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2008年全国发电厂热工自动化专业会议论文集 PAGE PAGE 524 送风机自动逻辑改造浅析 叶帮海 （大唐信阳华豫发电有限责任公司） 摘 要：本文介绍了＃1、2机组送风自动回路改造的原因、逻辑回路修改、试验过程、注意事项以及出现的问题和解决办法。送风自动回路改造两三年来，我厂锅炉灭火次数相比以前减少了80％左右，为我厂机组长周期运行打下坚实的基础。 关键词：风量 总燃料量 ULD 煤质 指令 炉内燃烧。 1 引言 机组情况简介：额定负荷300MW，中储式制粉系统，四套制粉系统（3运1备），四层（A、B、C、D）给粉机，配三层（AB小油枪、BC3、DE）油枪，四角切圆燃烧，送、引风机为轴流式，一次风机为离心式，AAB symphony控制系统。 协调方式下，送风指令主调量为总燃料量（反馈）和锅炉主控指令的大值；当煤质大幅度变化时总燃料量和锅炉指令都会跟随变化，造成风量大幅度波动影响炉内燃烧稳定。 如果煤质突然变差，燃料燃烧释放热量降低，炉膛温度相应降低，在锅炉负荷不变的情况下给粉机转速随之增加，此时按原风量产生回路送风量必然会急剧增加，大量的冷风进入炉膛会导致炉膛温度的进一步降低，从而进一步恶化燃烧工况，此外，在锅炉出现内扰或者制粉系统堵煤断煤的情况时也会导致风量指令的波动。 我厂的锅炉灭火大部分因煤质变化引起的，因此我们建议修改风量指令产生的回路，风量指令由ULD、经f（t）（滞后）处理后的ULD和最小风量（吹扫风量）三者的大值产生，并且保留氧量校正作用，引入总燃料量变化的微分修正。这样得出的风量指令，既可保证在锅炉点火前的吹扫风量和锅炉点火初期燃料量较小时的最小风量值，又可保证在各种工况下风量指令值的相对合理稳定。 2 回路修改介绍 2.1 送风燃料回路（目前投用）： ＃1炉送风自动调节采用的是带氧量校正的控制系统，风量指令由以下信号的最大值形成：燃料主控指令经函数器运算得出的风量要求值、上述值经f（t）（滞后）处理后的值、总燃料量经函数器运算得出通过f（t）（滞后）处理后的风量要求值、吹扫风量或最小风量指令值。 指令产生原理图： 2.2 送风负荷回路（拟进行调试回路）： 机组送风自动负荷回路采用的是带氧量校正和燃料校正的控制系统，风量指令是负荷指令（ULD）、负荷指令（ULD）滤波后的值”和“最小风量”三者之间的最大值作为送风指令。 令产生原理图： 由负荷产生的送风指令 由负荷产生的送风指令 最小风量 A1 F(x1) F(t1) ULD 2.3 风量和负荷函数关系的确定： 2.3.1 利用送风指令在燃料回路的稳定工况（2－3小时）下，得出负荷、风量以及各参数的对应关系，具体如下表。 负荷 （MW） 对应总风量 风箱与炉膛差压 总燃料流量 对应送风机动叶 氧量设定值 对应氧量 A B A B 155 43.7 287 326 50.6 39.6 41.3 4.2 4.6 175 49.7 400 480 56.2 46.6 46.7 5.2 4.9 205 59.5 511 581 67.3 56.6 55.2 4.3 4.4 215 62.9 422 496 68.3 57.6 57.6 4.6 4.8 235 63.3 534 589 76.1 62.5 62.9 4.5 4.36 255 74.3 602 689 82.6 69.6 70.2 4.5 4.52 300 84.04 675 816 99.1 88.6 89.1 4.5 4.38 2.3.2 通过上表，在试验前将负荷与风量关系确定如下： 负荷 对应总风量3小时稳定负荷平均值） 155 43 175 49.7 205 58 215 60 235 62.9 255 73 300 82 3 试验过程： 3.1 目的： 1、通过送风自动投负荷回路组态修改后在线的动态调整试验，检查当机组的负荷发生变化时，风量是否与之匹配。 2、送风自动投负荷回路，当机组负荷稳定，锅炉煤质变化时，系统风量不会发生较大的波动，并且氧量能够维持在可调的范围之内。 3、当机组发生设备异常时，送风机动调的自动逻辑回路仍能够满足系统的要求。 3.2 试验具备的条件： 1、热工人员检查组态正确无误，相关的人员已全部学习本方案。 2、DCS系统、历史趋势站、事件记录站、工程师站均能正常工作；相关的趋势、数据报表已做好。 3、机组负荷可调范围为150MW-300MW。 4、机组能够在协调方式下运行，DEH可以投入锅炉控制(CCS)方式。 5、炉前油系统在试验前试投正常，保证油枪（尤其是AB层油枪）能够正常投入。 6、所有的调节装置能够灵活动作，自动投入正常。包括：送、引、一次风机动调，所有的辅助风挡板全部操作灵活，汽机高中压调门。 7、就地的测量一次元件完整、显示正确。包