高速铁路器件式分相检修作业指导书--XTK.docVIP

高速铁路器件式分相检修作业指导书 1 适用范围 1.1本作业指导书适用于高速铁路XTK分相绝缘器的检测、全面检查保养。 1.2检测周期：6个月；检查保养周期：6个月。 2 编制依据 2.1《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号） 2.2《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号） 2.3《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号） 2.4《上海铁路局供电处关于公布供电系统班组专业台账样张的通知》（供安设函〔2016〕47号） 2.5设计文件、安装图和设备说明书 3检测、检查保养项目 3.1外观检查 3.2参数测量 3.3检调与更换 4 关键安全风险卡控 根据作业现场实际情况落实好触电伤害、高空坠落、物体打击、车辆伤害、作业车运行安全、道路交通安全等风险项点的防控措施，对该设备检修过程中存在的关键安全风险提示如下： 4.1在检修器件式分相时，必须用截面积不小于25mm2的等位线先连接断口等位后再进行作业，防止穿越电流伤人。 4.2作业车作业时，作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转；当邻线有列车通过时，作业人员应提前停止作业，并在平台远离邻线侧避让，列车通过后方可继续作业。 5 作业流程 工前 工前安全预想、点名 上道前检查 接收作业命令 安全措施布控 发布检修命令 召开收工会 检查验收 撤除安全措施 清点人员、机具后撤离 消除作业命令 收工返回 填写检修记录 检调更换 平直度检查 偏移值检查 负弛度检查 外观检查 参数测量 调节吊弦外观检查 本体外观检查 安装位置检查 图1 XTK器件式分相检修作业流程图 6 工具、材料和人员要求 表1：人员要求 序号 项目 单位 数量 安全等级 备注 1 工作领导人 人 1 四级 全面负责 2 驻站（所）联络员 人 1 三级 3 地线监护人 人 2 三级 兼行车防护 4 地线操作人员 人 2 二级 5 高空作业人员 人 2 三级 6 辅助人员 人 2 二级 兼测量 7 司乘人员 人 2 正、副司机各1人 注：其它作业人员根据现场实际需要配置。 表2：工具准备 序号 名 称 规格或型号 单位 数量 备 注 1 作业车 台 1 2 车梯 台 1 3 接触网多功能检测仪 DJJ 台 1 4 钢丝套子 2m 套 2 5 链式手扳葫芦 1.5t 台 1 6 单滑轮 0.5t 个 1 曲线处备用 7 小绳 φ12mm 条 1 10m 8 棘轮扳手 12-18mm 套 2 9 力矩扳手 0-100N·m 套 1 含套筒 10 手锤 4磅 把 1 11 安全帽 顶 作业人员人均1顶 12 验电器 27.5kV 套 2 13 接地线 组 4 14 钢丝刷 套 2 15 游标卡尺 把 1 16 扭线板手 把 3 17 接触线校直器 把 1 18 板锉 把 1 19 砂纸 张 若干 20 个人工具 套 作业人员人均1套 21 绝缘手套、绝缘靴 套 2 表3：材料准备 序号 名 称 规 格 单 位 数 量 备 注 1 绝缘滑板 XTK 件 1 2 接头线夹 铜合金 套 2 3 引弧件（右） 不锈钢 套 2 4 引弧件（左） 不锈钢 套 2 5 SJ—Ⅲ型下锚绝缘子 聚四氟乙烯 组 1 6 承力索终锚线夹 95 套 2 7 调节吊弦 配套 套 4 8 开口销 2*35 件 若干 9 螺母 M8 件 若干 10 弹簧垫圈 M8 件 若干 11 螺母 M12 件 若干 12 弹簧垫圈 M12 件 若干 表3 XTK器件式分相检修材料表 7 作业内容及标准 图2 分相绝缘器外观图 7.1 外观检查 7.1.1本体 ①分相绝缘器绝缘滑板是否有老化、裂纹现象；主绝缘是否有拉弧放电现象。 ②接头线夹安装部位的铜接触线应平直，无油垢，不得有损伤、扭曲等不良情况存在，接头线夹处是否有磨耗严重的现象；接头线夹、压线板等零部件存在烧损、裂纹、锈蚀的现象。 图3 分相绝缘器接头线夹外观图 ③引弧件应朝向绝缘滑板的方向，引弧件是否变形、损坏，有无放电烧损。 图4 分相绝缘器消弧角外观图 7.1.2调节吊弦外观检查 调节吊弦绞线有无锈蚀、断股、受力不均现象的，开式螺旋扣固定是否缺少开口销，各连接部位工作状态是否符合要求的 。 图5 分相绝缘器调节吊弦外观图 7.2 参数测量 7.2 图6 分相绝缘器安装图 检查分相绝缘器的安装位置是否符合设计要求。 7.2.2负弛度 测量分相绝缘器负弛度，分相绝缘器的绝缘滑板底面应比正常接触导线高50mm±10mm。 7.2.3偏移值 用激光测量仪测量分相绝缘器应位于线路（受电弓）中心，一般情况下误差不超过100mm。 7.2.4 分相绝缘器是否水平，最大误差不超过10mm。 7.2.5 螺栓紧固力矩参照下表： 序号 名称 螺栓直径（mm） 标准紧固力