毕业设计（论文）-发动机曲轴连杆机构仿真及有限元分析设计-adams.docx

曲轴连杆活塞组件虚拟样机的建立 学 院 名 称： 机械工程学院 专 业 班 级： 机械设计制造及其自动化 0501 班 学 生 姓 名： 号： 指 导 教 师： 学 2009 年 6 月 全套图纸加扣?3012250582 江 苏 大 学 学 士 学 位 论 文 摘 要 柴油机的气缸、活塞、连杆、曲轴以及主轴承组成一个曲柄连杆机构。柴油机通过曲 柄连杆机构，将活塞的往复运动转换为曲轴的回转运动，使气缸内燃油燃烧所产生的热能 转变为曲轴输出的机械功。可见，曲柄连杆机构是柴油机重要的传力机构。对其运动和受 力情况进行分析和研究，是十分必要的。这种分析研究既是解决柴油机的平衡、振动和总 体设计等课题的基础，也是对其主要零部件在强度、刚度、磨损等方面进行计算和校验时 的依据。 本文在曲柄连杆机构理论分析的基础上，利用多体动力学理论，三维造型软件 Pro/E 及动力学分析软件 ADAMS 对内燃机曲柄连杆机构的动力学问题进行了虚拟样机仿真分析。 并以 CT484Q 柴油机为研究对象，在 Pro/E 中建立 CT484 柴油机曲柄连杆机构的虚拟样机 模型，导入 ADAMS 中进行动力学分析，绘制出虚拟样机模型中各连接位置处受力仿真结 果曲线。 通过本文的研究，展示了一种简捷、高效的机械设计分析手段，对今后同类型的研究 乃至更大规模的仿真分析积累了一些经验。本文的研究也可以为今后内燃机机构的造型、 优化设计提供参考依据。 关键词：内燃机，曲柄连杆机构，ADAMS，虚拟样机，仿真 1 江 苏 大 学 学 士 学 位 论 文 Abstract The Cylinder, piston, connecting rod, crankshaft and main bearings of diesel engine Compose of a crank-connecting rod mechanism. Through the crank-connecting rod mechanism, Diesel engine convert the piston reciprocating motion to the rotary movement of the crankshaft, and make the cylinder generated by fuel combustion energy into mechanical work output of the crankshaft. This shows that diesel engine crank linkage is an important body for transmission force. It is necessary to analysis and research its movement and force. This analysis is the foundation to solve the balance of diesel engine, vibration and overall design, It is the basis for validate and calculate the strength, stiffness, wear, etc. In this paper, based on the theoretical analysis of crank-connecting rod mechanism, use of multi-body dynamics theory, and use the three-dimensional modeling software, Pro/ E and the dynamic analysis software ADAMS to carry out crank and connecting rod for internal combustion engine body dynamics simulation of a virtual prototype simulation. And study CT484Q Diesel Engine, established linkage of the virtual prototype of diesel engine model In Pro/ E, then do dynamic analysis in ADAMS and draw the connection position of the power curve for the simulation result. Through this paper, the study demonstrated a simp