素土路基施工方案.docxVIP

一、工程概况 建设从 到 ，宽度为 8 米的素土路面。 二、施工方案 1、素土路基填筑 路基素土填筑严格按“四区段、八流程”作业方法分层填筑、分 层压实，实行程序化、标准化施工，施工工艺流程见表 1。 四区段为：填筑区→平整区→碾压区→检验区，每区段长度视现 场情况和机械设备施工能力按 50～100m 划分。 填筑区是专供自卸汽车或铲运机卸载路基填料的作业区域； 平整区是专供推土机和平地机进行摊铺平整的施工区域； 碾压区是专供压路机进行碾压施工的作业区域； 检验区是专供试验、检测人员进行路基填土压实密度等各项指标 检测的作业区域。 八流程为：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整（洒水、 晾晒、拌合改良）→机械碾压→检验签证→路面整形→边坡整修。 各区段或流程内只允许进行该段或该流程的作业，不允许几种作 业交叉进行。各区段、各工序相对独立进行作业，各种机械设备在各 自的作业区域内独立、高效的进行施工作业，互不干扰，充分发挥机 械化生产效能，提高生产效率，确保工程质量。 2、 施工准备 ①测放中线 线路复测后测放出线路主要控制桩，对施工现场按设计断面进行 复核（包括中线、标高、水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制） ，放出路基坡脚和施工边线以及排水沟的具体位置，在施工前做好排 水系统的施工，并保证排水沟不被路基填料和施工机械破环。 ②检测土样 对路堑挖方的土质取有代表性的土样，按标准试验方法进行天然 密实度、含水量、液限指数和颗粒分析，确定填土层的最佳含水量和 最佳密实度。 3、基底清理 基底清理:在铺筑前,应将下层的表面拉毛,并洒水湿润。 4、分层填筑 在分层填筑前，依据技术标准、压实机械性能、土质类别，取得 最佳含水量、分层填筑厚度和各类机械压实遍数、速度等各项参数后， 确定填筑施工工艺，并报监理工程师审批。 路堤填筑采取全断面、纵向分层方式。当原地面高低不平时，先 从最低处分层填筑，每层由里向外填筑。 1 路基填筑水平分层填筑压实，分层厚度根据试验确定，严格控制， 每 10m～20m 设一组标高点，每层填筑厚度不超过 25cm，最大虚铺厚 度不超过 30cm。 为保证路堤边缘填土的压实度，边坡外侧超填 0.3～0.5m，竣工 时刷坡整平、压实。 路堤填筑成型后，用平地机细平路床表面，做好路拱。 中途停工，路堤表层及边坡加以整理，防止积水及冲刷。 5、摊铺、平整 根据设计填土高度及由试验段确定的分层松铺厚度及压实参数， 采用推土机摊铺平整，平地机精平，做到摊铺面在纵向和横向平顺均 匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效 果。 素土平整完毕后，根据素土量撒出方格网进行堆放素土，再用人 工或机械将素土均匀摊铺。 在摊铺的同时，填筑层顶面向两侧做成 3%～4%的横向排水坡，以 利路基面排水。 路基素土填筑时严格控制填料的含水量，使其不超过试验所确定 最佳含水量的±2%； 当路基填料含水量过小时，在平整区内采用洒水车洒水湿润，洒 水量经过试验确定，做到洒水均匀，防止洒水过多，碾压成橡皮土。 当路基填土含水量过大时，采用拖拉机或推土机挂圆盘耙翻松、 晾晒，达到最佳含水量的±2%时再进行碾压，确保路基的压实密度。 用大型振动压实机械及时进行碾压，并及时检查压实度。 每工作 1 台班末端要留出 3～5m 左右不碾压，在下段施工时重新 整平碾压成型，使之接缝平顺致密。 6、机械碾压 填土压实作业采用重型振动压路机、按照先轻、后重的方法分层 压实，按照填土压实密实度标准、填层厚度及控制压实遍数进行碾压。 压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认填层 厚度、平整度和含水量符合要求后，才能进行碾压。 碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振 动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱 振至强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠 0.4～0.5m， 前后相邻两区段间纵向重叠 0.8～1.0m。 压路机碾压不到的地方采用小型压实机械夯实，做到压实均匀， 没有漏压、死角。 7、检验签认 2 路基每层填筑压实后，及时进行检测，主要进行填筑厚度、平整 度和压实密度。 路基平整度采用直尺检测，密实度采用灌砂法进行检测，确保路 基压实质量。 各区段每层填筑厚度、填层面纵横向平整度、压实密度经自检合 格后，报请监理工程师检查、认可后，方可进行上一层路基填筑。 8、 路面整形 路基填筑接近设计标高时，加强高程和中线测量检查，保证路基 面的宽度、标高、纵坡、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。 路基填筑达到设计标高后，按设计图纸要求，恢复各控制标桩和 线路中心线，检查路基中线位置、宽度、路拱及相应的标高等，路基 表面采用推土机刮平，清除大的块料，铲下的土不足填补凹陷时，采 用与路基相同