智能停车位项目规划商业计划书.doc

PAGE / NUMPAGES 智能停车位项目商业打算书 智能停车位项目商业打算书 名目 TOC \o "1-3" \h \z \u 概述 2 名目 3 第一章绪论 5 1.1项目背景及意义 5 1.2停车场治理系统的国内外进展现状 7 1.3目标 9 1.4政府支持 10 第二章实现方案以及相关技术讲明 12 2.1软件系统总架构设计 12 2.2 硬件端 16 2.3服务器端 23 2.4移动端 29 第三章创新与优势 37 3.1同类型产品对比与创新 37 3.2优势 45 第四章风险评估 48 4.1风险因素识不 48 4.2技术风险 49 4.3市场风险 49 4.4资金风险 49 4.5社会风险 49 4.6综合风险评价 50 第五章产品营销方案 51 5.1前期 51 5.2中期 51 5.2后期 52 5.3 盈利模式 52 参考文献 53  绪论 “有位”停车治理平台由嵌入式硬件、web、计算机通信、非接触式感应系统、停车诱导系统等技术组成。乘着移动互联网的浪潮，提供基于“车联网”为核心智能停车服务平台。致力于从全然上解决、“停车难”“停车治理落后”的问题。 其停车场治理软件能够为治理人员提供所有车位的具体信息、停车场财务情况和停车场安全相关等基于WEB的治理功能，同时能够将空闲车位、准确位置等信息发送给手机端软件后台服务器。 移动端软件以Android、IOS等操作系统为基础服务应用平台，为车主提供：找车位、停车场智能导航、室内车位诱导、预定车位、自助停车等功能；最大化提高车位利用率，为用户办公出行提供更多方便；优化社会公共资源配置，有效的改善了交通现状，提高了停车场治理的安全性、服务质量和效率。 1.1项目背景及意义 跨入21世纪以来汽车工业迅猛进展。此外，国家把都市化、城镇化列为我国经济进展的一个方向，都市人口的急剧增长和规模的不断扩大为都市的交通带来更大的进展机遇，同时都市交通也面临着更大的挑战。为了满足日益增长的交通需求，必须尽快改善都市的交通条件和设施的利用效率。 在1990-2003年的13年里，中国的汽车保有量保持着高速增长的态势，其中汽车保有量的平均增长率达到了12%，低于私家车的平均增长率，与GDP相比，高出了2%。具2005年的不完全统计，汽车总量达到2800万辆，其中将近60%的车辆都属于个人所有。依照政府部门和都市交通相关部门的统计，停车场的数量以及停车位的数量都专门有限，也确实是讲停车位远远小于汽车的总量，不能满足当前用户的停车需求。这就造成了都市交通拥堵的现象，同时越来越严峻。依照目前进展趋势，据专业人士推测，私家车数量的急剧增加势必会提高对停车场的要求，目前的停车场差不多不能满足当前的停车需求，因此“停车经济”具有专门好的进展前景。伴随着停车场规模的扩大以及停车位的增加，对停车场的有效治理也越来越重要，因此针对目前对停车场的需求有必要开发一套高效运行的智能停车场治理系统。 经济和汽车行业的飞速进展使得私家车的数量急剧增长，这加大了都市道路的交通压力。为了缓解道路的交通压力，有效的停车治理显得更为重要。停车紧张严峻阻碍了都市道路的动态交通，这会降低都市道路的车辆承载量，其中停车又分为停车场内停车和停车场外停车，不论是停车场的静态交通，道路上的动态交通。它们差不多上相互阻碍的，都会阻碍都市道路的交通。有效的静态交通能够降低车辆的运输成本，缓解交通压力，减少了汽车废气排放量。然而，传统的停车场差不多不能满足规模正在飞速扩大的停车场需求，车位供不应求，停车治理不够先进，这更加重了交通堵塞，同时也破坏了环境，降低了人们的生活水平。我们应该及时的采取措施，保证整个都市朝着绿色、可持续和有条不紊的方向进展。因此，从可持续进展的眼光来看，解决宽敞用户“停车难”的问题迫在眉睫。 一个都市的中心地带交通比较繁忙，操纵的停车需求能够限制机动车的出行量，常用的调节方法包括车位数量的分配、停车费用和备用停车场配给标准三种。目前都市交通的要求越来越高，不论是信息需求量依旧信息信息传输的速度，传统的停车场治理系统己经不能满足当前都市交通的要求，因此提高停车场的智能化程度迫在眉睫，同时智能停车场是整个智能交通系统的一个重要组成部分，要求它必须能实时地向交通治理中心提供泊车信息，交通治理中心依照停车场采集到的泊车信息做出分析来对停车进行调节，因此信息互动关于智能停车场来讲也专门重要安全性也是停车场治理的一个重要方面，这关系到了用户的切身利益和整个停车场的经济效益。另外在一些大型停车场，用户和车位都比较多，车主在停车场内部可能会花费专门长的时刻