拱桥施工组织设计(专项方案).docxVIP

S310 线格福段道路改造及路面大修工程 K253+360 拱桥 专 项 施 工 组 织 方 案 攀枝花公路桥梁工程有限公司 S310 格福段道路改造及路面大修工程项目部 2012 年 4 月 13 日 K253+360 拱桥施工组织设计方案 一、工程概况 (一) 工程概况： 1 、该桥位于 S310 线格福段道路改造工程一小河沟处 (桩号为 K253+360) 。 2、该桥设计荷载：公路 --Ⅰ级 桥面宽度：净 15+2*2.75 米，总宽： 20.5 米 地震烈度： 7 度 3、该桥上部为一跨 13 米的实腹式圆弧板拱桥，下部为重力式 U 型 桥台；桥的矢跨比为 1/2。全桥纵坡为 -0.43% ，绕路中线旋转的双向横坡 2%。 (二)自然地理情况 ⒈ 地质、地貌 该处属第四系全新统人工填筑层和更新统冰水沉积层， 从上往下分别 为素填土层、漂石土层、卵石土层、粉质粘土层和强风化砂岩层。 (三)工程特点 1. 因桥属于旧桥拆除重建，且位于 S310 线，平时交通量较大，设 计考虑分幅修建，即在建新半幅桥时，旧桥仍需保证通车。半幅新桥挖 基础时，预留有 3 米的安全距离防止旧桥基础的扰动。待新半桥施工完 毕，实现通车，并做好悬空处得防护后， 方可拆除旧桥， 建设另半幅桥。 主要工程数量 1）C20 砼基础 53.44m 3 ，C20 片石砼基础 833.84 m 3，砂夹卵石回填（基础）：628.54 m 3，拱圈混凝土下部结构： 308.81 m 3，拱座混凝土下部结构： 54.912 m 3，砂夹卵石回填（护拱）：570.93 m 3，C30 砼人行道盖板： 7.185 m 3 ，C20 砼人行道： 103.95 m 3，C40 砼桥面铺装： 54 m3，防水层 FYT-1 改进型防水涂料： 360 m 2， C30 砼栏杆： 48m 二、施工具体目标 1．工期目标： 186 天； 2．质量目标：合格； 3．安全目标：确保本工程无安全事故； 4．环境保护： 该工程施工活动对环境不污染、 不破坏、水土不流失； 5．文明施工：坚持文明施工，树立良好社会形象。 三、编制依据 1、S310 线格福段道路改造及路面大修工程施工设计图、合同文件 等。 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-2000 ；《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》建标（ 2002 ）99 号；《公路工程质量检验评定标准》（土建工程） JTG F80/1-2004 ； 四、初步的施工进度计划 根据本桥的工程特点和攀枝花的气候特性，另为保证 S310 线格福段 道路改造及路面大修工程段 ,工程施工范围内车俩通行 ,先施工扩宽部份工 程,所以先施工加宽桥的部份 .计划施工工期为 186 天，拟定从 2012 年 4 月 21 日正式开工 ,2012 年 9 月 30 日完成本工程全部工程内容。 1、施工准备工作：自 2012 年 3 月 20 日至 2012 年 9 月 30 日。 2、新建半幅下部构造 2012 年 4 月 21 日至 2012 年 5 月 19 日 3、新建半幅上部构造（护拱、侧墙及桥面铺装） 2012 年 5 月 21 日至 2012 年 6 月 30 日。 4、 拆出旧桥 2012 年 7 月 1 日至 2012 年 7 月 5 日。 5、后建半幅下部构造 2012 年 7 月 6 日至 2012 年 8 月 26 日。 6、后建半幅上部构造（护拱、侧墙及桥面铺装） 2012 年 8 月 26 日至 2012 年 9 月 10 日。 7、上部构造（人行道盖板、人行道及其它） 2012 年 9 月 8 日至 2012 年 9 月 30 日。 五、施工组织计划 根据前述工程特点和初步施工计划安排，为此拟定施工组织计划如 后。 (一) 施工组织机构及劳动组织计划 施工组织机构 我公司在本工程实行项目经理负责制， 全面履行本合同规定的权利和 义务，下设工程科、质检科、工地试验室、 机料科、财务科、安全环保科、 行政科 (包括后勤、内外协调 )等职能部门，具体负责本工程施工组织和管 理工作。 劳动组织计划 为确保本工程质量和工期， 我公司将派有经验的施工队伍进驻施工现 场。在桥梁工程施工设置 2 个班组： 1.结构施工班组。 2.机械施工班组。 在施工高峰期，劳动力不足时，普通劳动力雇佣当地社会劳动力解决。 施工范围划分 施 工 班 施 工 作 业 范 围 组 结 构 施 本桥梁工程的所有结构砼、钢筋加工、钢筋安装及砌体 工班组 等 机 械 施 本桥梁工程所有需要机械设备的范围 工班组 尽管作上述分工， 但施工中在项目经理部的统一组织下， 互相配合， 共同协调，保证工程进度、质量。 (二)机械设备及检测仪器的配置 我项目经理