交通部桥梁隧道试验检测课件讲解学习.ppt

7） 摩擦系数试验： 实测摩擦系数方法步骤： （1）将四氟滑板支座与不锈钢板试件按规定摆放，对准试验机承载板中心位置，精度应小于1%的试件短边尺寸。试验时应将四氟滑板试件的储油槽注满5201-2硅脂油；（2）将压应力以（0.03-0.04）MPａ/S的速率连续地增至平均压应力σ，绘制应力-时间图，并在整个摩擦系数试验过程中保持不变。其预压时间为1小时；（3） 以（0.002-0.003）MPａ/S的速率连续地施加水平力， 直至橡胶支座试样与不锈钢板试样接触间发生滑动时为止，记录此时的水平剪应力值，加载过程连续进行三次。 （4） 摩擦系数计算公式：μ=τ/σ τ=H/A0 σ=P/ A0 8） 容许转角试验容许转角试验方法步骤：（1）将试件按规定摆放，对准中心位置，精度应小于1%的试件短边尺寸。在距试件中心L处，安装使梁产生转动用的千斤顶和测力计，并在梁或板四周安装四只高精度位移传感器（精度0.001毫米）；（2）预压。将压应力以（0.03-0.04）MPａ/S的速率连续地增至平均压应力σ，绘制应力-时间图，持续５分钟后，以连续均匀的速度卸载至压应力为1.0MPａ，如此反复三遍。检查传感器是否灵敏准确；（3） 加载。将压应力按照抗压弹性模量试验要求增至压应力σ（并在整个试验过程中保持不变），采集支座变形数据，绘制应力-应变图，用千斤顶对中间梁施加一个向上的力P，使其达到预期转角的正切值（偏差不大于5%），停5分钟后，记录千斤顶力及传感器的数值。（4） 实 测 转 角 正 切 值 的 计 算 4. 判定规则 1） 实测的抗压弹模与容许值偏差在±２０％之内，则满足要求； 2） 实测的抗剪弹模与容许值的偏差在±１５％之内，则满足要求的； 3） 在两倍的剪应力作用下，橡胶层未被剪坏，中间层钢板未断裂错位，卸载后，支座变形恢复正常，则认为是满足抗剪粘结性能要求； 4） 试件老化抗剪弹模与规定抗剪弹模的偏差在±１５％之内，则满足要求；5） 实测剪切角正切值符合容许剪切角正切值，则认为是满足要求的； 6） 在不小于７０ＭＰａ的压应力时，橡胶层未被挤坏，中间层钢板未断裂，四氟板与橡胶未发生剥离，则认为极限抗压强度是满足要求；7） 实测摩擦系数符合容许摩擦系数，则认为是满足要求的；8） 试件的转角正切值，混凝土和钢筋混凝土桥梁在1/300，钢桥梁在1/500时，试件边缘最小变形值大于或等于零时，则认为转角满足要求； 9） 三块（或三组）试样中，有两块（或两组）不能满足要求时，则认为该批产品不合格。若有一块（或一组）不能满足要求，则应重新抽取三块（或三组）试样进行试验，若仍有一块（或一组）不能满足要求时，则也认为该批产品不合格。 （二）盆式橡胶支座检测1. 盆式橡胶支座的分类1）按使用性能分：双向（多）活动盆式橡胶支座（SX），单向活动盆式橡胶支座（DX）和固定盆式橡胶支座（GD）。2）按适用温度范围分：常温型（－25℃～60℃），耐寒型（－40℃～60℃）。2.结构形式及规格系列 3. 盆式橡胶支座的检测项目1）竖向承载力：在竖向荷载作用下，支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%，盆环上口径变形值不得大于盆环外口径的千分只0.5，支座残余变形值不得超过支座总变形值的5%。2）水平承载力：在标准系列中，固定支座在各个方向和单向活动盆式橡胶支座非滑移方向的水平承载力均不得小于支座竖向承载力的10%，抗振型支座水平承载力均不得小于支座竖向承载力的20%。3） 转角： 支座转角不得小于0.024）摩阻系数：加5201硅脂润滑后，常温型活动盆式橡胶支座摩阻系数最小取0.03；耐寒型活动盆式橡胶支座摩阻系数最小取0.06。4. 盆式橡胶支座力学性能检测方法 5.判定规则 （三）球型桥梁支座检测1. 球型支座分类：按其水平方向位移特性分：双向活动支座（SX），单向活动支座（DX）和固定支座（GD）。2. 结构形式及规格系列球型支座由上支座板（含不锈钢板），球冠衬板，下支板，平面聚四氟乙稀板，球面聚四氟乙稀板和防尘结构组成。3. 支座的检测项目1）竖向承载力：在竖向荷载作用下，支座压缩变形值不得大于支座总高度的1%。2）水平承载力：固定支座和单向活动支座的水平承载力为竖向承载力的10%。3）转动力矩：4）摩阻系数：在竖向设计荷载作用下，聚四氟乙稀板有硅脂润滑条件下摩阻系数：常温（－25～60℃）取0.