国贸术语案例.docx

1我某出口企业按?FCA?Shanghai?Airport?条件向印度?A?进口商出口手表一批，货价 万5美元，规定交货期为8月份，自上海空运至孟买；支付条件：买方由孟买‥银行转交的 航空公司空运到货通知即期全额电汇付款。我出口企业于8月31日将该批手表运到上海虹桥 机场交由航空公司收货并出具航空运单。我随即向印商用电传发出装运通知。航空公司于9 月2日将该批手表运到孟买，并将到货通知连同有关发票和航运单送孟买‥银行。该银行立 即通知印商前来收取上述到货通知等单据并电汇付款。此时，国际市场手表价下跌，印商 以我交货延期，拒绝付款、提货。我出口企业则坚持对方必须立即付款、提货。双方争执 不下，遂提起仲裁。 问题：假如你是仲裁员你认为谁是谁非，应如何处理？说明理由。 正确答案： 分析：该按例规定交货期为8月份，我出口企业8月31日，将该批手表运到上海虹桥?机场交 由航空公司（承运人）即完成交货。印商于9月2日到货时间为交货期，与?FCA?术语规定相 矛盾。 结论：仲裁员的仲裁结果有利于买方。 案情简介： 我某出口企业按?FCA?Shanghai?Airport?条件向印度?A?商出口手表一批，货价5万美元，规 定交货期为8月份。自上海运往孟买；支付条件：买方凭由孟买某银行转交的航空公司空运 到货通知即期全额电汇付款。我出口企业于8月31日将该批手表运到上海虹桥机场交由航空 公司收货并出具航空运单。我随即用电传向印商发出装运通知。航空公司于9月2日将该批 手表空运至孟买，并将到货通知连同有关发票和航空运单交孟买某银行。该银行立即通知 印商收取单据并电汇付款。此时，国际手表价格下跌，印商以我交货延期，拒绝付款、提 货。我出口企业坚持对方必须立即付款、提货。双方争执不下，逐提交仲裁。如果你是仲 裁员，你认为应如何处理？说明理由。 要点评析： 印商应该付款。因为?FCA?的风险点在货交承运人处，即本案中上海虹桥机场货交航空公司 处，交货时间为8月31日，符合合同8月份交货的时间要求，卖方按照合同规定履行了交货 义务，所以买方印商应该付款。 2印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商洽谈买卖电视机交易。从京都（内陆 城市）至孟买，有集装箱多式运输服务，京都当地货运商以订约承运人的身份可签发多式 运输单据。货物在京都距制造商5公里的集装箱堆场装入集装箱后，由货运商用卡车经公路 运至横滨，然后再装上船运至孟买。京都制造商不愿承担公路和海洋运输的风险；孟买进 口商则不愿承担货物交运前的风险。试对以下问题提出你的意见，并说明理由： （1）京都制造商是否可以向孟买进口商按?FOB、CFR、CIF?术语报价？ （2）京都制造商是否应提供已装船运输单据？ （3）按以上情况，你认为京都制造商应该采用何种贸易术语？ 要点评析： （1）京都制造商不可以向孟买进口商按?FOB、CFR、CIF?术语报价。因为这三个术语只适合 水运，交货点都在装运港船舷，即本案中的横滨港船舷。但本案中京都制造商不愿承担京 都至横滨这段公路运输的风险，因此交货点应该在京都，适用多式联运。所以不能按 FOB、CFR、CIF?术语报价。 （2）京都制造商不需提供已装船运输单据。因为多式联运方式下不需要提供已装船提单。 （3）按以上情况，京都制造商应该采用交货点在货交承运人处，适用各种运输方式的贸易 术语如?FCA?京都、CPT?孟买、CIP?孟买。因为这三种术语的交货点都在京都货交承运人处， 一旦在京都完成交货，京都制造商就不用承担之后发生的风险，符合京都制造商的要求； 另一方面，印度进口商也无需承担交货前的风险，符合印商的要求。不过这三个术语中 CIP?术语为首选，因为此术语中包含保险，京都至孟买的风险可由保险公司承保，如果发 生承保范围内的风险，印商可向保险公司索赔。 案例3 案情简介： 我某出口公司拟出口化妆品去中东某国。正好该国某中间商主动来函与该公司联系，表示 愿意为推销化妆品提供服务，并要求按照每笔交易的成交金额给予佣金5%。不久，经该中 间商与当地进口商达成?CIFC5%总金额50000美元的交易，装运期为订约后的2个月，并签订 了销售合同。合同签订后，该中间商即来电要求我出口公司立即支付佣金2500美元。我公 司复电称：佣金需待货物装运并收到全部货款后才能支付。于是，双方发生了争议。试问： 这起争议发生的原因是什么？我出口公司应接受什么教训？ 要点评析： 这起争议发生的原因是事先未协商好佣金的支付时间。我出口公司应吸取的教训是今后与 佣金商就何时支付佣金做出明确规定，并达成书面协议。一般而言，出口业务中，佣金应 该在出口企业收到全部货款后才能支付。因为，中间商的服务，不仅在于促成交易，还应 负责联系、督促实际买主履约，协助解决履约过程中可能发生的问题，以便合同得以圆