高速铁路隧道外棘轮补偿装置检修作业指导书-保德利.docVIP

23 - 高速铁路隧道外棘轮补偿装置检修作业指导书-保德利 1 适用范围 1.1本作业指导书适用于高速铁路保德利生产的隧外棘轮补偿装置检测、全面检查保养。 1.2检测周期：36个月；检查保养周期：12个月；补偿限制架监测周期：3个月。 2 编制依据 2.1《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运〔2014〕221号） 2.2《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运〔2015〕362号） 2.3《上海铁路局轨旁设备管理办法》（上铁供〔2014〕189号） 2.4《上海铁路局供电处关于公布供电系统班组专业台账样张的通知》（供安设函〔2016〕47号） 2.5安装图和厂家产品说明书 3 检测、检查保养项目 3.1外观检查 3.2参数测量 3.3检调与更换 4 关键安全风险卡控 根据作业现场实际情况落实好触电伤害、高空坠落、物体打击、车辆伤害、作业车运行安全、道路交通安全等风险项点的防控措施，对该设备检修过程中存在的关键安全风险提示如下： 4.1使用作业车时，平台旋转要专人盯控，严防碰伤支柱。作业车要设置相应防倾倒措施。 4.2在调整、检修过程中要时刻注意支柱的受力情况，防止支柱受力过猛而发生变形或损坏。 4.3 钢丝套子、手扳葫芦、紧线器安装要牢固可靠，防止在调整更换时抽脱。 5 作业程序 本作业指导书对保德利生产的隧道外棘轮补偿装置检查、测量以及缺陷整治等作业内容作了明确，流程图中其它作业步骤依照《接触网一日作业指导书》的相关要求执行。 工前点名 工前点名 上道前检查 接收作业命令 安全措施布控 发布检修命令 召开收工会 检查验收 清点人员、机具后撤离 撤除安全措施 消除作业命令 收工返回 填写检修记录 调整、克缺 限制框架、坠砣串 外观检查 参数测量 棘轮本体 下锚绝缘子 终端锚固线夹 下锚底座及拉线 补偿绳与平衡轮 补偿a、b值 止动卡块间隙 螺栓、开口销检查 棘轮防鸟装置 图1 隧道外棘轮补偿装置检修作业流程图 6.作业内容与要求 6.1人员要求： 根据工作票的作业内容、作业范围，工作领导人填写并签发派工单，本表仅列出使用作业车进行棘轮补偿装置检修作业一组所需人员。 序号 项目 单位 数量 安全等级 备注 1 工作领导人 人 1 四级 2 驻站（所）联络员 人 1 三级 3 地线操作 人 2 二级 4 地线监护 人 2 三级 兼行车防护 5 高空作业人员 人 2（3） 三级 6 辅助人员 人 2（4） 二级 兼测量 7 司乘人员 人 2 正、副司机各1人 6.2 携带工具： 序号 名称 规格型号 单位 数量 备注 1 作业车 台 1 2 紧线器 16-70 套 1 3 紧线器 50-150 套 1 4 手扳葫芦 3t 个 1 5 手扳葫芦 4t 个 1 6 钢丝套子 　 套 4 7 手锤 4磅 个 2 8 温度计 支 1 9 水平尺 500mm 把 1 10 小绳 根 1 11 力矩扳手 60－200N·m 套 1 12 盒尺 5m 把 1 13 活口扳手 450/300 把 2 6.3 材料准备 序号 名称 规格型号 单位 数量 备注 1 铁线 φ2.0 kg 若干 2 铁线 φ4.0 kg 若干 3 螺栓 套 若干 根据现场实际需要选用 4 螺母 个 若干 根据现场实际需要选用 5 开口销 个 若干 6 补偿绳 φ50 根 2 7 坠砣 块 若干 根据现场实际需要选用 8 坠砣杆 套 2 根据现场实际需要选用 9 坠砣抱箍 套 1 10 承力索终端锚固线夹 个 2 根据现场实际需要选用 11 接触线终端锚固线夹 个 2 根据现场实际需要选用 12 双耳楔形线夹 个 2 13 止动卡块 个 2 14 棒形悬式复合绝缘子 个 2 根据现场实际需要选用 7检查方法与标准 7.1 外观检查 图1 图1 图1 1、H型钢柱承力索用补偿下锚底座 2、H型钢柱接触线用补偿下锚底座 3、承力索下锚棘轮补偿装置 4、接触线下锚棘轮补偿装置 5、H型钢柱坠砣限制架 6、坠砣 7、坠砣杆 8、棒形悬式复合绝缘子 9、承力索终端锚固线夹 10、棒形悬式复合绝缘子 11、接触线终端锚固线夹 12、拉线底座 7.1.1 终端锚固线夹检查 （1）承力索终端锚固线夹：检查销钉是否有锈蚀、裂纹现象，检查销钉处开口销是否扳到位，检查终端线夹本体是否有裂纹、锈蚀等现象。检查承力索终端锚固线夹本体与螺纹楔套的距离≈8-9mm，允许误差±1mm。 图2 （2）接触线终端锚固线夹安装正确，外观状态良好，线夹无烧伤、裂纹、锈蚀等异常情况，线索与终端线夹连接符合设计要求。检查接触线露出双耳螺栓的距离，150型接触线终端锚固线夹接触线露头长度为15mm，允许误差±1mm；85-120型接触线终端锚固线夹接触线露头长度为10mm。 图3 7.1.