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汽车零部件公司业务规划剖析.ppt 134页

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;目 录;对零部件公司业务的分析,将从四个方面进行论述,从而明确业务发展的方向与关键;具体来讲,将通过分析不同目标市场的特征与零部件公司自身资源能力特征,来作出判断;战略规划的主要结论;整车配套业务板块定位描述;售后服务业务板块定位描述;52.73;业务规划中主要关注的六大方面关键点;目 录;目 录;整车配套业务运营模式分析;目 录;各大厂商的中国策略正在变化,其共同点可以归纳为以下两方面,首先在投资策略上,采取逐渐把部分生产环节外包给中国厂商的策略,以取得最佳的投资效果;其次,在产品策略上,各大厂商也在积极的调整自己的产品结构,逐渐向全车系发展;为了适应上述变化,丰田也正在积极调整其中国战略,从观望期进入全面发展期;纵观丰田在中国最近十年的发展,其战略特点可以总结为“侧翼进攻、厚积薄发”,主要分为三个阶段;;具体表现在零部件采购方面,积极向模块化、系统化采购调整,其原有较为封闭的配套体系也变得更加开放;具体表现在售后体系方面,丰田一直以“兵马未动、粮草先行”的策略进行服务渗透,已经完成了在中国的战略布局;;随着丰田在中国零部件配套体系的完善和威驰的成功,丰田已经开始了新一轮的投资生产规划,计划在2010年占领中国汽车市场15%的份额;其中,丰田将与广汽共同合作生产佳美汽车,这主要基于以下四点原因;在相应的广州零部件配套体系构建方面,丰田将重点关注三方面的重要因素;对于广汽零部件公司来说,在具体实现方式上,将会存在如下三种竞争可能;机 遇;1;就本田汽车而言,其在汽车消费十分成熟的美国投资生产的产品和配套情况对本田在中国的发展具有很大的启发意义;在中国,随着中国汽车市场的高速发展和雅阁的成功,本田中国不断投资扩大其在中国的生产规模,实现“三步走”的产品策略;这意味着预计未来2-3年内,本田将有新的品牌放到广州生产;如果广州本田有新的品牌进入,将会着眼于现有的配套体系,将为广汽零部件公司带来新的配套机会;随着广州本田规模能力的扩大,给广汽零部件公司带来机会的同时,也有风险的存在,主要表现在三个方面,首先是A???B点的变化;留在A点,将意味着同步分享广州本田成长所带来的利润,变为B点,将丧失大部分配套机会,处于被动地位;其次,广州本田将加快“模块化”和“全球化”采购,现有配套体系将发生整合;其三,日系配套企业将来可能放弃与广汽零部件公司合作,独资为广州本田配套;除以上风险之外,广州本田在广州建立起来的零部件配套体系较为完善,同属本田汽车的东风本田将可能采用广州本田的配套体系,广汽零部件公司的配套市场将扩大;综上分析,本田的成长,对广州零部件公司的影响主要表现为两大机遇和三大风险;1;就中国自有品牌的整车厂商而言,面对国际汽车厂商的竞争时,仍以低成本优势为前提,提高产品的性能,向中高档市场冲击;高;基于以上竞争态势变化的要求,国内生产厂商会对国内零部件生产企业提出相应的要求;根据上述国内汽车自有品牌对零部件公司的要求,广汽零部件公司存在配套机会的同时,也存在配套风险;1;目 录;就处于第二种模式下面的零部件公司的弹簧业务而言,已经具备了面向全国发展的可能性,首先从全国弹簧市场发展来看,预计2010年将突破50亿元的销售额;随着市场需求的快速增长,弹簧的产品结构也在发生着调整,汽车摩托车弹簧所占比例将大大提高;与汽车摩托车弹簧形成对比的小型弹簧和异性弹簧,其市场的发展也不可小视;在配套方式上,首先,弹簧产品具有配套半径大、配套层级低、产品种类繁多等特点;其次,弹簧行业主要特征仍是以小型企业为主的行业;;根据上述对国内弹簧市场的分析,广汽零部件公司将面临新的机遇和风险;1;目 录;对零部件公司内部资源能力的评价,从四大层面展开;就内饰件业务板块而言,预计2010年将完成78.33亿元的销售收入,与2003年的收入存在73.29亿元的差距;;就座椅业务板块而言,预计2010年将完成67.41亿元的销售收入,与2003年的收入存在56.91亿元的差距;对于广汽零部件公司来说,座椅类业务板块的技术薄弱主要因为缺乏对前端产品技术研发能力控制的缺乏;就灯具业务板块而言,预计2010年将完成30.26亿元的销售收入,与2003年的收入存在28.61亿元的差距;对于广汽零部件公司来说,灯具类业务板块主动性掌握在日方手中,产品研发技术缺乏;就空调业务板块而言,预计2010年将完成43.28亿元的销售收入,与2003年的收入存在43.11亿元的差距;对于广汽零部件公司来说,空调类业务板块从人才积累、研发能力以及运作管理方面都距离自主发展存在很大差距;就弹簧业务板块而言,预计2010年将完成7.5亿元的销售收入,与2003年的收入存在6.8亿元的差距;对于广

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