《施工交通组织方案》.doc

03省道义乌段改建工程二期第1施工标段 施工交通组织方案 第 PAGE 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 19 页 目 录 TOC \o "1-2" \h \u 14066 第一章 前言 3 20669 第二章 工程简介 3 25772 一、工程概况 3 19674 二、总体设计 4 4235 三.交通组织管理体系 4 22584 四.交通组织施工的具体措施 5 29348 第三章 编制依据 7 4597 第四章 指导思想 8 24437 第五章 现状道路及交通状况 8 20233 第六章 交通组织遵循原则 8 10433 第七章 交通组织方案 9 20529 一、施工顺序 9 29257 二、施工计划进度 10 24633 三、组织方案 11 374 第八章 技术措施方案 12 25990 一、围档防护措施 12 1840 二、交通保证措施 13 2324 三、交通安全管理及措施 14 7533 四、保证施工安全畅通的措施 16 26182 第九章 人员及其它配置 17 15936 第十章 交通标志设置 18 4655 第十一章 安全文明施工 18 26745 第十二章 应急疏导预案 19 第一章 前言 国贸大道在义乌市道路网中的地位十分重要，现有交通量大，车速快，施工必须保证行车畅通，同时为了保证工程质量，必须制定严密、可行、安全、可靠的方案及措施，保证施工安全及现有交通的畅通。 在通过苏溪场镇交通流量大的次道路上进行这种“边施工，边通车”的工程,为了施工时保证行车顺畅，同时保证施工工程质量，针对现场考察情况，我部经过专门研究讨论，确定交通组织方案: 施工现场部分时间段需要断道、占道施工，提前将施工交通组织方案报送业主、监理及当地交通主管部门审批，按照批准的方案实施，在施工过程中的调整应征得有关部门同意。 第二章 工程简介 一、工程概况 本标段起点为规划稠大线（桩号K2+990.709），终点位于苏福路（桩号K11+816.138），长约8.825km，一期工程（桩号K11+837~K12 +039）改路约224米，主要工程内容为：路基（含边坡防护）、桥涵工程及一期工程中的改路、通道等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任，主要结构物包括特大桥1557.6m/1座、大桥507.3m/2座，中桥87m/1座（其中下部结构采用柱式墩、花瓶墩、桩基础，上部结构采用先简支后连续预应力混凝土（T梁）等；计划工期：24个月，缺陷责任期24个月； 二、总体设计 桥梁采用了排柱及花瓶墩形式。主桥宽度为28.5m，主梁为预应力钢筋混泥土T梁结构，跨径28--40m。 三.交通组织管理体系 1、交通组织管理机构 SHAPE 交通组织管理机构框架图 项目经理 项目经理 秦小华 总工师 徐晓伟 工程科 张煊峰 质检科 吴云峰 试验室 方 宣 合同管理科 龚秀全 安全科 王 文 华 物资设备科 何 忆 君 财务科 龚 辉 善 办公室 何忆龙 路基一队 路基二队 桥梁一队 桥梁三队 预制梁场 桥梁二队 拌合站 副经理 周进兴 2、交通安全保证体系 建立项目部和施工队两级交通安全保证体系。项目部设专职交通安全指挥长，队和班组设专职交通安全员，主抓交通安全工作。项目部成立以项目经理为组长的交通安全管理领导小组；各施工队成立以队长为组长的交通安全管理小组，设专职交通安全长，班组设兼职安全员。安全长具体负责交通安全工作，组织实施对项目的交通安全管理，保证交通安全工作贯穿于施工全过程。充分发挥各专职交通安全人员的监督作用。安全保证体系详见下图“交通安全保证体系框图”。 3、交通安全管理机构设置 建立健全交通安全管理组织机构，成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长、项目总工程师为副组长，经理部各生产部负责人为组员的交通安全领导管理机构，负责全标段的交通安全检查和监督指导，负责安全制度的执行和督促检查。制度和措施的具体执行，并将执行结果向上一级安全领导机构汇报。形成上下统一，协调一致的安全管理体系。 交通安全保证体系框图 交通安全机构的设置 交通安全机构的设置 各岗位的交通安全责任制度 定期开展有针对性 的交通安全教育制度 通车道搭设、协调 实现施工、交通双顺利 交通安全保证体系 交通安全施工结束 四.交通组织施工的具体措施 1、把交通疏导做为项目管理的重要工作内容，切实做到领导集中精力抓，岗位协调配合抓，协助交警主动抓。通过政府与业主协助，与路段交警、路政部门及当地基层组织密切合作，成立联合交通疏导协调小组，定