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* 2、离合器分离不彻底 现象： （1）换档困难； （2）挂入低速档时不抬离合踏板就起步或出现发动机熄火。 原因： （1）离合器自由行程过大。 （2）离合器从动盘扭曲或摩擦片过厚。 （3）离合器拉索损坏。 3、起步发抖 现象：起步时，离合器不能平稳结合而产生抖动。 原因： （1）从动盘钢片或压盘产生翘曲。 （2）飞轮偏摆。 * （3）从动盘上缓冲片或减震弹簧折断。 （4）从动盘上铆钉松动。 （5）压盘总成与飞轮的固定螺栓松动。 4、离合器发生异响 现象：离合器分离或接合时发出不正常响声。 原因： （1）分离轴承损坏。 （2）从动盘花键孔与轴配合松旷。 （3）从动盘铆钉松动。 * 二、离合器的检修 重点 检测项目（9项）：从动盘磨损 、从动盘翘曲、飞轮摆振 、压盘翘曲变形 、压盘表面光洁度、膜片弹簧磨损 、膜片弹簧变形 、分离轴承的检查 、飞轮上导向轴承 * 第五章 变速器主减速器的修理 一、变速器的修理 重点 1、传递路线 2、传动比的计算 3、拨叉轴的结构工作原理 4、同步器的结构、工作原理及检测 * 二、主减速器及差速器的修理 重点 1、主减速器轴承予紧度的调整 2、主减速器啮合间隙的检测与调整 3、主减速器啮合印痕的检测与调整 * 第六章 悬架的修理 要求：1、复习悬架的类型； 2、熟悉捷达轿车悬架的拆装方法； 3、熟悉悬架零件总成的检测方法； 4、熟悉捷达轿车前轮定位的调整。 一、悬架的类型： 非独立悬架、 独立悬架：横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、烛式独立悬架、麦弗逊式悬架。 * * 二、捷达悬架的拆装 * * 三、悬架零件的检修 四、四轮定位的检测与调整。 * 第七章 转向系的修理 重点要求： 1、循环球式转向系的拆装与检测； 2、动力转向器的拆装与检测； 3、方向盘的自由行程的调整。 一、循环球式转向系的拆装与检测 二、动力转向器的拆装与检测； 三、方向盘的自由行程的调整 * * 第八章 制动系的修理 重点要求： 1、制动液的排空； 2、鼓式制动器的拆装、零件检测、调整； 3、盘式制动器的拆装、零件检测、调整。 一、鼓式制动器的检修 二、盘式制动器的检修 三、制动液的排空 * * 5、检查电动风扇的工作情况 电动风扇应随冷却系统的温度变化，从不转到低速运转到高速运转。 六、检查V型皮带状况，调整其张紧度 安装调整方法如图所示 七、检查清洁火花塞，视情更换火花塞。 1、火花塞的检查与清洁 （1）拆卸火花塞。首先应清洁火花塞孔处再拆卸。 （2）检查火花塞的状态。 火花塞的电极应呈现灰白色，如有积碳，应清除。 （3）检查调整火花塞的间隙。 间隙：0.9～1.2mm （4）火花塞的使用寿命。 普通型：15000；长效型：30000 * 2、火花塞的型号 由三部分数字或字母组成 第一位数字表示火花塞的螺纹直径。 1表示10mm;4表示14mm;8表示18mm. 第二位字母表示火花塞旋入气缸的长度。D、Z、C表示不同级别 第三位数字表示火花塞的热值代号。 热型：1、2、3表示，伸入气缸的长度较长，适用压缩比较小的气缸。 中型：4、5、6表示。 冷型：7以上，伸入气缸的长度较短，适用压缩比较大的气缸。 * * 八、检查调整点火正时 检查：利用正时灯；调整：转动分电器的外壳，如分电器的外壳不能转动则该车的点火正时不能调。 九、检查调整怠速转速和一氧化碳含量 怠速的调整： （1）调节节气门限位螺钉，将发动机转速调至最低稳定转速； （2）调节怠速调整螺钉，使发动机转速尽可能提高，并检查发动机排放中的一氧化碳和二氧化碳的浓度； （3）重复上述两步骤，直至怠速稳定在最低转速，且排放达标。 * 十、气门间隙的调整 方法： 十一、燃料系统的检测 方法： 十二、点火系统的检测 方法： * 第三节 底盘部分的维护 一、检查调整离合器踏板的自由行程 几种车型的离合器踏板的自由行程的调整方法如图所示。 5—15mm 二、检查底盘泄漏情况及变速器、驱动桥、转向机的润滑油量 1、检查底盘泄漏情况 2、更换变速器齿轮油 3、驱动桥齿轮油的检查与更换(检查孔边0—15mm) 4、检查、补充、更换动力转向液压油 方法： * （动力转向的工作原理如图所示） （1）将前桥架起。 （2）从储液罐上取下液压油回流软管，将液压油排入容器。 （3）发动机怠速运转，在排出液压油的同时，将方向盘左右转动，然后将发动机熄火。 （4）放净液压油后，应重新安装好油管，向储液罐注满新的液压油。 （5）发动机怠速运转，此时储液罐内液面下降应及时补充液压油，多次将方向盘从一极限转至另一极限，直至储液罐内液面不再有气泡。 * * * * 三、检查传动轴及等速