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2020届高三地理复习专项训练:交通运输对人类活动的影响.docx 13页

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2020届高三地理复习专项训练:交通运输对人类活动的影响 下图中甲图示意以北京为中心的省级行政中心等时圈,乙图示意各交通系统的旅行距离用时比较。据此完成1~2题。 甲 乙 1.甲图所示等时圈表示的交通方式是 (  ) A.普列运输  B.高速公路 C.航空运输 D.高速铁路 答案:D  解析:根据北京与各省级行政中心之间的大致距离和所用时间,可以推断出该交通方式是高铁。 2.甲图所示等时圈表示的交通方式会产生大尺度空间的“时空压缩”效应,其旅行时间的临界点(竞争优势明显)是 (  ) A.1~2小时  B.2~3小时 C.3~3.5小时  D.4小时 答案:C 解析:与高铁竞争的主要交通方式是航空,乙图中某一时间段内二者的比较节点,在3~3.5小时范围内,高铁在铁路和航空竞争中占主导地位,小于这个范围,高铁比航空更具竞争优势,大于这个范围,航空比高铁更具竞争优势。 近年来,随着网络信息技术和快递业的发展,自提空间在我国出现,并逐步被政府纳入各级规划与社区服务基础设施之中。研究表明,青年群体和高收入群体不能及时签收的情况较多,自提空间使用的意愿更高。下图为不同居住空间居民的自提使用意愿程度和模式选择。读图,完成3~4题。 3.在快递自提空间模式的选择上,大多数人偏向于使用 (  ) A.物业和私人商铺 B.报刊亭和连锁便利店 C.报刊亭和独立的自提门店 D.自助快递柜和独立的自提门店 答案:D  解析:由图可知,在大多居住空间选择自助快递柜和独立的自提门店的人数百分比最多,可知大多数人偏向这两种方式。 4.在国外,停车场、加油站、地铁站等很多交通节点都成了自提空间,主要影响因素是 (  ) A.交通通达度   B.人口密度 C.出行方式  D.地租价格 答案:A 解析:由题意可知,停车场、加油站、地铁站等很多交通节点都成了自提空间布局的地点,与其交通通达度高、可达性强有关,因而便于人们存取;这些地点虽然人口密度较大,但是不一定需要自提空间;自提空间的选择与出行方式无关;这些地点地租较高,是自提空间在此布局的不利因素。 在重庆,常常能看到停靠在江边的“不动船”(如下图),这些船就是“趸船”,由于需要大量的缆绳和船锚将趸船固定在河流浅滩,其也被戏称为“万足之船”。据此完成5~7题。 5.随着时代的发展,对趸船的用途描述不正确的是 (  ) A.用于装卸货物的浮码头 B.供行人上下的浮码头 C.用于商业、娱乐等场所 D.作为货船来运输货物 答案:D 解析:现代交通发展向高速化、专业化、大型化发展,结合材料分析趸船在现阶段已不适合运输货物。 6.重庆趸船虽然为人们提供了诸多便利,但也存在着极大的安全隐患。导致其存在安全隐患的主要自然因素是 (  ) A.河流结冰期    B.河流水位 C.河流含沙量    D.河流流向 答案:B 解析:重庆地处亚热带季风气候区,雨季时河流水位上升,流速快,趸船可能会随波逐流撞击堤坝或桥墩,造成安全事故。 7.重庆江边停靠大量趸船,考虑的主要自然条件是 (  ) A.风力大      B.水流急 C.河床浅    D.汛期长 答案:C  解析:根据“由于需要大量的缆绳和船锚将趸船固定在河流浅滩”判断重庆江边停靠大量趸船考虑的主要自然条件是河床浅;风力大、水流急、汛期长均不利于船只停靠。 随着全球城市化进程的推进,交通拥堵问题已成为困扰世界各大城市的难题,而城市轨道交通建设是缓解城市交通拥堵问题的重要途径之一。轨道交通的规划、建设、运营与不断扩展,引起站点周边土地利用方式发生变化。下图为我国某城市某地铁线修建前后沿线附近各年竣工小区平均容积率图。小区容积率,是指一个小区的总建筑面积与总用地面积的比率。据此完成8~10题。 8.随着地铁建成运营,站点周边的土地 (  ) A.生态环境质量上升    B.经济价值下降 C.交通可达性提升   D.居住适宜性下降 答案:C  解析:随着地铁建成运营,站点周边的土地交通工具可达性大大提升,居住适宜性上升,土地经济价值上升;地铁的开通,并不一定造成周边土地生态环境质量上升。 9.伴随着轨道交通的建设,站点周边低密度居住用地多转变为 (  ) A.高密度居住用地   B.工业用地 C.城市公共绿地     D.仓储用地 答案:A  解析:轨道交通工具的规划建设对于站点周边的土地具有强烈的刺激作用。随着地铁建成运营,站点周边的土地交通可达性大大提升,从而增加土地价值,加快土地开发,使得站点周边的土地偏向于商业用地和住宅用地等高密度、高效益利用方式,而减少低密度、低价值的土地利用方式,逐渐实现土地资源的优化配置。 10.据图推断,该地铁线路修建的时间段最可能是 (  ) A.1990~1995年   B.1995~2000年 C.2000~2005年      D.2

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