38 机组ETS故障分析及处理.docVIP

2008年全国发电厂热工自动化专业会议论文集 PAGE PAGE 206 机组ETS故障原因分析及处理 林静仁 （江苏徐塘发电有限责任公司） 摘 要：EST系统的正常工作对于发电厂汽轮机组的安全稳定运行有着举足轻重的作用。本文分析了江苏徐塘发电有限责任公司7号机组ETS故障的原因，介绍了应急处理方法和改造方案。 关键词：汽轮机 ETS 访问电源 AST电磁阀 1 系统概述 徐塘发电有限责任公司使用的汽轮机危急遮断系统（ETS）为上海汽轮机有限公司配供。根据汽轮机安全运行的要求，接受就地一次仪表或TSI二次仪表的停机信号，控制停机电磁阀（AST），使汽轮机紧急停机，保护汽轮机的安全。 ETS装置通过各种传感器监测着气轮机的运行。具体监测的参数有： ·汽机超速110% ·EH油压低 ·润滑油压低 ·凝汽器真空度低 ·推力轴承磨损（轴向位移大） ·由用户决定的遥控跳闸信号。我公司具体由锅炉MFT、发电机主保护动作、主开关跳闸、手动停机、DEH装置失电、发电机断水、遥控跳闸等。 其中汽机超速110%为三个信号，采用三取2逻辑；EH油压低、润滑油压低、凝汽器真空度低各为4个信号，采用传并联逻辑。以EH油压为例（如图1所示）：四个EH油压低信号分别为（63-1）/LP、（63-2）/LP、（63-3）/LP、（63-4）/LP。机组正常运行时信号闭合。 ETS对上述参数进行监视，一旦参数超越正常范围，DEH控制柜中的开关量输出卡向停机电磁阀发出动作指令，使所有阀门油动机关闭，实现紧急停机。 停机电磁阀共四个，分别为20-1/AST、20-2/AST、20-3/AST、20-4/AST。机组正常运行时，停机电磁阀带电。跳机逻辑为： ETS系统应用了双通道概念，允许重要信号进行在线试验，在线试验时仍具有保护功能。 2 系统组成 ETS系统由下列各部分组成：一个安装遮断电磁阀和状态压力开关的危急遮断控制块、三个安装压力开关和试验电磁阀的试验遮断块、三个转速传感器、一个装设电气和电子硬件的控制柜以及一个遥控试验操作面板。 气轮机上各传感器传递电信号给遮断控制柜，在控制柜中，控制器逻辑决定何时遮断自动停机危急遮断油管的油路。 3 故障现象 2006年10月25日，该公司７号机组稳定运行。11时左右，在没有任何征兆的情况下忽传ＥＴＳ故障报警，而且信号时断时续。热控检修人员迅速检查ETS控制柜，发现两处异常现象： （1） ETS控制柜开关量输入卡面板上显示ＥＨ油压信号63-1／LP、63-3／LP指示灯灭，63-2／LP、63-4／LP指示灯亮（机组正常运行时，指示灯亮为压力正常）。润滑油压、真空度信号指示灯也是相同状况：63-1／LBO、63-3／LBO显示异常， 63-2／LBO、63-4／LBO显示正常；63-1／LV、63-3／LV显示异常， 63-2／LV、63-4／LV显示正常。 （2） 控制柜开关量输出卡上显示ETS1（控制跳机电磁阀20-1/AST）和ETS3（控制跳机电磁阀20-3/AST）指示灯灭（正常运行时指示灯应常亮）。现场检查，电磁阀20-1/AST与20-3/AST确已失电，由于四个电磁阀的串并联关系(如图2所示)，安全油压尚可维持。如果另外两个电磁阀20-2/AST与20-4/AST再有一个失电，危急遮断油必然泻压，跳机则不可避免。 4 原因排查 引起EH油压、润滑油压、凝汽器真空度等压力信号显示异常的可能原因有： （1）现场EH油压、润滑油压、凝汽器真空度等发生部分突变； （2）现场压力开关误动作； （3）ETS卡件没有正确采集信号。 原因排查如下： (1)对现场压力开关接头、试验块、管路等进行认真排查，没有发现漏油、漏汽现象。就地压力表也显示压力无异常。操作员站上的模拟量也显示压力正常。因此，可以排除EH油压力、润滑油压力、凝汽器真空度等发生部分突变的可能； (2)在ETS控制柜的端子测量信号的两端，电压为零，电阻都在5欧姆以下，表明信号闭合良好。排除现场压力开关误动作的可能； (3)这些显示异常的信号都集中在一块开关量输入卡上。为什么这块卡件上的信号，现场的压力开关都是闭合的，而卡件接收不到信号呢？将信号的两端对地测量，对地直流电压都为零伏。热控检修人员认真排查，发现一处直流24伏电源的保险，入口电源稳定，出口的电源时断时续。而这个直流24伏电源正是提供上述开关量输入卡的访问电源。 该开关量输入卡的访问电供电方式如图3所示： 图3：ETS系统24VDC访问电源工作示意图 图3：ETS系统24VDC访问电源工作示意图 看来是访问电源的故障造成了卡件对信号无法正常采集。 （4）20-1/AST和20-3/AST为第一实验通道跳机电磁阀。只有当选择了一通道实验位置，且如上开关量信号失去时，20