附件6：电力设备应急预案(2).doc

- PAGE 1 - 11号线轨道新城站（主变）封新1737线路停役后应急预案 运行方式总体描述 正常运行方式 轨道新城站（主变）：双新1P008、封新1737线路运行； 1#、2#号主变运行； 35分段开关热备用，自切用上； 桃浦新村混变（联络站）： 35KV南桃I、35KV南桃II开关热备用； 封新1737线路停役后的非正常运行方式 轨道新城站（主变）：封新1737线路停役； 2#号主变停役； 35KV分段开关冷备用，自切停用； 11号线隆德站（主变）：35KV分段自切停用； 桃浦新村混变（联络站）：35KV南桃II开关运行； 嘉定北站混变至祁连山路混变35KV自切停用； 安亭混变至上海赛车场混变35KV自切停用； 安亭混变至花桥混变35KV自切停用； *经调整后11号线隆德站（主变）35KV四段母线通过桃浦新村混变（联络站）向轨道新城站（主变）（被送站名称）35KV二段母线供电。 备注：上级220KV变电站单电源供电时的非正常运行方式： 封新1737线路运行； 2# 号主变运行；35KV 2#主变进线开关冷备用；35KV分段开关冷备用，自切停用；下级负载支援供电方式同上述内容。 运行方式调整期间的影响 变电站（110/35KV）：轨道新城站（主变）、桃浦新村混变（联络站）、供电方式改变 车站（400V）：嘉定北站站至南翔站，安亭站至上海赛车场站，安亭站至花桥站 车辆段（停车场）触网（1500V）：赛车场车辆段 非正常运行方式下的事故处理预案 、轨道新城站（主变）双新1P008线路失电的事故处理: （被送站另一路电源失电） 影响范围 双新1P008线路失电，1#主变失电，1#主变35KV开关失压跳闸。35KV一段母线失电。 嘉定北站——南翔站（含嘉定停车场），安亭站——上海赛车场站（含赛车场车辆段、风井区间站）、安亭站——花桥站各混合、降压站、跟随变电站35KV一段线路失电。400V二段带一段运行。嘉定停车场全站场1500V触网失电。 事故处理 将35KV一段母线清排 在上级调度许可下，合上1号主变110KV中性点接地闸刀，并拉开双新1P008线路开关 主线：嘉定北站——南翔站（含嘉定停车场），支线：安亭站——上海赛车场站（含赛车场车辆段、风井区间站），安亭站——花桥站各混合、降压站、跟随变电站：400V分段自切停用。 若1、可以马上恢复双新1P008线路供电 则立即恢复嘉定新城主变1#主变压器供电并恢复嘉定新城35KV一段母线正常运行方式、恢复主线：嘉定北站——南翔站（含环球乐园站、嘉定停车场），支线：安亭站——上海赛车场站（含赛车场车辆段、风井区间站）、安亭站——花桥站各混合、降压站、跟随变电站35KV一段进线、400V一段母线正常供电及嘉定停车场站场内1500V供电。 若2、不能马上恢复双新1P008线路供电 则立即合上解列点：桃浦新村混变35KV南桃I环网开关对嘉定新城主变35KV一段母线支援供电。（隆德路主变三段支援供电） 嘉定新城主变：35KV一段母线改运行，35KV一段母线出线开关改运行。（35KV嘉北I线路、35KV嘉昌I线路、35KV嘉赛I线路、35KV嘉新I线路、35KV嘉马I线路、35KV1#所用变） 主线：嘉定北站——南翔站（含嘉定停车场、环球区间站），支线：安亭站——上海赛车场站（含赛车场车辆段、风井区间站）、安亭站——花桥站各混合、降压站、跟随变电站： 恢复35KV一段进线开关供电，恢复400V一段母线正常运行方式，用上400V分段自切。 相应开关继保整定调整并确认。 运方调整后确认负荷翻正，全线三类负荷停用。 、隆德站（主变）航隆1A014线路失电的事故处理: （主送站的一路电源失电） 影响范围 中央SCADA显示：隆德路主变2#主变35KV开关跳闸。嘉定停车场全场触网失电；嘉定北站——祁连山路站（含嘉定停车场）、安亭站——上海赛车场站（含赛车场车辆段、风井区间站）、安亭站——花桥站各混合、降压站、跟随变电站35KV二段母线失电，400V二段母线瞬间失电；李子园站——江苏路站（含隆德路控制中心）各混合、降压站、跟随变电站35KV二段母线瞬间失电，35KV二段带一段运行。 11号线二期上海交大～徐家汇各混合、降压站变电站35KV二段母线瞬间失电。上海交大混变、徐家汇降压站35KV分段自切成功（35KV一段带二段） 13号线隆德路开闭所35KV分段自切成功（35KV一段带二段运行）。即：13号线一期西段金运路站～淮海中路站及北翟路停车场各混合、降压变电站正常供电。 事故处理 将隆德主变35KV二、四段母线清排，嘉定新城35KV二段母线清排。 在上级调度许可下，合上2#主变110KV中性点接地闸刀，并拉开航隆1A014线路开关。 主线：嘉定北站——祁连山路站（含嘉定停车场、）、支线：安亭站——上