路基高边坡工程安全专项施工设计方案.docVIP

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2019-12-13 发布于福建
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路基高边坡工程安全专项施工设计方案.doc

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第 PAGE 18 页共 NUMPAGES 18 页路基高边坡工程安全专项施工方案 1、工程概述我部承担第CKTJ-3标（二单元）站前工程施工任务，起迄里程为DK126+840～DK167+155，正线全长38.4km，工程工点位于娄底市，东起娄底市万宝镇，经涟源市水洞底镇、荷塘镇、杨市镇、茅塘镇，西至涟源市白马镇共计6个镇。其中：路基长度8.01km，占正线长度的20.9%；本标段路基长度8144m，主要工程内容包括：区间路基土石方250.45万方，软土地基处理有CFG桩87019m、强夯及冲击碾压43725m2 路基工程工点表序号起迄里程长度（m）备注 1 DK127+574 DK127+693.44 119.44 高填方 2 DK128+108.44 DK128+378.34 269.9 高边坡和高填方 3 DK131+257.42 DK132+397 1139.58 4 DK133+053.1 DK133+309.2 256.10 5 DK133+834.9 DK134+074 239.10 6 DK135+195.6 DK135+277.42 81.82 7 DK135+365.82 DK135+748.79 382.79 8 DK137+207.19 DK137+240.00 32.81 9 DK137+535.00 DK137+609.61 74.91 10 DK137+778.21 DK137+818.00 39.79 11 DK138+837.00 DK139+001.62 164.62 12 DK139+511.32 DK139+709.20 197.88 高边坡 13 DK139+912.00 DK139+936 24 14 DK140+113.32 DK140+175.42 62.10 15 DK140+548.72 DK140+758.58 209.86 高边坡 16 DK141+390 DK141+464.29 74.29 17 DK144+944.69 DK145+232.24 287.55 18 DK145+461.04 DK145+600 138.96 19 DK145+900.00 DK145+925.11 25.11 20 DK146+950.41 DK149+090.70 240.29 DK147+098.04=DK149+000 21 DK149+315.50 DK149+872.00 556.50 22 DK150+695.00 DK150+798.00 103 23 DK150+945.00 DK150+960.12 15.12 24 DK151+217.02 DK151+340.60 123.40 高边坡 25 DK151+565.40 DK151+834.3 268.90 26 DK153+140.60 DK153+365.65 225.05 27 DK154+968.45 DK155+203.71 235.26 28 DK155+986.21 DK156+040.00 53.79 29 DK158+120.00 DK158+291.55 171.55 30 DK159+427.35 DK159+620.00 192.65 31 DK160+040.00 DK160+360.80 320 32 DK160+689.90 DK161+278.00 588.60 高边坡 33 DK161+446.60 DK162+040.20 593.60 高边坡 34 DK163+943.60 DK164+000.00 56.40 35 DK164+518.00 DK164+526.6 6.6 36 DK164+743.40 DK165+115.60 372.20 高边坡 37 DK165+328.40 DK165+360.00 31.60 38 DK167+020 DK167+155.00 135 本管段路基工程主要有以下特点：（1）地基地质条件差线路经过区内地势低洼软基分布较广，路基通过地段岩溶发育，工程地质条件相对较差。（2）地基加固处理的类型多、工程数量大路基各工点地基大多需进行加固处理。地基加固处理的技术类型多、工程量大。主要处理措施包括CFG桩、重锤夯实、岩溶回填、注浆处理等。（3）路基过渡段多本标段桥梁密集，并分布有隧道和涵洞，路基过渡段多。而过渡段是发生路基差异沉降的主要地段，差异沉降直接影响列车运营的安全和稳定，因此过渡段也成为路基施工质量的主要控制点。（4）技术标准高路基要求在列车动荷载的长期反复作用下，以及各种不良自然环境的影响下，路基整体稳固，强度保持不变，弹性不改变，不变形等，做到寿命长