《主体结构分部工程验收自评报告》.docVIP

郑州市轨道交通1号线二期工程土建施工02标段 【铁炉站站】 主体结构分部工程验收自评报告 中铁隧道集团有限公司 郑州轨道1号线二期土建施工02标项目部 二Ｏ一六年一月 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、分部验收范围 3 二、主体结构分部验收依据 3 三、主体结构施工情况 3 1、主体结构设计概况 3 2、主体结构施工 4 3、主体结构实体检测 6 4、主体结构施工过程 7 5、施工测量放线 8 6、施工原始记录、资料整理 8 7、安全、监测情况 9 8、关键工序节点验收 9 9、其它 10 四、主体结构分部工程资料整编情况 10 五、主体结构施工过程的质量控制 11 1、质量保证体系 11 2、施工过程质量控制 12 3、质量保证资料审查情况 12 六、工程质量评价 13 1、原材料性能检验统计 13 2、试件取样性能检验统计 13 3、试块混凝土质量统计评定 13 4、结构实体检测情况 14 七、分部工程质量评定情况 14 1、工程实体观感质量 14 2、分部工程质量评定汇总 14 3、质量自评意见 15 一、分部验收范围 本次验收范围为郑州市轨道交通1号线二期工程02标段铁炉站站土建工程主体结构分部工程，包含混凝土结构1个子分部工程，包含模板、钢筋、混凝土、现浇结构4个分项工程。其中，因车站南端头作为铁炉站站～雪松路站区间铺轨场地，北端头作为机电安装装饰装修单位及化工路站～铁炉站站区间联络通道施工场地，两个端头井盾构吊出孔中、顶板不能施工，两端头盾构井C30素混凝土填充、两端头站台板不能施工，将其作为甩项。 二、主体结构分部验收依据 1)郑州市轨道交通1号线二期工程土建施工02标铁炉站站主体结构施工设计文件及图纸。 2) 施工现场踏勘所获得的有关资料 3）郑州市政府关于工程施工的有关规定及法规 4) 郑州地铁关于工程验收的相关管理办法 5) 地下铁道工程施工及验收规范(2003版) GB50299-1999 6) 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015 7）城市轨道交通岩土工程勘察规范GB 50307-2012 8) 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2013 9）建筑基坑工程监测技术规范Gb50497-2009 10)城市轨道交通工程测量规范GB50308-2008 11)建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 12)建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012） 13)铁炉站站实施性施工组织设计 三、主体结构施工情况 1、主体结构设计概况 车站主体结构长度206.35m，盾构井净宽25.1m，标准段净宽19.5m。车站顶板厚为800mm；车站中板厚度为400mm；车站底板厚度为900mm（车站端头盾构井加深范围为1000mm）；侧墙厚度为600mm（车站端头盾构井加深范围为800mm）。 地铁车站结构按设计使用年限100年的要求进行耐久性设计。主体结构构件的安全等级为一级。 车站结构采用钢筋混凝土结构。顶板、顶梁、中板、中板梁、侧墙、底板、底梁等邻土侧构件应采用C35P8防水混凝土；站台板、轨顶风道及楼梯等内部结构采用C35混凝土；后浇筑的盾构孔封堵及后浇带采用C35微膨胀混凝土。 永久结构柱除壁柱、暗柱、墙柱等外均采用C50混凝土。暗柱、暗梁、壁柱混凝土标号同所在侧墙、板。梁柱节点混凝土强度等级同柱混凝土强度。 钢筋采用HRB400钢筋、HPB300钢筋。受力主筋的接头优先采用可靠的机械连接，当采用焊接接头时，接头形式及质量应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》，同时不能破坏结构外侧的防水层。当墙、板钢筋直径不大于22mm时，可采用搭接，搭接长度为1.4LaE。钢筋连接器采用Ⅰ级或Ⅱ级等强度直螺纹连接器，当钢筋接头不能满足50％错开时采用Ⅰ级等强度直螺纹连接器。钢筋保护层厚度：（除图中特别注明外）且不应小于钢筋的直径。顶板：50mm（顶面），40mm（底面）；底板：40mm（顶面），50mm（底面）；侧墙：50mm（外侧），40mm（内侧）；柱：40mm；中板：30mm；中板梁：35mm；站台板：30mm。 车站结构标准横断面图 2、主体结构施工 （1）根据《铁炉站站基坑开挖专项施工方案》，主体结构施工顺序与基坑开挖顺序基本相同，由南段向北段施工。 主体结构施工按“纵向分段，竖向分层，由下至上”的施工原则进行组织。为减少施工缝，以利于结构防水，铁炉站站主体结构根据车站整体长度划分为10个施工段，由南向北分别为第一施工段至第十施工段。各结构施工段间分层流水浇筑。随标准段基坑开挖的逐段完成，主体结构施