新建铁路xx至xx铁路x段x标实施性施工组织设计.doc

****** PAGE PAGE PAGE PAGE ****** 编制依据及原则 编制依据 1.新建铁路xx至xx铁路河南段站前工程ZWZQ-3标施工合同； 2.新建铁路xx至xx铁路河南段站前工程ZWZQ-3标xx 特大桥施工图（ ）； 3.原铁道部和铁路总公司公布的现行施工技术指南和工程质量验收标准； 4.《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号 5.《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002.3-2005 6.《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-2005 7.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB》 10424-2010 8.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424-2010 9《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009 10.《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设》[2005]157号 11.《高速铁路设计规范TB 》10621-2014 12.国家、铁路总公司及地方政府有关安全生产、环境保护、水土保持、文物保护等法律、法规、条例； 13.集团公司拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来在铁路工程实践中积累的施工、科研及管理经验。 14.新建xx至xx铁路河南段站前工程三标（ZWZQ-3）xx 现场及周边环境调查资料。 编制原则 我部在现场实地勘察，深入了解项目本身所具有的工程特点、重点和难点的基础上，按照“技术领先、装备先进、施工科学、组织合理、措施得力、突出重点、兼顾一般、稳中求快、预案在先、规避风险、争创第一”的指导思想，遵循下列原则进行本段实施性施工组织设计的编制： ⑴遵循安全质量为核心的原则 工期服从安全质量，通过加大资源投入和加强技术管理确保施工安全与质量。执行ISO9001标准，进行全面质量控制和管理。建立健全质量管理机构和完整的质量管理体系和控制程序，建立“横向到边，纵向到底，控制有序”的质量保证体系，明确工程质量方针、目标，结合本工程的特征与实际情况制定切实可行、行之有效的工程质量保证措施，确保工程质量在国内达到领先水平。 ⑵满足建设工期需要的原则 以架梁铺轨、联调联试为控制线，结合重点控制工程进行详细工期组织，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度控制，确保在xx 铁路客专公司计划的工期内完成建设任务。 ⑶全面推行标准化管理的原则 坚持管理制度，人员配备，现场管理和过程控制四个标准化，以工厂化、专业化、机械化和信息化作为支撑手段，根据业主要求标准化管理，结合我公司及现场情况，落实闭环管理，全面推进标准化管理。 ⑷坚持全面创优的原则 从源头把关，抓过程控制，精细管理，用心做事，充分发挥样板引领的示范作用，确保项目安全、优质、高效建设，一次成优。 ⑸坚持和谐共建的原则 将工程的建设与区域经济有机地联系在一起，提高资源利用效率、降低污染排放，实现资源集约和环境友好兼顾，积极争取地方政府、人民群众对铁路建设工程的支持，共同建设和谐人文环境、自然环境和文明施工环境。 ⑹以人为本、安全第一、预防为主的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，贯彻、执行《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401.1-2003)和GB/T28001职业健康安全管理体系和控制程序，保证职工的职业健康和安全。 ⑺环保的原则 贯彻、执行ISO14001环境管理体系，保护自然生态、施工环境。施工中按“三同时”的原则，处理施工生产与环境保护间的关系，把环境保护、水土保持提高到一定政治高度来对待，确保施工区域范围内的生态环境及沿线水域不受污染和破坏。 ****** PAGE PAGE PAGE PAGE ****** 施工组织布置及规划 工程概况 地理位置 新建铁路xx至xx铁路河南段站前工程ZWZQ-3标xx 所承担的施工区段途经许昌和平顶山两市，分别经过禹州市张德乡和x 县冢头镇、王集乡。线路走向从北向南从xx 特大桥523号墩开始，沿郑尧高速公路西侧，分别跨越S231省道、xx 、009县道、x 县高速匝道及S238省道直至xx 特大桥万州台，线路全长16.55公里。 xx 特大桥（DK115+732.85）工程位于禹州市及x 县境内，桥址地势平坦。 工程范围 本段起讫里程DK115+960～DK132+509.42，计16.55km；主要施工内容为桥梁桩基、墩台及连续梁、桥面系、无砟轨道等。 自然地理特征 地形地貌 本桥位于禹州市及x 县境内，内地主要经济作物为小麦。桥址地势平坦，地面标高范围为96到119m之间。路网发达，交通便利。本桥征地范围内存在民房、树木、农田、坟墓等，拆迁难度较大。 气象 线