GPS作业管理法在X公司费用控制中的应用.docVIP

GPS作业管理法 在X公司费用控制中的应用 x公司是在新加坡上市的台资企 业，公司实行直营销售模式，目前在 全国设有22个销售大区和112家销售 分公司。从管理会计的角度看，X公司 的销售大区和分公司均属于费用中心， 发生的运营成本属于总公司的销售费 用，主要包扌舌员工薪酬及福利费、办 公费、车辆运营费、业务拓展费、通讯 费、差旅费、租赁费等，其中车辆运营 费和销售人员通讯费分别占运营成本 的20%和8%左右，2008年两项费用 分别达到2 500万元和1 ()00万元。为 降低营业费用、提高工作效率，X公 司2009年年初一次性投入190万元， 对全国范围内的销售大区和分公司的 30()余辆业务用车和35()余辆物流用 车全部配备GP (S全球定位系统)设备, 制定相应的作业标准及管理规范，并 在实践屮严格执行。2010年年初，在 总结车辆GPS作业管理法成功经验的 基础上，公司又为总部、销售大区和分 公司的所有销售人员的移动通讯工具 配备了 GPS设备，制定了作业标准及管 理规范，实现了对业务人员工作时间和 行踪的有效监控、提高工作效率、降 低通讯费用等多重目标。 一、GPS作业标准及管理规范 （一） 车辆GPS作业标准及管理规范 总公司根据分公司车辆运营和管 理特点，设置了车辆使用人或司机、分 公司经理、管理室主管和财务主管四 类作业岗位，对不同岗位制定了详细的 作业标准及管理规范。下面以车辆使 用人或司机、分公司经理岗位为例列 表说明（见表1、表2）。 （二） 移动通讯工具GPS作业标准 及管理规范 移动通讯工具的GPS作业标准 与管理规范和车辆的类似，主要针对 销售业务人员岗位设置，也包括作业 事项、作业标准、作业程序、时间要 车辆使用人或司机岗位的作业标准及管理规范 作业 事项 作业 标准 作业程序 时间要求 作业违规 事项 贵任划分及 经济赔偿 设备的检査 GPS设备 设备在正常运行中存在 系统不稳定，接到通知 后,须在第一时间配合 去修理厂检测，并填写 设备检测明细表 接到通知后2大内 ￡修理厂检测， 恢复GPS信号 设备存在无信 号;接到通知未 要求时间内检 测 警告以1:处 分 GPS系统停 车时刻及停 车未熄火时 间要求 GP S系统 停车时刻 及停乍未 熄火时间 要求 停车后及时熄火，并将 乍钥匙拔卜或关掉总电 源（否则系统默认乍俩 处丁?带电状态?误以为 停车开空调或听收音机 等），停车未熄火、停 乍时刻系统默认时间6分 钟 如在6分钟内nf 完成的F悄?则 不须选择目的地 （如ffi带内勤￡ 菜山场等）.停 乍未熄火可允许 时间为6分钟以内 停车未熄火时间 超出6分钟 小过处分 车辆明细、 费用及报销 车辆明 细、费川 及报销 车辆行车、派车的复 核、维修保养■事故及 证件审验r次日中午前 录入GPS系统后.方可 凭相关票据报销费用, 乍辆违章最迟每月5口 前将上月违章信息录入 GPS系统 车辆行车复核、 费用及明细次口 中午前录入GPS系 统，费用申请及 报销时间为3天 车辆异帘说明、 车辆明细（如 油费、维修保养 费、证件审验费 及M故违章等） 上交不及时，导 致车辆复核不及 时、费用未录入 系统或票据存在 弄虚作假等现象 小过处分， 产生的车辆 费川由个人 自行承担 GPS釆点及 客户处经纬 度的对比 GPS采点 及客户处 经纬度的 对比 停车时应停放丁?该客户 的屮心位耗（釆点位置 应为该处的中心点， GPS仃效半径为30米） 车辆实际冇去客 户处.但停车 位置不同，导致 GPS系统内显示 空白点 警告处分 GPS系统数GPS系统 据分析 数据分析 外埠客户原则上不允许 使用公司车辆,出差计 划经同意后可使用（业 务车辆不町月访代理商 的二卖场） 使用公司车辆未 经批准岀差外 埠、拜访代理商 的二卖场 以上处分， 产生的车辆 费川由个人 自行承担 求、作业违规事项、责任划分及经济 赔偿等几项，其核心要义是通过对物 的控制达到对人的监控。具体内容不 再赘述。 二、GPS作业标准及管理规范的 执行 （一）车辆 1?业务用车。车辆使用人（司机、大 区或分公司经理、业务员）出车前必须 确定一个或若干个目的地，如拜访代理 商或大卖场等终端客户、车辆维修点、 加油站等，在公司电脑的GPS系统地 图中进行申请标注，系统根据目的地之 间的经纬度联系确定最佳行车路线，车 辆使用人依据系统导航依次在各点办 理业务，返回公司后再在系统地图屮进 行结案，并及时将车钥匙交回车管员或 保管人处。在此过程中必须注意：一 是GPS系统采点的有效区域为以卖场 等客户的中心点为圆心、半径30米的 区域内，若停放位置超出有效半径，系 表2 分公司经理岗位的作业标准及管理规范 作业程序 时间要求 作业违规 事项 责任划分及 经济