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方案一： 1、居住密度较大，居住环境不易改善，条件差。 2、职工上下班时交通拥挤。 方案二： 1、分散了居住用地，降低居住密度，居住条件好。 2、分散居住可以缓解交通压力。 * * 第一节 城市内部空间结构 第二章 城市与城市化 考纲： 1.城市空间结构及其形成原因 2.不同规模城市服务功能的差异 3.城市化的过程和特点，城市化对地理环境的影响 4.地域文化对人口或城市的影响 一、城市地域形态 每个城市总是占据一定的空间，有着特定的外部轮廓形状，被称为城市形态。 一个国家具有它的外部轮廓 一个城市也具有它的外部轮廓 成都市位于四川盆地内部的成都平原，形成了较完整的团块状。 重庆市地处长江和嘉陵江交汇处，又是丘陵地区，地形的崎岖不平使城市发展在地域上失去了完整性。全市形成了几个片区，形成了组团状的格局。 兰州市位于黄河谷地，其发展被迫沿谷地东西方向延伸，形成条带状。 二、城市土地利用和功能分区 文化科技区 住宅区 商业区 工业区 工业城市尤其重工业城市的工业区占地面积较大，旅游城市或历史文化城市的工业区占地面积较小，集聚性强，成片分布 工业区 只占城市用地总面积的一小部分，大多呈点状或条状 商业区 城市中最为广泛的一种土地利用方式(40%～60%) 住宅区 区位特点 形成原因 面积、形状 功能区 ①工业革命后，居住区与工厂分离，形成住宅区；②随着工业化和交通的发展，住宅区出现了进一步的分化 1高级住宅区位于高坡、城市外缘，接近文化区，环境优美 低级住宅区位于低地，接近内城（城市中心或中心商务区）和工业区，生活设施和环境差 2大城市郊区兴建了卫星城 便捷的交通和大量的消费人口 多分布于市中心、交通干线的两侧或街角路口处。中心商务区的特征：①它是城市经济活动最为繁忙的地方；②人口数量的昼夜差别很大；③建筑物高大稠密；④内部存在着明显的分区 生产的专业化、企业之间的协作和竞争、共用基础设施 不断向市区外缘移动，趋向于沿主要交通干线分布，寻求低成本、大空间的经济效益和环境效益 扇形模式 同心圆模式 多核心模式 通勤带：沿高速交通线发展起来的上层和中上层人们的住宅区。人在市中心工作使用月票乘车往返于两地，故称通勤带。 三、城市地域功能分区的结构和原因 各类土地利用付租能力随距市中心远近的变化有何差异？ 天安门广场 交通便捷， 却没有高楼 大厦，为什 么？ 城市内部空间结构的变化 原因分析 工业发展方向 各功能用地的关系 城市地域范围 城市发展中后期 城市发展初期 狭小 扩大 混杂布置，无明显功能分区 分异明显 在市中心形成工业的自然团聚 纷纷外迁 以市场、交通等优势吸引引起 为降低成本、保护环境 居住区和工业区之间要有便捷的交通联系 排放废气和废水的工厂应布置在居住区的下风向和河流的下游地带的远郊地区 居住区和工业区之间要有适当的卫生防护带 四、居住区和工业区的合理布局 下图为我国北方某城市工业区和居住区布局的两种方案，试评价哪种方案较为合理，为什么？如果你有更好的修改意见，请标注在图上。 修改意见： 外围的居住用地可以在与工业区之间建立卫生防护带；将工业区布局在与盛行风垂直的郊外流经城区河流下游 共同缺点： 我国北方冬季盛行西北风，夏季盛行东南风，工业产生的污染物会影响居住地。 1、下图是我国华北某城市各功能区设置示意图，从环保角度考虑，其中合理的是? ??? 冬季 夏季 城市内部空间结构 城市形态 城市土地利用和功能分区 城市内部空间结构的形成和变化 概念 城市形态的形成与地理环境的关系 几种常见的城市形态 城市土地利用的类型 主要功能分区 住宅区 商业区 工业区 城市地域结构模式 城市地域结构的影响因素 城市内部空间结构的发展变化 居住区和工业区的合理布局 2007北京文综 ：城市地域有住宅、商业、办公和文化等功能分区。读图探究下题。 问：图中表示住宅区是哪一条？表示商业区的曲线是哪一条？ 某城市一日不同功能区停车率变化图 答案：②　③ 2009安徽文综：图5为“某特大城市中心商务区白天人口与夜间人口密度变化图”。白天人口主要指工作人口，夜间人口主要指居住人口。完成25~26题。 25.中心商务区白天人口与夜间人口密度的变化直接反映 A．中心商务区地价高于工业区 B．中心商务区工业用地减少 C．住宅区与中心商务区分离 D．工业区与中心商务区分离