总长80.2m，总宽为38.2m，内外环间距为2m。 　　中节围堰为双壁钢围堰，外形为椭圆型，两端为半圆结构，外直径为38.2m,长度为80.2m,壁厚为2m，高度为9.3m，总重约为1046t。其中侧板为632t，内部支撑为415t。顶节为焊接梯形结构，两端为圆弧，中间为直线。上部尺寸为0.32m，下部为0.82m，高度为3.2m，总重为24.7t。 　　底节围堰支架的挂筒标高＋8.63m，支架顶到底节围堰顶0.32m，底节围堰顶标高约为：+9.31，底节围堰高度14.50m，中节围堰高度9.30m，围堰截面积（刃脚以上部分）395.336m2，刃脚高度2.5m。 　　按围堰刃脚中有0.5m高度的的水无法排出考虑。 　　围堰制造总体方案 　　考虑施工条件和运输等因素，钢围堰中节拟采用分节制造，依次组拼的原则。即采用车间分节制作成单元块，在原围堰底节的基础上整体组拼。经过对图纸的分析、参加制造的有关人员的意见和钢结构车间的吊机的起吊能力（有一台20t龙门吊机），决定对围堰的中节作如下分节：中节高度9.3m，在高度方向不分块，沿周长方向分直线段和曲线段。直线段（半边）分为4.5m×4+3.0m×2+4.5m×4共10块（采用1.5m×9.3m的开平钢板）。其中最大的一块为9.3m×4.5m重量约为16.9t。曲线段（半边）分为7.5m×8共8块（采用1.5m×9.3m的开平钢板），每块（7.5m×9.3m）的重量为19.7t。 　　围堰拼装施工： 　　1、围堰接高 　　1）围堰接高综述 　　在钻孔桩施工结束后,开始进行中节围堰接高施工。采用80t、150t全回转吊船同时对称拼装，吊机布置情况见《钢围堰接高施工布置图》。 　　内支架拼装采用相类似的方法，在铁驳上组拼成60t左右的组件后，现场拼装。拼装顺序：先侧板、后内支撑。中节围堰接高见《中节套箱接高施工示意图》。 　　2）围堰拼装悬浮状态分析 　　十一月份到一月份历史水位情况见下表： 　　历史最低平均水位+0.93m，平均水位（+0.93m～＋3.25m） 　　底节围堰未接高在历史最低水位可以实现自浮； 　　底节围堰+中节围堰（未有内支架），在水位为+2.36m时可以实现自浮；水位低于+2.36m时不能实现自浮； 　　底节围堰+中节围堰（有内支架），在水位为+3.41m时可以自浮，水位低于+3.41m时就不能实现自浮；因此全部拼装完成后，需在提升装置的配合下才能完成由固定状态向悬浮状态的体系转换。 　　套箱围堰悬浮工况具体计算分析见附件1。 　　2、围堰接高前准备工作 　　1）另铺设施工通道，重新布置周圈套箱接高操作平台及围栏设施。 　　2）套箱接高前，对底节套箱结构进行一次全面大检查，对于施工中损坏的结构受力构件进行恢复，侧板渗水的位置进行处理。 　　3、围堰中节接高施工 　　套箱中节安装按照先安装侧板，再安装顶层内支撑主桁及联结，最后安装附属设施的顺序进行；套箱侧板的安装及合拢按照先安装两端圆弧段侧板，再对称安装两侧直线段侧板，最后直线段中部实现合拢。拼装前，应对每个单元组合进行编号排队，且拼装工作应对称进行，直至最后合拢。拼装合拢后，全面调整其垂直、水平、椭园度等，务使接头对准，所有误差均在允许范围之内。经检查认可后方可进行电焊。 　　1）套箱接高测量控制 　　（1）围堰拼装前，首先精确测量围堰原有的轴线点的坐标，围堰顶面结构中心点坐标是由同一轴线上的A、B或C、D点平均得出，其他两个点平均值复核。 　　 　　2）钢套箱侧板安装、焊接 　　钢套箱中节侧板在工厂组拼成单元，利用起重码头20tГMK吊机倒运下河，在铁驳上将围堰单元拼装成重量约40～60t的块件，运输至墩位，利用浮吊吊装拼接。 　　侧板由两圆弧段对称四点向套箱中间安装，两侧分别在直线段中部合拢。侧板吊装分别利用两侧的80t或150t全回转浮吊。 　　拼装时，分别吊装单元块在底节围堰上就位，并按拼装线在底部焊定位挡块，上部铅垂到位后，在临时吊点处设缆风进行调整并固定。在单元间内、外壁板内侧加装钢垫板，并采用手工焊定位。 　　侧板经测量、精确定位后进行拼缝焊接，合拢段可根据现场具体空隙尺寸进行调整。 　　3）顶层内支撑桁架及连接段安装 　　顶层内支撑主桁组装成整长的单组桁架，利用起重码头20tГMK吊机装船运输至