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预制箱梁质量通病原因分析及预防措施 中铁二十三局一公司滕州项目部  乔军亭 内容摘要 本文结合国道 104 滕州北互通立交桥预制箱梁的施工实践，对预制箱梁的质 量 通 病 产 生 的 原 因 进 行 了 总 结 ， 并 提 出 了 预 防 措 施 ， 对 以 后 同 类 型 桥 梁 的 施 工 有 一 定 的 借 鉴意义。 关键词 预制箱梁 质量通病 原因分析 预防措施 １  前言 装配式部分预应力砼连续箱梁桥集简支、连续梁桥的优点于一身，具有施工简便、工 厂化生产、安装迅速的特点，又具有连续梁桥结构经济的特点，这一结构在公路工程桥梁 建设中得到了广泛应用。本文就笔者在国道 104 滕州北互通立交桥的实践经验谈谈预制小 箱梁的质量通病原因及预防措施。 2  工程概况 主桥中心桩号为 CRK5+754，与京沪铁路下行线交叉点的铁路里程为 K696+336.255，道 路里程为 K5+771.568。主桥为预应力混凝土连续箱梁结构，桥梁跨径组合为（3×30+3× 30+3×35m）预应力混凝土箱梁，桥梁路径总长为 285m。主桥桥梁两端台后分别设置 11m 长搭板。预应力混凝土小箱梁结构采用先简支后连续的施工工艺，桥梁连续体系采用结构 连续方式。主桥共三联，主桥两联间设置一道 D160 型伸缩缝，桥台联端设置一道 D80 型伸 缩缝，全桥共四道伸缩缝。 主桥箱梁 35m 跨梁高为 1.80m，30m 跨梁高为 1.60m。各箱梁之间设置横向湿接缝，缝 宽 50cm，每跨中梁预制宽度为 2.4m，边梁预制宽度为 2.725m。每联端部设置端横梁且部 分与箱梁同时预制，联内各中间墩顶设置中横梁，采用现浇方式，箱内堵头板采用单独预 制。 3  常 见 质 量 通 病分析 对 砼 箱 梁 的 总 体 要 求 是 内 实 外 美， 但 浇 筑 完 毕 后 的 箱梁 由 于 人 为 及 客 观 等诸 方 面 原 因 ， 总 是 存在 许 多 缺 陷 ， 给 我 们留 下 某 些 遗 憾 。 为 了保 证 生产出 的箱梁 达 到预期 的要求， 我 们要探 讨 施工中 经常 发生的 质 量通病 及产生原 因 ，并采 取有效防范和处理措施。 3.1 箱梁几何尺寸超标 在箱梁的预制施工中往往出现几何尺寸的超标，超标的部位如：梁长、梁宽、顶板厚 度、腹板厚度、底板厚度及出现错台等现象。 3.1.1 产生原因 ⑴模板固定不牢固，导致模板变形、移位。 ⑵混凝土施工时，对混凝土顶面高度控制不准。 3.1.2 预防措施 箱梁 模 板采用整体式结构，以减少拼缝并保证有足够的刚度，防止变形。 内、外模和端模、底模，安装位置准确，相互之间的联接要坚固可靠，防止浇筑时 内模的上浮和移位。 箱底和桥面混凝土浇筑施工时，在箱底和桥面设标尺，以保证箱底和桥面混凝土的 浇筑厚度。 箱梁底板混凝土浇筑时，在箱内设置足够的照明装置，确保施工人员看清控制浇筑 厚度的标尺。 3.2 箱梁腹板底部空洞、蜂窝 箱梁浇筑混凝土拆模后，在底板与腹板连接处的承托部位，部分腹板离底板１m 高范 围内出现空洞、蜂窝、麻面。 3.2.1 产生原因 箱梁腹板一般较高，厚度较薄，在底板与腹板连接部位钢筋较密，又布置有预应力 筋，使得腹板混凝土浇筑时不易振实，也有漏振情况，易造成蜂窝。 浇筑混凝土时，若气温较高；混凝土塌落度小，局部钢筋太密，振捣困难；易使混 凝土出现蜂窝，不密实。 模板支撑不牢固，接缝不密贴，易发生漏浆、跑模，使混凝土产生蜂窝、麻面。 ⑷ 施 工人员操作不熟练，振捣范围分工不明确，未能严格作到对相邻部位交叉振捣， 从而发生漏振情况，使混凝土出现松散、蜂窝。 3.2.2 预防措施 箱梁混凝土浇筑前应做好合理组织和分工，对操作人员进行技术交底，划分振捣范 围，浇筑层次清楚。 根据施工气温，合理调整混凝土塌落度，当气温高时，应做好模板湿润工作。 ⑶对箱梁底板与腹板承托处，应重点进行监护，确保混凝土浇筑质量。 ⑷底模和侧模及侧模间接缝粘帖橡胶条，防止漏浆，模板连接螺丝及底部拉杆螺丝拧 紧，重点检查，防止松动后漏浆。 3.3 箱梁腹板冷缝 箱梁在腹板位置常出现水平方向的色差、水纹线、蜂窝麻面。 3.3.1 产生原因 ⑴梁浇筑时分层、分段时间间隔过长，浇筑上层时，下层已初凝，上层振动棒无法深 入到下层砼中，在两层交界面出现的蜂窝麻面现象。 3.6预应力钢束张拉时 3.6 预应力钢束张拉时，钢束伸长值超出了允许偏差值 3.6.2 预防措施 3.7 预应力筋的断丝和滑丝 浇筑时下层表层形成水泥稀浆，上层浇筑时振动棒插入深度不够，使得两层交界面 出现的色差现象。 气温较高，上层没有来得及浇筑，下层已初凝，在两层交界面形成的色差现象。 3.3.2 预防措施 3.4