高速铁路硬横跨检修作业指导书.docVIP

高速铁路硬横跨（梁）检修作业指导书 1 适用范围 1.1本作业指导书适用于高速铁路接触网硬横跨（梁）的全面检查保养。 1.2检查保养周期：36个月。 2 编制依据 2.1《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号） 2.2《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号） 2.3《上海铁路局供电处关于公布供电系统班组专业台账样张的通知》（供安设函〔2016〕47号） 2.4设计文件和安装图 3 检查保养项目 3.1外观检查 3.2测量 3.3检调与更换 4 关键安全风险卡控 根据作业现场实际情况落实好触电伤害、高空坠落、物体打击、车辆伤害、作业车运行安全、道路交通安全等风险项点的防控措施，对该设备检修过程中存在的关键安全风险提示如下： 4.1作业前必须确认好停电范围及停电设备，防止误攀、误碰带电设备。 4.2检修节点8分段绝缘子及附近设备时必须在垂直天窗内作业。 4.3作业人员打好安全带，选择正确的站立位置，防止高空坠落。 4.4 V型天窗作业时，应确认与相邻带电线路的安全距离，作业过程中人员机具与带电体保持规定的安全距离，禁止侵入邻线限界，并做好防感应电措施，同时人员不得在未停电线路上方横梁上进行作业。 4.5不同供电单元带电体间绝缘距离不满足1600mm的处所，须垂停方可作业。 5 作业流程 工前 工前安全预想、点名 上道前检查 接收作业命令 安全措施布控 发布检修命令 召开收工会 检查验收 撤除安全措施 清点人员、工机具后撤除 消除作业命令 收工返回 填写检修记录 调整、克缺 硬横梁几何参数检查 硬横梁高度检查 外观检查 几何参数检查 门型框架检查 硬横梁圆钢管检查 基础螺栓检查 衔接部位检查 吊柱状态检查 紧固力矩即检查 图1 硬横跨（梁）检修作业流程图 6 工具、材料和人员要求 表1：人员要求 序号 项 目 单位 数量 安全等级 备 注 1 工作领导人 人 1 四级 2 驻站联络员 人 1 三级 3 作业人员 人 2 三级 4 行车防护兼地线监护 人 2 三级 根据现场实际情况设置 5 地线操作人 人 2 二级 根据现场实际情况设置 6 地面辅助人员 人 4 二级 推扶（车梯） 7 作业车司机 人 2 作业车 表2：携带工具 序号 名 称 规格或型号 单位 数量 备 注 1 作业车（车梯） 辆（台） 1 2 盒尺 5m 把 1 3 水平尺 把 1 4 小绳 条 1 5 力矩扳手 60－200N·m 套 1 6 激光测量仪 DJJ-8 台 1 7 活口扳手 450mm 把 2 非常规 表3：材料准备 序号号 名 称 规 格 单 位 数 量 备 注 1 螺母 套 适量 根据现场实际情况 2 铁线 φ4.0mm kg 适量 3 防锈漆 kg 适量 4 螺栓 M20*100 套 适量 5 高效油脂 kg 若干 6 螺母 16～24mm 套 适量 含垫片 7 砂纸 张 若干 8 银粉漆 kg 适量 7 作业内容及标准 硬横跨（梁）支柱 硬横跨（梁）支柱 横 梁 腕臂吊柱 门型框架 硬横跨（梁）支柱 硬横跨（梁）支柱 横 梁 腕臂吊柱 图2 硬横梁示意图 7.1 外观检查 7.1.1硬横梁支柱（含钢管柱、格构式钢柱） 检查钢柱本体无锈蚀，无弯曲变形；各焊接部分无裂纹、开焊；表面无镀锌层剥落或氧化现象；硬横梁锈蚀面积不得超过20%；格构式钢柱主角钢不得有弯曲，副角钢弯曲不得超过2根；站内和行人较多的硬横梁钢柱必须安装“高压危险”标志牌。 图3 高压危险牌示意图 7.1.2 检查横梁与钢柱、横梁与横梁、横梁与吊柱衔接处两法兰盘安装必须密贴，不得有垫块，连接螺栓、螺母齐全，螺栓穿向正确，无氧化锈蚀情况，螺栓安装牢固。 格构式横梁与支柱衔接处 格构式横梁与支柱衔接处 圆钢管式横梁与支柱衔接处 格构式横梁与横梁衔接处 格构式横梁与横梁衔接处 圆钢管式横梁与横梁衔接处 格构式横梁与吊柱衔接处 格构式横梁与吊柱衔接处 圆钢管式横梁与吊柱衔接处 图4 硬横梁衔接部示意图 7.1.3吊柱检查 (1)检查吊柱本体无虚焊、漏焊、弯曲、裂纹、严重腐蚀生锈、镀锌层剥落或氧化等现象; （2）检查吊柱本体处于铅锤状态，可以用斜率尺或坡度仪对吊柱的倾斜度进行检测，倾斜度不超过1°。 （3）检查平、斜腕臂主、副角钢与吊柱本体密贴，平、斜腕臂底座螺栓与吊柱本体密贴，螺母紧固力矩到位，螺栓无锈蚀、裂纹现象； （4）检查吊柱杆号牌固定良好，无锈蚀、松脱现象； （5）吊柱底座与硬横梁安装牢固，底座垫片不应超过3片，垫片应平整，厚度均匀；逐个检查硬横梁吊柱底座螺栓，螺栓必须是双螺帽，螺杆穿向要由下向上，拧紧螺帽后螺栓外露长度不得大于30mm，力矩要紧固到位。 （