高速铁路接地装置检修作业指导书.docVIP

` PAGE PAGE 11 高速铁路接地装置检修作业指导书 1 适用范围 1.1本作业指导书适用于高速铁路接地装置的检测、全面检查保养。避雷装置接地设备的检测、检查保养参照避雷器检修作业指导书执行。 1.2检查保养周期：36个月。接地电阻检测：60个月。 2 编制依据 2.1《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号） 2.2《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号） 2.3《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号） 2.4《上海铁路局供电处关于公布供电系统班组专业管理台账样张的通知》（供安设函〔2016〕47号） 2.5设计文件和安装图 3 检测、检查保养项目 3.1外观检查 3.2参数测量 3.3检调与更换 4 关键安全风险卡控 根据作业现场实际情况落实好触电伤害、车辆伤害、道路交通安全等风险项点的防控措施，对设备检修过程中存在的关键安全风险提示如下： 4.1 检修地线，一般不得进行开路作业，开路作业时要使用短接线先行短接后方可进行作业。 4.2 禁止雷、雨、雪、雾天气时对接地装置进行检测、检修。 4.3 向土壤打入接地极之前，应进行地下电缆或管路的调查和探测。 5 作业流程 召开收工会 召开收工会 检查验收 清点人员、工具后撤离 撤除安全措施 消除作业命令 收工返回 填写检修记录 调整、缺陷处理 工前安全预想、点名 上道前检查 接收作业命令 安全措施布控 发布检修命令 避雷器接地外观检查 支柱接地外观检查 隔离开关接地外观检查 电缆头接地外观检查 所亭处接地外观检查 各接地装置螺栓力矩检查 接地电阻测量 电阻测量 外 观 检 查 参数测量 所亭接地装置外观检查 所亭处接地外观检查 图1 高速铁路接地装置检修作业流程图 6 工具材料和人员 表1 人员要求 序号 项 目 单位 数量 安全等级 备 注 1 工作领导人 人 1 四级 2 驻站联络员 人 1 三级 3 行车防护员 人 2 三级 4 作业人员 人 2 三级 5 辅助人员 人 2 二级 注：其他作业人员根据现场实际需要配置。 表2 携带工具 序号 名 称 规格型号 单位 数量 备 注 1 盒尺 10m 把 1 2 绑扎线 米 若干 3 电阻测试仪 套 1 4 短接封线 套 1 5 断线钳 把 1 非常规 6 电工工具 套 1 非常规 7 压接钳 套 1 非常规 8 大锤 把 1 非常规 表3 材料准备 序号 名 称 规格型号 单位 数量 备 注 1 螺母 套 适量 2 并沟线夹 套 2 接地线连接 3 防水胶带 米 若干 4 棉纱 kg 适量 5 毛刷 套 2 6 防锈漆 kg 适量 7 砂纸 Kg 适量 8 电力复合脂 KG 若干 9 接地极 符合现场 套 若干 非常规 10 电缆或绞线 符合现场 米 15 非常规 7 作业内容及标准 7.1外观检查 7.1.1 （1）路基段支柱接地电缆无破损，接线端子连接良好。陆基段支柱接地见：图2。 图 图2 （2）隧道内地线与隧道壁、拱顶密贴；膨胀螺丝无脱落现象；防腐漆无脱落和漏涂现象，镀锌地线的镀层应完好。 （3）零散支柱接地电缆无破损，接线端子连接良好。单支柱接地极埋入地下深度应大于600mm，地面部分涂防锈漆，连接处固定牢靠无锈蚀，且涂有电力复合脂。 站内零散支柱采用电缆（或同材质的短接线）与支柱附近的保护线相连（或与支柱最近的综合地线连接）。零散支柱接地示意图见：图3。 图3 图3 支柱通过1×70mm2低压电缆与地线相连。零散支柱接地线见：图4。 图 图4 地线通过1×70mm2低压电缆与综合地线相连。地线接综合地线见：图5。 图 图5 当接触网支柱或设备距离综合地线较远，不具备连接条件时，可单独设接地极接地；站内保护线（或回流线）在站台两端还应与车站综合地网相连接。桥梁段每根支柱不需要单独与综合地线连接，路基段的每根接触网支柱需要和综合地线相连。牵引供电系统接地线引入电缆沟形式见：图6。 图 图6 （4）支柱上多设备通过电缆与与综合地线连接时，固定角钢无锈蚀，连接紧固，电缆无破皮、无烧损。支柱其它设备接地见：图7。 图 图7 7.1. （1）接地电缆完整，无破皮，接线端子连接可靠、无锈蚀。 （2）与综合地线连接的并沟线夹固定良好。 7.1. （1）接地电缆完整，无破皮，接线端子连接可靠、无锈蚀。 （2）与综合地线连接的并沟线夹固定良好。 7.1. （1）连接电缆无破皮、外观良好。 （2）接线端子与钢轨扼流圈连接良好，无松脱。 各所亭自身的接地网分别通过3×240mm2铜缆与该所附近所在线路钢轨扼流圈（一般为1.2km 左右）直接相连。上、下行扼流圈间用2×95mm2铜缆连接，上、下行扼流圈