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土木工程结构——赵州桥 赵州桥又名安济桥，建于隋大业（公元605-618）年间，是著名匠师李春建造，桥长64.40米，跨径37.02，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。 秀色可餐的赵州桥 赵州桥局部 质地坚硬的青灰色砂石 均匀分布的铁拉杆和腰铁 赵州桥的施工技术 l、每一拱券采用了下宽上窄、略有“收分”的方法，使每个拱券向里倾斜，相互挤靠，增强其横向联系，以防止拱石向外倾倒；在桥的宽度上也采用了少量“收分”的办法，就是从桥的两端到桥顶逐渐收缩宽度，从最宽9.6米收缩到9米，以加强大桥的稳定性。 2、在主券上均匀沿桥宽方向设置了5个铁拉杆，穿过28道拱券，每个拉杆的两端有半圆形杆头露在石外，以夹住28道拱券，增强其横向联系。在4个小拱上也各有一根铁拉杆起同样作用。 3、在靠外侧的几道拱石上和两端小拱上盖有护拱石一层，以保护拱石；在护拱石的两侧设有勾石6块，勾住主拱石使其连接牢固。 4、为了使相邻拱石紧紧贴合在一起，在两侧外券相邻拱石之间都穿有起连接作用的“腰铁”，各道券之间的相邻石块也都在拱背穿有“腰铁”，把拱石连锁起来。而且每块拱石的侧面都凿有细密斜纹，以增大摩擦力，加强各券横向联系。这些措施的采取使整个大桥连成一个紧密整体，增强了整个大桥的稳定性和可靠性。 受力分析简图 赵州桥荷载示意图 弯矩图 轴力图 剪力图 赵州桥的受力分析结论 前面的分析可得出，取最不利截面的时候，也没有产生压应力，这种结构非常合理，有利于石材更好受压，也更经济。 李 春 像 赵州桥的社会意义 赵州桥的出现，体现了我国古代劳动人民的智慧，其设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中期才出现，比我国晚了一千二百多年，我国石拱桥的建造技术在明朝时曾流传到日本等国，促进了与世界各国人民的文化交流并增进了友谊。 @所有资源均来自互联网，感谢百度。