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2008年全国发电厂热工自动化专业会议论文集 PAGE PAGE 1399 ETS保护系统的改进与实践 吴京军 （贵溪发电有限责任公司 ） 摘 要：本文分析了贵溪发电有限责任公司300MW机组ETS保护系统设计存在的问题，提出了技术改造方案并实施，取得良好改造效果，确保了机组安全稳定运行。 关键词：电厂 汽轮机 危急保护 ETS TSI 0 引言： 近几年因热工原因引起的机组跳闸事件时有发生，表现出热工保护系统的可靠性及保护逻辑上还存在着不少薄弱环节。为此研究和解决热工主保护的可靠性及保护逻辑的改进和完善，是当前热工专业当务之急。 汽轮机危急跳闸系统(ETS)是大型单元机组在生产过程中最重要的一环，它既是汽轮机电气跳闸的出口，而且是机、炉、电大连锁保护中的核心环节，其运行安全与否直接影响到汽轮机的安全运行，因此汽轮机的ETS保护系统是发电厂对系统可靠性要求最高的一个子系统。 贵溪发电公司300MW机组ETS保护系统功能简单，逻辑功能存在不合理之处，在实际使用中存在不尽人意之处，带来安全隐患。贵溪发电公司与江西电科院合作，针对ETS保护系统存在问题进行了深入研究，提出将PLC改为微机型控制系统，对TSI逻辑、主汽门关闭、ETS跳闸等逻辑进行了优化与改进，通过改进提高了整个机组热工保护控制水平，具有较高的推广应用价值。 1 设备介绍： 贵溪发电公司2×300MW机组汽轮机为东方汽轮机厂N300-16.7/537/537-8型亚临界一次中间再热凝汽式汽轮机组，采用数字电液控制系统（DEH）。汽轮机ETS保护装置由PLC构成，紧急停机保护逻辑回路是ETS触发信号或DEH触发信号驱动直流遮断系统。 汽轮机紧急停机保护（ETS系统）遮断汽机跳闸的输入信号有：110%电超速、MFT、电气故障、凝汽器真空低、润滑油压低、EH油压低、轴向位移大、汽轮机胀差大、手动停机、DEH系统停机、DEH系统直流失电、汽轮机轴承振动大。在DEH保护逻辑中跳机信号有：转速故障、110%超速、阀门静态校验时转速大于100rpm、汽轮机轴承温度高。当存在汽机紧急遮断信号时，ETS输出跳闸指令或DEH系统跳闸指令，通过危机遮断电磁阀，泄掉高压保安油，机组跳闸。 2 问题分析 贵溪发电公司汽轮机ETS保护设计无监控功能，2005年投产以来，基本能满足生产需要。但是经过一段时间运行，存在着一些不尽人意处，ETS功能简单，ETS与DEH之间逻辑存在不合理之处，带来安全隐患。 从点检方面看，ETS保护装置由PLC单独构成，没有配置上位机，功能简单。平常只能通过观察PLC模件来巡检，点检不方便，速度慢，而且容易出错。如果配置上位机并加装监控软件，点检效率就能提高。通过监控画面，可以查看接点实时状态及动作记录中接点的翻转情况，还可以查看PLC系统的工作状态。 从维护方面看，ETS保护装置配置上位机及监控软件非常有实际效果。监控软件具备一些功能，比如SOE功能等。利用SOE功能，可以根据接点的动作顺序查找分析事故停机原因，还可以根据一次元件等现场接点的动作情况发现并预防事故隐患。保护投退软开关功能，在机组运行中进行在线消缺时，可免除解线避免误操作带来的风险。 从逻辑功能上看，存在以下问题。 1）无ETS出口继电器动作监视首出记忆，当无遮断信号首出时，难以区分控制回路与机械回路打闸原因。 2）轴振保护（TSI）跳机逻辑采用单点信号，容易发生引起主保护误动概率。 3）停机状态ETS输出信号长期保持，使危机遮断系统电磁阀YV3长期带电，容易造成电磁阀损坏。 4）手动停机没有接入硬回路，不符合手动停机软、硬回路冗余设计要求。 5）无汽轮机防进水保护功能。 针对汽轮机ETS系统存在的问题，为保证热工自动化设备和系统的安全、可靠运行，该厂认为有必要进行技术改造。 3 技术改进 3.1 PLC控制器采用微机管理 RGS2000热工微机保护系统主要由多PLC控制器和上位计算机两大部分组成，两者通过RS422电缆通讯，形成了一套紧密结合、功能丰富的热工保护监控系统。其中主机保护采用双PLC热备冗余。 PLC控制器配置包括CPU机架和网络适配器， CPU机架由四部分组成：CPU底板，OMRON CPU，电源单元（1个），I/O单元（10个）。CPU机架共两套，通过网络适配器连接并与上位计算机通讯。 24V供电电源上位计算机配置为一体化液晶显示工控机一台，打印机一台。 24V供电电源 一体化液晶显示工控机+24V 一体化液晶显示工控机 +24V +24V 网络适配器 网络适配器 OMRON PLC OMRON PLC 现场来I/O信号及PLC输出 现场来I/O信号 及PLC输出 OMRON OMRON 图一: 热工微机保护系统（主机保护）结构示意图 实现的