高速铁路设计规范(试行).docVIP

14 信号 14.1 一般规定 14.1.1 信号系统设计应符合本线最高运行速度的列车运行，并兼顾跨线列车共线运行的要求。 14.1.2 信号系统设计应符合双线、双方向运行的要求。正方向运行应采用自动闭塞，反方向宜采用自动站间闭塞。 14.1.3 信号系统设计应符合规定的列车追踪间隔时分的要求。 14.1.4 信号系统设计应采用先进、成熟、经济、适用、安全、可靠的技术和设备，并符合现行国家标准《轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例》GB/T21562的相关规定。 14.1.5涉及行车安全的信号系统及电路设计，必须符合故障-安全的要求。 14.1.6 信号系统整机设备应包含关键器件的备品、备件，备品、备件数量宜为10%。其他涉及安全的关键设备或器材，在设备集中设置处所按满足“故障修”的原则计算备用量。 14.1.7 根据运营维护体制配置相应的信号维护设备。 14.2 地面固定信号 14.2.1 车站（含区间无配线站）应设进站、出站信号机。根据需要，作业量较大的车站可设进路信号机、调车信号机和复示信号机。作业较为单一的车站、越行站列车进路上可不设调车信号机。 14.2.2 动车段（所）宜设进站、出站及调车信号机。 14.2.3 车站进站信号机及接车进路信号机应采用现行《铁路信号设计规范》TB 10007规定的进站信号机机构。桥、隧地段信号机以及高柱信号机构外缘与接触网带