圆锥动力触探检测公路工程小型构造物地基承载力的使用规范、测试方法、计算公式及试验记录.docVIP

圆锥动力触探检测公路工程小型构造物地基承载力的使用规范、测试方法、计算公式及试验记录 一、概述 根据《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011），动力触探试验是用一定质量的击锤，以一定的自由落距将一定规格的探头击入土层，根据探头沉入土层一定深度所需的锤击数来判断土层性状和评价其承载力的原位测试方法，具有勘察与测试的双重性能。动力触探试验可分为圆锥动力触探试验和标准贯入试验两大类。动力触探试验适用于强风化、全风化的硬质岩石、各种软质岩及各类土。 圆锥动力触探DPT，简称动探，根据穿心锤质量和提升高度的不同，动力触探试验一般分为轻型、重型、超重型动力触探。目前施工现场地基承载力测试一般选用轻型和重型。 二、标准采用 现行交通部行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/ T F50—2011）第12.6条“地基检验”第12.6.2款“按桥涵大小、地基土质复杂程度及结构对地基有无特殊要求，可采用以下检验方法： 1 小桥涵的地基检验可采用直观或触探方法，必要时可进行土质试验。 2 大、中桥和地基土质复杂、结构对地基有特殊要求的地基检验，宜采用触探和钻探﹙钻深至少4m﹚取样做土工试验，或按设计的特殊要求进行荷载试验。 3 特大桥或特殊结构桥梁的地基检验应符合设计规定”。 2009年版《公路工程标准施工招标文件》第七章《技术规范》第404.03-1- （4）条“地基检验可采用如下方法：对于小型构造物，一般采用直观或触探的方法，必要时可进行土质试验；对于大、中桥和地基土质复杂、结构物对地基有特殊要求的，一般采用触探和钻探取样做土工试验，或按图纸的特殊要求进行荷载试验”。 《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）3.7 原位测试3.7.1 原位测试方法可根据勘察目的、岩土条件及测试方法的适用性等按表3.7.1 选用。 表中所列动力触探试验(DPT)对碎石土、砂土很适用，对粉土、黏性土适用，对软土较适用，对承载力测试适用；静力触探试验（CPT）对砂土适用，对粉土、黏性土、软土很适用，对承载力测试适用。 现行动力触探有关的相关规范： 《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011） 《岩土工程勘察规范(2009年版)》（GB 50021-2001） 《冶金工业岩土勘察原位测试规范》（GB/T50480-2008） 《铁路工程地质原位测试规程》（TB 10018-2003） 《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2011）、（GBJ 7-1989已废止） 《土工试验规程》（SL 237-1999） 2011年12月01日实施的中华人民共和国交通运输部行业标准《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）无具体测试方式。 2009年7月1日实施的中华人民共和国国家标准《岩土工程勘察规范(2009年版)》（GB 50021-2001）总则 1.0.2 规定：本规范适用于除水利工程、铁路、公路和桥隧工程以外的工程建设岩土工程勘察。 2009年4月1日实施的中华人民共和国国家标准《冶金工业岩土勘察原位测试规范》（GB/T50480-2008）总则 1.0.2 规定：本规范适用于冶金工业建设项目岩土工程勘察中的原位测试 ，其他行业同类工作可按本规范执行 。目前该规范是我国最新提到使用动力触探试验来测试地基承载力的国家标准， 交通部对于 桥涵地基承载力—动力触探试验方法还未有标准作详尽说明，为遵循 “国标-行标-地标”原则，在无行标、地标的情况下，公路工程地基承载力亦可按此规范试验方法执行。 2003年6月1日实施的中华人民共和国行业标准《铁路工程地质原位测试规程》（TB 10018-2003）和1990年1月1日实施的华人民共和国国家标准《建筑地基基础设计规范》（GBJ 7-1989）涉及了动力触探试验锤击数与地基承载力标准值的关系，公路工程地基承载力可按上述规范确定。 三、测试方法 现将《冶金工业岩土勘察原位测试规范》动力触探试验规程摘录如下： 7动力触探试验 7.1 一 般 规 定 7.1.1 动力触探试验适用于判定一般黏性土 、砂类土、碎石类土、极软岩层的物理力学特性。 7.1.2 轻型动力触探可用于评价一般黏性土 、砂类土和素填土的地基承载力；重型和超重型动力触探可用于评价砂类土 、碎石类土、极软岩的地基承载力及测定砾石土、卵 (碎)石土的变形模量。 7.1.3 动力触探试验孔数应结合场地大小和场地地基的均匀程度确定，同一场地主要岩土单元的有效测试数据不应小于 3 孔位。 7.2试 验 设 备 7.1.2 动力触探试验设备应包括落锤、座垫及导杆、触探杆和探头等机件。各类型动力触探试验机件的规格和加工要求应符合本规范附录 D 图 D.0.2、表 D.0.2 的规定。 7.2.2 探头应采用高强度钢材制作，表面淬