!08汽车客运站2013年一注讲课.ppt

鲁班培训 电话：01068332177 比较方案（三） 比较方案（四） 考核要点 总图 15分 平面布局 70分 其中： 功能分区与交通联系 28分； 对外服务布置 20分； 内部站务布置 14 分； 到达区与发车区布置 8分； 规范 7分 结构与表达 8分 * 一级注册建筑师执业资格考试建筑方案作图2008年试题解析公路汽车客运站设计 2008年试题 场地总平面 场地条件 场地设计要求 建筑设计要求 作图要求 关于设计要求 1.一层有：售票、对外服务、内部站务、到达区四个功能分区；除进站大厅外，没太重要的房间。面积4665m2。 二层有：候车、对外服务、内部站务、发车区四个功能分区；主要房间为候车大厅。面积3500m2。 2.功能流线 一层大厅和到达站台分据大厅两侧，中间为站务用房。旅客到进站大厅后，除买票、托运行李和购物、进餐外，应能立即上到二层候车。 二层旅客安检后，再经候车、检票后进发车站台。 在功能流线图中，除一层到二层为双线外，其余均为单线联系。 3.重要要求 （1）分区明确；（2）流线合理； （3）使用方便；（4）采光通风良好。 柱网 按最简单的矩形平面考虑 柱网仍如以前，可选6-9m，公建可选稍大些者。 题目要求“采光通风良好，尽量避免暗房间”。为此，在体量大的公共建筑中，可利用插入内天井来解决。 本题选取柱网为9m×9m，系以高架柱网柱距为9m得到启发的。当然，也可以是8m×8m或其他。 几经测试，暂定东西向为11个柱距，南北向6个柱距，即平面轮廓为99m×54m（面积5346m2），比题目要求的4665m2多681m2，要挖掉8个方格，即81m2×8m=648m2。 8个多余方格有多种挖法：一个，乃至几个天井，本题选了二个天井。 一层平面设计： （1）一层主要有进站大厅和出站厅两大块。进站大厅周围布置售票、行李托运、快餐、商店等与旅客直接有关的房间，其次在东侧天井周边布置厨房与餐厅，西侧天井边邻近汽车停车场，留作出站厅。 （2）沿建筑东西两侧布置各种办公用房。 （3）按制图要求在进站大厅西侧布置楼梯、自动扶梯和无障碍电梯，在行李托运房边设小货梯一台，在办公区45m长范围内布置两台疏散梯。一层到达站台和二层发车站台均可用作疏散之用，为规范起见在站台左右两端各设一部疏散楼梯。 二层平面设计： （1）二层主要有候车大厅和出发站台，母婴候车放在候车大厅一隅，司机、调度紧邻发车站台，会议室毗邻天井，有利采光。内部用房上下对位。进站大厅题目要求适当提高，二层地面将低于一层屋顶。 （2）楼梯、电梯、厕所上下对位。 （3）检标口、安检口位置及数量事关功能路线，按功能关系图及平面图选择合适部位安置。 场地分析 建筑控制线：东西宽110m，南北深72m；另外,从试题给出的两张平面图看,建筑用地北部被停车平台占去约12m,实际可建范围的进深尺寸为60m左右； 场地平坦，客车进站口设于东侧中山北路，出站口架高设于北侧并与环城北路高架桥相连；北侧客车坡道、客车停车场及车辆维修区已给定；到达站台与发车站台位置见一、二层平面图，应在北面； 出租车接客停车场（停车排队线路≥150m） 、社会小汽车停车场车位≥26个）在用地西侧； 站前广场在用地南侧。 一层平面 二层平面 功能及流线组织要求 确定建筑的平面形态和柱网 按照一层建筑面积4665m2的要求，在110m×60m的矩形可建范围内可以采用最简约的90m×50m矩形平面。 由于题目要求充分利用自然通风和采光，尽量避免黑房间，可考虑在平面中插入采光天井，平面轮廓可适当放大。 试题给出平面图宽度方向一排停车平台支柱的柱距为9m，应考虑站房结构柱网与之对位，选用正方形网格可以在两个方向上都具有同样的适应性，9m×9m＝81m2对于划分空间和分配面积也比较方便。 一层柱网 二层柱网 功能分区 考虑总图环境关系和城市交通的组织，乘客主要入口应在南面，出发和到达站台应在北面，出站厅在西侧以接近停车场，东侧安排站务用房； 优先安排面积大的主要功能空间，并将需要密切联系的空间集中