水泥混凝土路面设计教程文件.pptVIP

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第十三章 水泥混凝土路面设计;13.1 水泥混凝土路面设计标准和内容;一、损坏模式;?3.错台:指接缝两侧出现的竖向相对位移。 原因:当胀缝下部填缝板与上部缝槽未能对齐,或胀缝两侧混凝土壁面不垂直,在胀缩过程中接缝两侧上下错位而形成。 横缝处传荷能力不足,或唧泥发生过程中,使基层材料在高压水的作用下冲积到后方板的板底脱空区内,使该板抬高,形成两板间高度差。 当交通量或地基承载力在横向各块板上分布不均匀,各块板沉陷不一致时,纵缝处也会产生错台现象。错台降低了??车的平稳性和舒适性。 ?4.拱起:混凝土路面在热胀受阻时,横缝两侧的数块板突然出现向上拱起的屈曲失稳现象,并伴随出现板块的横向断裂。 原因:由于板收缩时接缝缝隙张开,填缝料失效,硬物嵌入缝内,致使板受热膨胀时产生较大的热压应力,从而出现这种纵向屈曲失稳现象。 5.接缝挤碎:指邻近横向和纵向两侧的数十厘米宽度内,路面板因热胀时受到阻碍,产生较高的热压应力而挤压成碎块。 原因:由于胀缝内的传力杆排列不正或不能滑动,或者缝隙内落入硬物所致。 ;三、设计内容;13.2 水泥混凝土路面板厚设计计算;一、设计步骤;一、设计步骤;混凝土板厚度计算流程图 ;二、轴载换算;三、累积当量轴次;车辆轮迹横向分布系数 ;交通分级 ;水泥混凝土面层厚度的参考范围 ;四、检验;可靠度系数;混凝土弯拉强度标准值;13.3 水泥混凝土面板的平面尺寸 和接缝设计;一、面板的平面尺寸确定;返回;二、接缝设计;;;;第十三章 水泥混凝土路面设计

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