高速铁路隧道内棘轮补偿装置检修作业指导书--洛阳鑫迪.docVIP

17 - 高速铁路隧道内棘轮补偿装置检修作业指导书—洛阳鑫迪 1 适用范围 1.1本作业指导书适用于高速铁路洛阳鑫迪生产的隧内棘轮补偿装置检测、全面检查保养。 1.2检测周期：36个月；检查保养周期：12个月；补偿限制架监测周期：3个月。 2 编制依据 2.1《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运〔2014〕221号） 2.2《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运〔2015〕362号） 2.3《上海铁路局轨旁设备管理办法》（上铁供〔2014〕189号） 2.4《上海铁路局供电处关于公布供电系统班组专业台账样张的通知》（供安设函〔2016〕47号） 2.5安装图和厂家产品说明书 3 检测、检查保养项目 3.1外观检查 3.2参数测量 3.3检调与更换 4 关键安全风险卡控 根据作业现场实际情况落实好触电伤害、高空坠落、物体打击、车辆伤害、作业车运行安全、道路交通安全等风险项点的防控措施，对该设备检修过程中存在的关键安全风险提示如下： 4.1使用作业车时，平台旋转要专人盯控，严防碰伤支柱。作业车要设置相应防倾倒措施。 4.2在调整、检修过程中要时刻注意支柱的受力情况，防止支柱受力过猛而发生变形或损坏。 4.3 钢丝套子、手扳葫芦、紧线器安装要牢固可靠，防止在调整更换时抽脱。 5 作业程序 本作业指导书对洛阳鑫迪生产的隧内棘轮补偿装置检查、测量以及缺陷整治等作业内容作了明确，流程图中其它作业步骤依照《接触网一日作业指导书》的相关要求执行。 工前点名 工前点名 上道前检查 接收作业命令 安全措施布控 发布检修命令 召开收工会 检查验收 清点人员、机具后撤离 撤除安全措施 消除作业命令 收工返回 填写检修记录 调整、克缺 限制框架、坠砣串 外观检查 几何参数检查 棘轮本体 下锚绝缘子 终端锚固线夹 下锚底座及拉线 补偿绳与平衡轮 补偿a、b值 止动卡块间隙 螺栓、开口销检查 图1 隧道内棘轮补偿装置检修作业流程图 6.作业要求 6.1人员要求 根据工作票的作业内容、作业范围，工作领导人填写并签发派工单，本表仅列出使用作业车进行棘轮补偿装置检修作业一组所需人员。 序号 项目 单位 数量 安全等级 备注 1 工作领导人 人 1 四级 2 驻站（所）联络员 人 1 三级 3 地线操作 人 2 二级 4 地线监护 人 2 三级 兼行车防护 5 高空作业人员 人 2（3） 三级 6 辅助人员 人 2（4） 二级 兼测量 7 司乘人员 人 2 正、副司机各1人 6.2 携带工具 序号 名称 规格型号 单位 数量 备注 1 作业车（车梯） 台 1 2 紧线器 16-70 套 1 3 紧线器 50-150 套 1 4 手扳葫芦 3t 个 1 5 手扳葫芦 4t 个 1 6 钢丝套子 　 套 4 7 手锤 4磅 个 2 8 温度计 支 1 9 水平尺 500mm 把 1 10 小绳 根 1 11 力矩扳手 60－200N·m 套 1 12 盒尺 5m 把 1 13 活口扳手 450/300 把 2 6.3 材料准备 序号 名称 规格型号 单位 数量 备注 1 铁线 φ2.0 kg 若干 2 铁线 φ4.0 kg 若干 3 螺栓 套 若干 根据现场实际需要选用 4 螺母 个 若干 根据现场实际需要选用 5 开口销 个 若干 6 补偿绳 根 2 根据现场实际需要选用 7 坠砣 块 若干 根据现场实际需要选用 8 坠砣杆 套 2 根据现场实际需要选用 9 坠砣抱箍 套 1 10 承力索终端锚固线夹 个 2 根据现场实际需要选用 11 接触线终端锚固线夹 个 2 根据现场实际需要选用 12 双耳楔形线夹 个 2 13 止动卡块 个 2 14 棒形悬式复合绝缘子 个 2 根据现场实际需要选用 15 注油枪 个 1 7检查方法与标准 7.1 外观检查 图1 隧道内棘轮补偿装置示意图 7.1.1 终端锚固线夹检查 终端锚固线夹安装正确，外观状态良好，线夹无烧伤、裂纹、锈蚀等异常情况，线索与终端线夹连接符合设计要求。具体检查方法参照《承力索终端锚固线夹检修作业指导书》及《接触线终端锚固线夹检修作业指导书》。 7.1.2 下锚绝缘子检查 承力索、接触线下锚绝缘子应对齐，允许误差为±100mm。绝缘子外观状态良好，无放电烧伤、脏污、破损等，与绝缘子相连接的零部件齐全无缺失。 7.1.3预埋槽道及T型螺栓检查 图2 隧道内棘轮补偿装置安装实样图 （1）从外观上目测检查预埋槽道是否变形，有无影响受力的异常情况； （2）从外观上目测检查预埋槽道附件隧道壁混凝土是否有裂纹，是否有漏水现象出现，若存在应及时予以整治。 （3）从外观上对T型螺栓进行检查，检查螺栓是否锈蚀，其次用钢卷尺检查T型螺栓距槽道端部距离（不得小于25mm，否则容易从槽道中滑脱）。最后用数显式力矩扳手校验锁