隧道洞门施工方案.docxVIP

新 建 铁 路 xx 至 xx 线 xx 标 编制： 审核： 批准： 中铁 xx 集团 xx 铁路工程 xx 部 1 二 Oxx 年 x 月 xx 日 隧道洞门施工方案 一、 编制说明 1.1 编制依据 《西安至平凉线施工图太峪隧道设计图》第一册； 《西安至平凉线施工图永寿梁隧道设计图》第一册，第二册、第四册； ⑶《西安至平凉线施工图中咀二号隧道设计图》第一册； 施工现场调查、地形复测所掌握的资料； 《 铁 路 隧 道 施 工 规 范 》（ TB10204-2002） 和 《 铁 路 隧 道 施 工 技 术 指 南 》 （TZ204-2008）； 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）。 变更设计建议书（XPS2-S-2009-003） 1.2 编制范围 新建西平铁路 XPS-2 标中咀二号隧道、永寿梁隧道、太峪隧道洞门。 二、 工程概况 1、中咀二号隧道 中咀二号洞门西安端洞口，定洞口 DK94+584 处，采用耳翼墙式洞门。平凉端 洞口：按“早进洞、晚出洞”的原则，结合实际地形条件及控制边仰坡开挖高度， 定于洞口 DK95+345 处，采用翼墙式洞门。 2、永寿梁隧道 永 寿 梁 隧 道 进 口 I、 II 线 隧 道 洞 门 采 用 分 设 方 式 ， I 线 隧 道 洞 口 里 程 定 于 DK95+607 处，采用柱式洞门，II 线隧道洞口里程定于 DK95+591 处，采用单压式明 洞 门 ；出 口 I、II 线 隧 道 洞门 采 用分 设 方式 ，I 线 隧 道出 口 里程 定于 DK112+765 处，采用柱式洞门，II 线隧道出口里程定于 DyK112+750 处，采用半路堑单压式明 洞门，洞门端墙采用砌块砌筑。隧道洞口范围内永久边仰坡，采用 M10 浆砌片石或 拱形骨架护坡，临时边坡采用锚、喷网防护。除洞口做好隔排水系统之外，洞口范 2 围 内 路 基 面 采 用 M10 水 泥 砂 浆 砌 片 石 铺 砌 厚 30cm， 洞 顶 设 截 水 沟 ， 防 止 地 表 水 下 渗。 3、太峪隧道 进口洞门里程在 DK115+050。洞门位于略高于山脚处，洞门右侧有原始土体刷 坡 成 形 的 挡 土 墙 ， 该 挡 土 墙 墙 角 处 略 超 前 于 洞 门 端 墙 ； 洞 门 左 侧 由 于 山 体 坡 势 较 陡，洞口地形地质条件较差，故在进洞前，采用人工浆砌片石构筑的片石混凝土挡 土墙，墙脚与洞口端墙处于同一法线上，端墙采用砌块砌筑。 太 峪隧 道出口 在泾河 右岸王 家坡村 附近的 半 坡上 ，下临 G306 国道。 洞口里 程 为 DK120+644，洞门两侧砌筑翼墙，与端墙均采用砌块砌筑成型。 三、总体施工方案 为 保 证 隧 道 洞 门 美 观 ， 全 部 采 用 浆 砌 预 制 C25 混 凝 土 砌 块 ， 混 凝 土 砌 块 为 30*60*30cm 和 30*30*40cm 两种规格，现场集中预制，然后分送到各个隧道洞口。 根据洞口地形复测后确定洞门施工方案，首先测量放样端翼墙基础，先施工和 完善集排水系统，然后对湿陷性黄土地段洞门端翼墙基础进行三七灰土换填，并打 设 钢 管 桩进行地 基 加 固 处理。端翼 墙 整 体 含 砌块 厚 度为 1.5m，端翼 墙 前 部采用砌 块 进行 砌筑， 砌块按 一丁一 顺的方 式砌筑 ， 一丁 的宽度 为 30cm， 长度 为 40cm， 一 顺 的 宽 度 为 60cm， 长 度 为 20cm， 勾 缝 宽 度 为 1.5cm； 端 翼 墙 背 部 采 用 C25 混 凝 土 进行填充，与端墙前部砌块连接成整体，加强洞门砌块的稳定性。端墙施工中采用 满堂红脚手架配合吊篮进行施做。 四、施工方法 1、设计文件熟悉、地形复测 首先对设计文件进行熟悉，认真领会设计文件精神和设计意图，根据设计资料 对洞口的地形地貌进行复测，仔细核对洞口位置、洞门形式等，重点是复核设计与 现场是否相符。 2、三七灰土换填基础 测量组先将端翼墙基础准确放样，采用挖机配合人工进行基础开挖，开挖深度 为 2.3m。 开 挖完 成 后， 人 工对 基 底 进 行夯实处理，然后打设钢管桩进 行 加 固，钢 3 管 桩 1*1m 梅 花形 布置。 采用小 型拌合 机 拌合 三七灰 土，即 1m3 的 三七 灰土中 ，含 有白灰（生石灰粉）360kg，粘土 1120kg。将三七灰土拌合均匀后，均匀的摊铺于 基底，每摊铺 15cm 厚，进行人工夯实，直至三七灰土摊铺达到设计厚度 1m 为止。 3、砌块预制 ⑴采用钢模板进行砌块的集中预制，砌块尺寸为 30*60*20cm 和 30*30*40cm 两 种，砌块的砼配合比为 1：0.2：2.8：0.1，即： 白