桥梁工程施工安全管理--中字头国企培训资料.pptVIP

1.12、移动模架部件焊缝开裂未及时发现处理。 1.13、移动支架前移没有可靠的限位和制动装置。 1.14、斜腿刚构拼装时，地锚固定不牢。 1.15、预应力张拉未设防护屏障。 1.16、桥位制梁作业无防风措施；雨季施工无防雷击措施。 1.17、水上施工无防护和救生措施。 1.18、跨越公路、铁路施工时无防护措施。 1.19、施工现场违章用电。 1.20、高处作业人员不按规定佩戴劳动防护用品；酒后或疲劳作业。 2、桥位制梁前，应编制专项施工方案。 3、挂篮、移动模架、移动支架等大型非标设备的设计、制造、使用应符合下列规定： 3.1、必须由有相应资质的厂家进行设计、制造。 3.2、设备设计、制造厂家应制定明确的非标设备研制方案和验收大纲，由设备制造单位组织相关专家审定。设备的制造过程验收和出厂验收应由设备制造单位依据验收大纲进行。 3.3、设备进场时应对各构件规格、型号、尺寸和数量进行认真核对，检查构件有无缺损，表面有无损坏和锈蚀，配件和专用工具是否齐备等，并做好记录。 3.4、设备的安装和安装后的检查、调试均应由设备制造厂家派出专业技术人员全程跟踪指导。 3.5、非标设备正式投入使用前应进行载荷试验。 4、在风力达到6级以上时，应停止桥位制梁作业。 5、跨越公路、通航河道作业时，应事先与当地行政主管部门联系，商定有关施工期间的安全事项，并发布公告，按有关规定设置安全防护设施和警示标志。 支架法制梁 1、主要危险源、危害因素 支架失稳、高处坠落、触电、机械伤害、起重伤害、物体打击、爆模、作业台架失稳、违章作业、运输事故、管理缺失等 2、安全管理要求 2.1、支架所用材料应为钢结构，其设计、施工、验收应符合国家有关规定要求。使用碗扣式钢管支架拼装支架时，必须严格掌握可调底托和顶托的可调范围，留在立杆内长度不少于30cm，防止因“过调”导致底、顶托失稳；严格控制控制竖杆的垂直度、剪刀撑及扫地杆的间距和数量，保证钢管及支架整体稳定性。施工用脚手架和便道（桥）不应与支架相连接。 2.2、支架结构应具有足够的强度、刚度和稳定性。杆件应力安全系数应大于1.3，稳定性安全系数应大于1.5。 2.3、支架基础必须具有足够的承载力，不得出现不均匀沉降，并做好地面的纵向和横向排水处理。软土地基应采取地基加固措施，冻土地基上应采取防胀融措施。 2.4、支架应严格按照设计搭设，设置足够的斜撑、剪力撑、缆风绳和落架设施，应有施工平台、栏杆、梯子、安全网等防护设施。 2.5、支架安装完毕后，应对其垂直度、落架设施、部件连接、地锚、缆风绳等进行全面检查。 2.6、支架应采用不小于1.1倍施工总荷载的荷载进行预压。预压应分级加载，分级卸载，以消除支架的非弹性变形，并检验支架的稳定性。采用砂袋预压应注意防雨。 2.7、梁体混凝土浇筑过程中，应设专人对支架和基础进行观察和观测，发现较大变形时，应立即采取措施。 事故现场情况 抗滑桩井口内部 96号桩孔内发生事故时的剖面图 事故现场情况 抗滑桩井口 96号桩孔上方稻田开裂滑移 2、事故原因——直接原因： （1）土坍塌孔桩桩身位于典型的崩坡堆积体上，遇水极易溜坍，而事故发生期间该地区连降中雨，31日降短时阵雨，孔桩周壁围岩为风化粉砂泥质岩，渗水极强，导致围岩浸泡失稳，引起坍塌。 （2）施工方案不当：采用孔内绑扎钢筋，增加孔内作业时间，人为增加安全风险。 3、事故原因—间接原因 （1）项目部施工技术交底未到达现场作业层，交底对象不全面。技术交底中的图纸部分采用设计图全册印发，没有对关键部位进行细化和说明。 （2）因劳务队伍的人员不稳定，培训工作不全面。 （3）虽然针对已多次护壁开裂和挤压变形采取了补强措施，但现场落实和项目部监管均不到位，没有彻底消除现场安全隐患。 （4）抗滑桩在施工前未做好地表水和地下水的引排，施工中桩孔内存在积水。 （5）项目部管理人员相对较少，管理力量不足。项目部正式职工36人（含见习生9人），工区管理人员29人，共计65人。 第五节 承 台 1、主要危险因素 高处坠落、坍塌、机械伤害、触电、物体打击、模板倾覆、违章作业、管理缺陷 2、安全管理要求 2.1、搭设的操作平台及支撑系统应连接牢固，并能承受所有施工人员、机具和用料的重量。 2.2、在围堰内除土、吸泥或抽水时，应经常检查围堰稳定情况及围堰内冲刷情况，并有防止围堰倾斜的措施。 2.3、为防止基坑坍塌和人员高处坠落事故的发生，在承台施工前对基坑必须完成以下工作： （1）基坑四周设置双横杆钢管防护栏，栏杆打入地面深度不少于500mm,防护栏杆埋设距基坑边缘不小于500mm，立杆间距不大于3000mm；防护栏杆挂设安全警示标志。四周基坑防护栏杆必须设置牢固，四周设置的上下通道必须通畅，宽度不小于800mm。防护栏杆四周设置密目网。 （2） 基坑靠