考虑困难度的驾驶员坐姿手伸及能力研究.pdfVIP

第 52 卷第 14 期 机 械 工 程 学 报 Vol.52 No.14 2 0 1 6 年 7 月 JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING Jul. 2 0 1 6 DOI ：10.3901/JME.2016.14.125 考虑困难度的驾驶员坐姿手伸及能力研究 1 1 2 1 刘 群 任金东 张 茜 华 猛 (1. 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 长春 130022 ； 2. 机械工业信息研究院 北京 100037) 摘要：考虑困难度的驾驶员手伸及能力研究非常必要。文献研究表明：目前尚少有对于驾驶员手伸及困难度及其机理，以及 考虑困难度的手伸及能力的研究。在密执安大学交通研究所的试验数据基础上，编写程序对数据进行处理，抽取目标点坐标、 被试者人体尺度、伸及过程中人体关节点坐标、主观困难度评价等数据；建立人体运动学模型，并定义姿势角度变量；对考 虑困难度的伸及能力因素进行分析，采用二分类 Logistic 回归对伸及能力进行了建模，并对模型质量进行验证；基于伸及能 力模型和某款车型驾驶室布置数据，在考虑驾驶员乘坐位置的基础上，建立了相应的伸及界面，并与同样车型的 SAE J287 手伸及界面进行对比；根据分布较边缘的被试人员人体数据建立 AnyBody 人体生物力学模型，并进行伸及末帧的生物力学 分析，得出了人体生物力学负荷与伸及能力和困难度的关系，并分析不同身材驾驶员生物力学负荷的特点和对伸及困难度评 价的影响。其意义更在于建立一种面向不同人群、基于伸及末帧数据和车型布置参数的、考虑困难度的伸及能力限度建模 方法。 关键词：坐姿手伸及；伸及能力；困难度；伸及界面；二分类 Logistic 回归；生物力学负荷 中图分类号：U463 Research on Driver Seated Reach Capability with Consideration of Difficulty 1 1 2 1 LIU Qun REN Jindong ZHANG Qian HUA Meng (1. State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control, Jilin University, Changchun 130022; 2. China Machinery Industry Information Institute, Beijing 100037) Abstract ：It is necessary to conduct studies of driver seated reach with consideration of difficulty rating. Literature research shows that at present, no corresponding researches have been done about reaching difficulty