挡墙深基坑安全专项施工方案.docxVIP

深基坑开挖专项安全施工方案 一、编制依据 1、南巷片区改造工程挡墙道路设计施工图纸。 2、《铁路技术管理规程》、《铁路行车管理规则》等现行规范、标准等。 3、铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运 [2012]280 号）、《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》 （太铁师 [2012]512 号）、《铁路沿线路材路料管理办法》 （太铁安监 [2008]143 号）、《太原铁路局深化安全风险管理的实施意见》 (太铁安监 [2012]480 号)、《路局、路局党委关于严格施工管理坚决杜绝“黑施工”的决定》 （太铁 [2010]355 号）、《建筑地基处理技术规范》 （JGJ79-2012）。 4、现场实地情况调查资料。 5、本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。 二、工程概况 南巷片区改造工程共分为一、二、三号线。 1、一号线（既有两个 1-9m 框构中间连接处，靠近太原方向）挡 墙里程为 K0+040-K0+057 ，（回库线 1-9m 西侧，靠近北营方向）挡 墙里程为 K0+304.203-K0+319。 挡墙 K0+040-K0+057 段：K0+057（靠近石太上行线 1-9m）处挡墙宽度为 1.98 米，墙高 7.1 米；K0+040(靠近回库线 1-9m)处 挡墙宽度为 1.86 米，墙高 6.69 米。挡墙基础厚度为 0.6 米，挡墙基础及墙身按 1:0.25 放坡，墙身背后按 1:0.5 放坡。挡墙基础地面保证与新建 道路路面距离大于 1.1 米。 挡墙 K0+304.203-K0+319 段：K0+319（靠近 1-9m）处挡墙宽度 2.6 米，墙高 8.2 米；K0+304.203（远离 1-9m）处挡墙宽度为 2.12 米，墙高 6.4 米。挡墙基础厚度为 0.6 米，挡墙基础及墙身按 1:0.25 放坡，墙身背后按 1:0.5 放坡。挡墙基础地面保证与新建道路路面距离大于 1.1 米。 2、二号线挡墙共分为三段，第一段为既有石太上行线 1-9m 至 K0+000，第二段为 K0+000-K0+013 ，第三段为 K0+013-K0+029.25。石太上行线 1-9m 处挡墙宽度为 1.98 米，墙高 7.1 米；K0+029.25 处 挡墙宽度为 1.84 米，墙高 6.3 米。挡墙基础厚度为 0.6 米，挡墙基础及墙身按 1:0.25 放坡，墙身背后按 1:0.5 放坡。挡墙基础地面保证与新 建道路路面距离大于 1.1 米。 3、三号线挡墙分为两段，第一段为 K0+010-K0+040 ，第二段为 K0+215-K0+240 。K0+040 处挡墙宽度为 0.9米，墙高为 3.4 米； K0+215 处挡墙宽度为 1.2 米，墙高为 4.2 米；K0+010 及 K0+240 处挡墙宽度 0.6 米，墙高 2 米。K0+040 处及 K0+215 处挡墙基础厚度为 0.4 米，挡墙基础及墙身按 1:0.20 放坡，墙身背后按 1:0.5 放坡。挡墙基础地面保证与新建道路路面距离大于 1.1 米。 三、施工部署 计划工期 2013 年 5 月 15 日-2013 年 7 月 15 日。 四、人员组织机构及职责 安全生产是确保工程质量的前提， 也是关系到企业、 项目部和职 工切身利益的重要工作，为实现安全目标，我单位将按 GB/T28001-2011职业健康安全管理体系》在工程中建立以项目部为首、各施工作业队伍参加、管理覆盖全员的安全管理组织机构，从教育、组织到措施落实、把关检查各个方面层层负责、全员发动，保证生产全过程安全监控到位， 确保安全目标的实现。 详见安全组织体系图、安全保证体系图、安全管理人员职责表。 五、施工准备 1．人员准备。施工操作人员除进行必须的入场教育外，还应按 《特种作业人员劳动安全管理方法》 的规定执行， 在施工前对操作者 做好书面技术交底。 机械配置。每个深基坑施工，挖掘机、装载机等施工机械均已到场，并检查机械的性能、状态，符合施工要求。 技术准备。施工前组织有关人员熟悉施工图纸及场地的地下土质，做到心中有数。根据基础平面图，定出基坑开挖线，测定高程水准点。沿基坑开挖边线沿既有线路侧和垂直既有线路侧进行探沟开 挖，探沟开挖深度不得小于 1.5m，对铁路营业线设备及地下管 线进行的物探，对于探挖出的设备及地下管线， 了解场地内各种地下障碍物的情况，对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除、改线或与相关设备管理单位制定防护方案，并办理了必要的书面手续。 六、施工方法及施工要点 地层：杂填土（ Q42ml）：杂色，松散，含有大量的砖块、水泥块、灰渣、白灰等，厚 1.60m~4.80m，地基承载力基本容许值 fa0=80kpa； 圆砾（ Q4lal+pl ）:松散