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测量监理细则
一、工程情况简介
1.工程项目及周边环境简介
轨道交通3号线一期土建监理06合同段包括土建施工10标段和土建施工11标段,项目概况如下:
工程概况表
工程名称
轨道交通3号线一期工程土建10标段
轨道交通3号线一期工程土建11标段
工程地点
建设单位
设计单位
监理单位
承包单位
计划开
工日期
2017.3.10
计划
竣工
日期
2021.12.30
工期
天数
1756天
项目概况:
土建施工10合同段包括: 项目全长3211.6米;
土建施工11合同段包括: 车辆基地段建筑面积共计68834.61㎡(运用库、综合楼、物资总库、工程车库、动态监测棚等)
工程项目沿长春北路敷设,沿线地形较平坦。
2.编制对象的主要设计参数
区间:
区间起止里程为YCK25+137.706~YCK25+937.901,区间长度为800.195m,区间在YCK253+450中心里程处设置一处联络通道。
区间左线采用盾构法施工;右线其中YCK25+864.321~YCK25+937.901为渡线暗挖区间,其余部分均为盾构法施工。
:
起点里程K25+935.342,终点里程为K26+318.600,总长383.5m,标准段总宽21.6m,车站端头总宽27.3m,车站主体小里程端地面标高低于大里程端,高差约7m。
本站设置4个出入口,2组风亭,附属结构1、2号风道及D出入口均采用明挖法施工;A、B、C号出入口过路口段采用暗挖法施工,出地面段采用明挖法施工。
车站小里程端区间采用盾构法施工,在车站小里程端设置盾构接收井。
车辆段出入段线区间:
四工站~ 车辆段出入段线区间结构左线设计起点里程为YK0+45.490,设计终点里程为YK2+110.000,短链24.684m,长链0.141m,区间结构长度为2039.967m。出入段线区间结构右线设计起点里程为YK0+45.490,设计终点里程为YK2+110.000,区间结构长度为2064.51m。
区间里程YK0+45.490~YK0+158.458采用明挖法施工,长度112.968m;区间里程YK0+158.458~YK1+643.70采用盾构法施工,长度1485.242m;区间里程YK1+643.700 ~YK2+110.000采用明挖法施工,长度466.3m。在里程YK0+158.458设置盾构接收井,在里程YK1+643.700设置盾构始发井。在里程YK1+50.000设置区间主排水泵房。在里程YK2+88.500~YK2+110.000设置出入段线洞口雨水泵房、电控室、防寒门及值班室。在里程YK0+61.633、YK0+138.595、YK1+870.000、YK1+950.000、K2+30.000设置射流风机。
本次设计范围为出入段线大里程明挖段围护结构。左线起止里程为ZK1+643.986~ZK2+110.000,长链0.141m,总长466.155m。右线起止里程为YK1+643.700~ZK2+110.000,总长466.3m。
区间明挖段基坑采用三种支护方式:(1)钻孔灌注桩+钢管内支撑;(2)放坡+土钉墙;(3)放坡+网喷混凝土。桩撑支护段基坑深4.81~14.87m,主要位于卵石层,抗浮设防水位埋深115.5m。土钉墙段基坑深2.24~4.81m,主要位于卵石层,抗浮设防水位埋深115.5m。剩余出地面部分采用45°放坡+网喷混凝土支护。
车辆段建筑面积共计68834.61㎡。①运用库排架结构,1层局部2层,建筑面积42899.76㎡,建筑高度10.8m;②综合楼框架结构,6层,建筑面积16286.84㎡,建筑高度26.45m;③物资总库排架结构,1层局部2层,建筑面积5176.57㎡,建筑高度16.2m;④工程车库框架结构,1层,建筑面积1178.26㎡,建筑高度12.55m;⑤动态检测棚框架结构,1层,建筑面积142.98㎡,建筑高度7.95m;⑥杂品库框架结构,1层,建筑面积147.4㎡,建筑高度4.2m;⑦;公安派出所框架结构,3层,建筑面积2030.28㎡,建筑高度12.15m;⑧污水处理站框架结构,1层,建筑面积349.51㎡,建筑高度5.85m;⑨门卫室框架结构,1层,建筑面积125.22㎡,建筑高度3.9m。
二、编制依据?
1?、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008;
2?、《工程测量规范》GB50026-2007;?
3?、《城市测量规范》CJJ8-99;
4?、《地铁界限规范》CJJ96-2003;?
5?、《建筑变形测量规范》JGJ-2007;?
6?、《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T18314-2001;?
7?、《地下铁道工程
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