中储洛阳综合物流产业园项目可行性研究报告.pdf

中储洛阳综合物流产业园项目 可行性研究报告 2019 年1 月 一、项目基本情况 1.1 项目概要 项目名称：中储洛阳综合物流产业园项目 投资单位：中储发展股份有限公司 项目负责人： 项目选址：洛阳市洛常路与规划东外环路交叉口 投资总额：48,006.84 万元。 资金来源：自筹资金（包含银行贷款）。 经营业务：以各种货物的运输、配送、储存、周转为主，兼营餐饮、住宿。 1.2 项目建设内容及规模 该物流园区建设用地约578 亩，物流园目标定位发展成为集公、铁、航空物 流为一体的，具有商品分拨、运输配送、仓储、商贸、办公及冷储、保税等特色 服务的区域性、综合物流产业园区，成为洛阳及豫西地区功能齐全、规模最大、 分拨能力最强的区域物流中心，构架起洛阳经济发展所需的物流平台。 园区整体规划布局六个功能中心：期货交割中心、两业联动中心、焦煤转运 中心、跨境电商仓储中心、保税交割中心、铁路口岸作业中心。 整个物流园拟建总建筑（构筑）面积为 23 万平方米，其中：库房建筑总面 积约10 万平方米，办公与配套设施建筑面积为13 万平方米。停车场和道路面积 20 万平方米。 1.3 项目建设必要性分析 洛阳地区当前物流业的发展随着地区工业化、城市化的快速发展，地区的经 济结构日益雷同，物流基础设施重复建设和发展性不足等弊端也随之而来。另外， 近年来洛阳铁路枢纽内各站的货运量呈下降态势，主要原因一是主要车站及货场 位于市区，汽车进市受限等原因，货场运量逐步萎缩；二是政府的企业出城政策 造成部分企业外迁，企业专用线停运，造成专用线运量的大幅下降。 物流园区对于物流企业集聚、整合利用现有物流资源、促进物流技术装备升 级和服务质量提高，改善物流投资环境、推动第三方物流企业成长等具有重要作 1 用。为满足洛阳市经济社会发展需要，在洛阳市政府、郑州铁路局、中储的积极 参与和支持下，本项目建设的必要性主要有： （一）促进中原经济区整体发展的需要 洛阳作为中原经济区区域副中心城市，要在中原经济区建设中实现更大作 为、更大担当。物流园区的建设和发展，将有利于带动洛阳物流业的快速发展， 有利于促进中原经济区整体建设。 （二）带动洛阳进出口、集装箱、国际物流业务快速发展的需要 原洛阳物流规划中规划的具有进出口、集装箱、国际物流等功能的洛阳保税 物流园区，因故建设滞后，而洛阳市作为中原经济区的副中心城市，近年来这方 面物流业务发展很快，因此洛阳急需一个具有进出口、集装箱、国际物流等功能 的龙头物流园区。基于洛阳市优越的交通区位优势和巨大的物流业发展潜力，为 实现长远发展，故以本项目物流园区为主要切入点，规划开展以进出口、国际集 装箱箱站业务为主的现代物流业务；同时该园区将搭建公共物流服务平台，整合 该区域大量的零散物流资源。物流园区将以现代物流理念和规范的管理运作模 式，在物流企业群内部营造良性的竞争环境，从而有效推动洛阳市物流业整体服 务水平的提升，带动进出口、集装箱、国际物流业务快速发展。 （三）满足洛阳强大物流需求的需要 洛阳市主要货源有老工业区货源区、道北货源区、瀍河唐寺门货源区、关林 贸易区、高新技术开发区货源区、伊南货源区、吉利和白鹤货源区。在这些园区 内有国家重点建设工业项目，随着这些企业的专业化发展，势必需要更多、更专 业的物流服务，这将是园区发展第三方、第四方物流的重要契机； （四）整合物流资源和加快产业聚集的需要 本物流园区的建设通过构筑公共物流服务平台，为相关企业提供物流作业场 地、物流交易等硬件设施和配套服务，吸纳、汇聚各种中小企业和个体运输业户 进驻园区，搭建供需双方相互了解、相互合作、共同发展的平台，从而进一步汇 集资源，化零为整，形成规模优势和网络优势，实现资源的整体调配和优化组合， 推进相互协作和业务往来，架起工商企业和物流企业联盟发展、携手共进的桥梁， 加快提升洛阳物流发展的整体质量，有效降低全社会物流成本，不断增强区域的 核心竞争力。 （五）实现集约化管理和规模经济效益的需要 2 园区统一利用仓库、配送中心及车辆等设施、设备，通过将各类产品汇集， 进行必要的分拣、流通加工后，按用