空调电气控制柜.docx

KLC29-1T1 KLC40-1T1 空调电气控制柜（简统柜） 一、 概述 客车空调电气控制柜是客车空调系统的控制中心，它按设定的程序准确地控制着空调系统 的正常工作，完成通风、制暖、制冷的手动或白动运行，整个电路可完成空调系统的供电、 控制及保护作用，粗门上的指示灯显示出各种工况或故障现象等。为了提高整个控制柜的可 靠性，主耍电器件采用进口产品，大多数器件也都采用国内引进牛产线生产的优质产品。 该控制柜是在多种电路形式的慕础上，综合分析，并根据实际需要，广泛征求用户意见.部 局领导的联合设计小组统一设计的方案。各生产厂均按统一图纸牛产，给用户的使用维修带 来极人的方便。 控制柜为落地式结构。外形尺寸为1 300mmX700 mmX250 mm （1T1型）。柜体的后壁 有6个安装孔，以便将控制柜安装在车壁上。柜体前面为2扇对开的柜门，其开度人于90° , 开门后有固定装置将门固定，以防止检修时柜门摆动。门上装有显示各种工况的指示灯及铭 牌等。右门有暗式把手，左门内装有2个插销。柜门的内侧贴有电气原理图及布线图，以便 在使川维修时査阅。 所有电气件（指示灯除外）大部分安装在柜内的1块人安装板上，器件多采用轨道安装方 式，以方便更换。配线用行线槽，各线端川卬有线号的热缩管套紧，柜内整齐美观。温控仪、 转换开关及计时器等女装在1块可翻动的小女装板上，检修非常方便。 KLC4O 1T1型空调电气控制柜控制1台KLC40型平底侧出风空调机组工作，供换卧至餐 车或软座车应用。KLC29 1T1型控制柜控制1台KLC20型空调机组，供软卧车使用。 KLC291T1型与KLC40 1T1型控制柜的电路基木相同，所不同的主要是KLC29型空调机组 屮只有1台冷凝风机（没有5M）,因此两者一起介绍如下。 二、 主要技术参数 型号：KLC40-1T 1型（KLC29-1T1 型）； 配套空调机组：KLC40型（KLC29型）； 形式：对开门柜式； 使用环境温度：一20?+ 40°C； 使用环境湿度：W85%； 电源：控制冋路，单相交流220V. 50 Hz；主冋路，三相交流380v、50 Hz； 海拔：W 1500m； 外型尺寸：1 300 mmX700 mmX 250 mm； 质量:72 kg0 三、静态设定参数 吋间继电器：KT1—60s； KT2—70s； KT3—0. 5s 热继电器：FR1—4. 5A； FR4, FR5—4A。 过、欠电压继电器： 欠压：187%V释放，191+30V M位；过压：253JV释放，24O+5oV复位。 温控仪： （1） 制冷时：ATC-L设定置为24°C,回差值1. 5°C； ATC-H设定置为26°C,回 差值1. 5°C； （2） 制暖时：ATC-H设定置为18°C,回差值1. 5°C； ATC-L设定置为I6°C,回 差值1. 5°Co 过流继电器：FA8： FA7—18A （KLC29-1T1 为 13. 2A）。 四、操作方法及工作过程 电气控制柜的操作方法及工作过程参阅图5-7电气原理图（见图袋）。（在电路流程图中， 带框的内容为本电器的吸引线圈回路。长框内两处以上元件的内容在车顶机组内。） 开机前的准备状态：将SA1置于“停止”位，合上自动空气开关IQ, 2Q （制暧时再合上 3Q, 4Q）,主冋路及控制冋路有电，指示灯HL1亮，过、欠电压继电器FOV、FLV得电工 作，KT3得电吸合。温控仪指示出不内起始温度。检查温控仪设定是否止确。 1Q-*1R—r-*SAl（17—18）（停止位）?18-|FLV、Ft帀1N[FLV、FOV控制范[M.220 X （1 士 15%）V] -*FLV（闭）一2R f |KT3|f 1N（KT3 延时 0.5 s） -KT3（已闭）- 18- IN（自保回路） ? TATC|及（ST 温度传感器）-* 32 f FOV（常闭）33 f KT3（已闭）- IN 绿灯） lo通风操作 将SAI置于“通风”位，SA2置于“弱凤”位时，KM1吸合，风机电机1M低速运转，HL2绿灯亮，指示弱通风；将SA2置于“强风”位时，KM2、KM3吸合，风机电机1M髙 速运转，HL3黄灯亮，指示强通风。回路:SA1 “通风”位, 速运转，HL3黄灯亮，指示强通风。 回路:SA1 “通风”位,SA2于“弱风”位或“强风”位。 L25 a|KM3| SAK1—2）-*SA2（3—4）-* 「22—KM1（常闭）一 SA 1 （ 3—4）-S4 2（ 1—2）-*20-*| ~^KM3 （常丙）-* 24—KM2 （常闭）一 -KM3（已闭）-26-|KM2| LHL3（黄） 21—|KMf］（勇风）… HL2（绿） *23—1 （常闭）-*32-FOV（谢闭）「 匚