公交停车保养场项目拟建场地环境调查与风险评估.docx

长生桥公交停车保养场项目拟建场地环境调查与风险评估 长生桥公交停车保养场项目拟建场地环境调查与风险评估 重庆鸥特霖环保工程有限公司 重庆鸥特霖环保工程有限公司 目录 TOC \o "1-3" \h \u 摘 要 1 1 概述 4 1.1 任务来源 4 1.2 调查依据 4 1.3 调查目的 5 1.4 主要工作内容及重点 4 1.5 调查范围及时段 4 1.6 技术路线 4 1.7 场地利用的规划 10 1.8 评价标准 11 2 场地概况 14 2.1 区域环境概况 14 2.2 场地的历史和现状 10 2.3 相邻场地的历史和现状 11 2.4 场地周边敏感目标 12 3 资料分析 13 3.1 场地相关资料的来源和收集方式 13 4 现场踏勘和人员访谈 15 4.1 现场踏勘 15 4.2 人员访谈 15 5 场地环境状况判断 30 5.1 场地总体环境描述 30 5.2 土壤、地表水和地下水污染识别 30 5.3 场地固体污染识别 31 6 场地初步采样调查 32 6.1 土壤监测布点方案 32 6.2 样品采集 34 6.3 样品流转及分析检测 36 6.4 监测结果 43 7 结论和建议 46 7.1 结论 46 7.2 建议 47 8 附图 47 9 附件 47 PAGE 3重庆鸥特霖环保工程有限公司 PAGE 3 重庆鸥特霖环保工程有限公司 摘 要 长生桥公交停车保养场项目拟建场地位于茶园鹿角组团A标准分区A77-1-1/ A77-1-2地块，占地面积为75382.0m2。评估场地曾为 集体土地（农用地）（以下简称“集体农用地”），2013年前调查场地中部为散户居民聚集地，东侧及西南侧均为农田，其余地块为荒地，2013-2014年场地内居民搬迁，由于周边道路的修建，场地西侧和东侧靠近道路区域进行了平场，2014年场地内居民搬迁完毕后，居民房进行了拆除，后续场地一直处于空置荒地。 目前，调查场地为荒地，杂草丛生，构筑物均已拆除，基本保持原始地貌，受到的扰动较小，且无外来固体废物等污染物。根据重庆市规划和自然资源局出具的《建设项目选址意见书》（选字第市政500108201900004号），调查场地规划用地性质为S41-公共交通场站用地和B41-加油加气站用地。 根据《土壤环境质量 建设用地土壤污染风险管控标准（试行）》（GB36600-2018）和《场地环境监测技术导则》（HJ 25.2-2014）要求，以及前期调查及现场踏勘情况，本次评估在场地内共布设了12个土壤监测点位、1个地表积水监测点位。土壤样品监测因子包括《土壤环境质量 建设用地土壤污染风险管控标准（试行）》（GB36600-2018）表1中所有项目，以及pH值、有机农药；地表积水样品监测因子包括pH、砷、镉、六价铬、铜、铅、汞、挥发酚。 监测结果表明，评估场地内送检土壤样品中各检测因子的含量均未超过了《土壤环境质量 建设用地土壤污染风险管控标准（试行）》（GB36600-2018）中第二类用地筛选值；地表水样品中关注污染物的浓度未超过了《地表水环境质量标准》(GB3838-2002) 中 = 5 \* ROMAN V类水域标准。 概述 1.1 任务来源 根据《中华人民共和国土壤污染防治法》、《污染地块土壤环境管理办法（试 行）》（环境保护部令〔2016〕42 号）和《《重庆市环境保护条例》（2017 年 修订）法律法规规定，调整为住宅、公共管理和公共服务用地的，应开展场地环境调查与风险评估，判断其土壤环境质量是否能满足规划用地要求。长生桥公交停车保养场项目拟建场地位于茶园鹿角组团A标准分区A77-1-1/ A77-1-2地块，占地面积为75382.0m2， 主要现状为荒地，进行过工业生产活动。截止 现场调查时，场地内无建构筑物，杂草丛生。调查场地拟作为公共交通场站用地和加油加气站用地进行开发，故在开发利用前应按照相关 法律法规要求开展场地环境调查与风险评估，判断场地土壤环境质量是否满足规划用地 要求。 因此，重庆城市综合交通枢纽（集团）有限公司委托重庆鸥特霖环保工程有限公司对该场地进行环境调查，为场地开发利用决策以及环境管理提供科学依据。根据《场地环境调查技术导则》（HJ 25.1-2014）和《场地环境调查与风险评估技术导则》（DB50/T 725-2016）的规定，我公司于2019年7月对该场地进行了现场采样，并委托第三方环境检测机构进行检测分析。根据检测报告，我公司工作人员编制了该地块环境质量初步调查与风险评估报告，本报告对此次调查