拆除施工方案改doc.docxVIP

隔蒲潭大桥危桥改造工程 右幅大桥拆除 施 工 方 案 湖北中南路桥隔蒲谭大桥危桥改造工程目经理部 二 O 一四年十月 隔蒲潭大桥拆除施工方案 一、编制依据 招标文件和施工设计图纸及施工合同。 二、工程概况 现有的隔蒲潭大桥长度为 587.3 米，中心桩号为 K11+390，桥跨布置为（ 11*16.8+1*6.28+7*16.52+2-25+13*16.52 ）米，横向布置为（0.25+0.75+7+2.0+7+0.75+0.25 ）米，大桥分为左、右两幅独立的桥梁。左幅在 2011 年建成，下构为双柱式桥墩， 上构为简支空心板梁，共 33 孔，桥梁全长为 576.74m，设计荷载汽车 -20 ，挂车 -100 ；右幅是 1969 年在废旧的铁路桥的基础上拓宽改造而面的， 下构为重力式和双柱式桥墩，上构为 T 形梁、 I 型梁和门形梁，共 33 孔，设计荷载为汽车 -15 ，拖-60 。本大桥跨越府河，主河槽在 19#—21#墩的两跨，跨径为 24.97m，T 形梁，重约 70t ，是拆除工作的重点、难点。 由于右幅荷载标准较低， 通行能力有限， 大吨位车辆难以通过，大桥建成至今已超过 40 年，桥况较差，经评定为 4 类危桥。随着沿线地方经济的发展，交通运输日益繁忙，按照公路网规划的要求，对隔蒲大桥右幅进行拆除重建，使其通行能力得以提高。三、现场施工管理人员： 为保证旧桥拆除工作安全、 顺利的完成， 现场施工管理人员有： 现场施工负责人： 现场技术负责人： 现场技术员： 现场安全负责人： 现场安全员： 现场质量检验负责人： 现场测量人员： 四、施工进度计划 计划于 2014 年 10 月 12 日开工， 2014 年 12 月 11 日全部完成，工期二个月。 为了给桩基尽早开工提作业面 ，拆除分四段进行，分四次验收。 每段拆除天数计划表 起止墩台号 拆除梁跨数 拆除墩台数 拆除天数 说明 0#台— 7#墩 7 8 15 8#墩— 16#墩 9 9 15 17#墩— 24#墩 8 8 15 25#墩— 34#台 8 9 15 五、右幅大桥拆除方案 1．组织熟悉的拆除队伍施工，并对进场施工的人员进行安全技 术交底。 2．主要人员、机械设备配备。 组织经验丰富的专业队伍 26 人进行拆除工作，各工种配备见 劳 动力配备一览表，设备配备见主要设备配备表 劳动力配备一览表 序号 工 种 人 数 备 注 1 炮机机手 6 2 吊车司机 3 3 电 工 1 4 氧割工 10 5 维修工 2 6 现场保卫 1 7 安全员 5 合计 26 主要设备配备表 序 设备名称 型号 单位 数量 备 注 号 1 炮机 台 4—6 用于破碎砼 2 挖土机 片 2 用于开挖系梁、筑围堰 3 氧割 套 10 用于切割钢筋、钢板 4 吊车 25t 台 2 用于落梁 5 6 电锤 把 5 用于钻孔 3．拆除方案 A．施工顺序 右幅大桥拆除总体施工顺序： 从 0#台至 34#台逐跨拆除， 每跨依 序拆中央盖板——拦杆、 人行道构件——桥面铺装——梁体拆除—— 盖梁、墩身、承台拆除——清理场地。 B．中央盖板拆除：从 0#台开始，用吊车或挖土机站在要拆除桥 的桥面上拆吊盖板，运出施工现场存放或破碎。 C．拦杆、人行道拆除：从 0#台开始用炮机配吊车或挖土机站在 要拆除桥的桥面上拆吊拦杆、 人行道构件装车， 运出施工现场存放或 破碎。用氧割切割与梁体的联结钢（板）筋。 D．桥面铺装拆除：用炮机凿开桥面铺装砼和梁与梁之间的联接 砼、用氧割切断梁与梁之间的联接钢（板）筋，使梁与梁之间分家。 E．梁体拆除：桥下净空小于 8m的将炮机（臂长 9m）置于桥下地面上凿断梁体，自由落在桥下的地面上， 再在地面上进行梁体破碎。桥下净空大于 8m的将炮机（臂长 9m）置于在拆除孔的相邻孔的桥面上，炮机凿断梁体，自由落在桥下地面上， 再在地面上进行梁体破碎。在凿断左侧（靠左侧大桥）第一片梁体前，必须将梁的一端用钢丝绳拉在要拆除桥的墩柱上，以防梁体下落时砸损左幅大桥墩柱。 F．盖梁、墩身、承台（系梁）拆除：用炮机从上至下依序破碎， 破碎至不影响新桥的桩基钻孔和系梁施工为准。 G．清理场地：将破碎出钢筋运离施工现场、破碎砼利用修筑施 工道路，铺设梁场地基。以不影响钻孔桩施工为宜。 ．拆除注意事项：拆除时自始自终必须要有专职安全员在场，对拆除构件进行观察，如发现险情，立即至止停止施工。 六、拆除进度的保证措施 熟悉图纸，领会设计意图，了解施工程序，认真掌握好各作业段工序之间的前后搭接。 对拆除现场加强安全监督检查，配备专职安全员。 拆除前应进行安全技术交底，让施工人员做到心中有数。 七、安全保证体系及安全保证措施 安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康、促进社会生产