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第一章 电控发动机概述
§1-1 汽油机电控技术及其发展
§1-2 汽油机电控系统的组成
实训任务 发动机电控系统总体认识
§1-3 汽油机电控系统的控制功能与方式
§1-4 电控发动机的发展趋势
§1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类
§1-# 思考题
§1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类
1、掌握汽油机电控燃油喷射系统的分类。
2、掌握汽油机电控燃油喷射系统的组成及工作原理。
本节内容:
一、汽油机电控燃油喷射系统的分类
二、电控燃油喷射系统的组成及工作原理
一、汽油机电控喷射系统(EFI)的分类
§1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类
1、按系统控制模式分
①开环控制
②闭环控制
2、按喷油实现方式分
①机械式燃油喷射系统(K)
②机电混合式燃油喷射系统(KE)
③电子控制式燃油喷射系统(EFI)
3、按喷油器数目分
①单点喷射(SPI)(或TBI或CFI)
②多点喷射(MPI)(可避免气叠)
4、按喷射方式分
①连续喷射(主要用于K、KE)
②间歇喷射
5、按喷射部位分
①缸内直接喷射(GDI)
②缸外喷射
6、按空气检测方式分
①间接测量式
②直接测量式
§1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类
二、电控喷射系统的组成及原理
(1)进气系统
(2)燃油系统
组成
(3)控制系统
进气口
空滤器及传感器
空滤管及节气门
进气歧管
功用:提供、测量和控制燃油燃烧时所需空气供给量。
油箱及滤清器
电动燃油泵
燃油脉动阻尼器
油压调节器
功用:向发动机精确提供各种工况下所需燃油量。
主辅喷油器
油管及油轨
喷油正时控制
喷油量控制
分同、异步喷射
分基、修正油量
2005年6月
§1-5.2.2.1、喷射正时控制
§1-5.2.2.2、喷油量的控制
§1-5.2.2.3、燃油停供控制
§1-5.2.2.4、燃油泵控制
§1-5.2.2. 电控燃油喷射系统的控制功能
§1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类
2005年6月
在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中,电脑必须控制喷油器喷油的开始时刻,这就是喷油正时控制。其控制目标一般是在进气行程开始前。
§1-5.2.2.1、喷射正时控制
1.同步喷油正时控制
2.异步喷油正时控制
§1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类
顺序喷射正时控制
分组喷射正时控制
同时喷射正时控制
同步喷油正时控制分为:
§1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类
(1)顺序喷射正时控制
工作原理:ECU根据凸轮轴位置传感器(G信号)、曲轴位置传感器(Ne信号)和发动机的作功顺序,确定各气缸工作位置。当确定各缸活塞运行至排气行程上止点前某一位置时,ECU输出喷油控制信号,接通喷油器电磁线圈电路,该缸开始喷油。
特点:喷油器驱动回路数与气缸数目相等。
§1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类
(2)分组喷射正时控制
特点:把所有喷油器分成2~4组,由ECU分组控制喷油器。
工作原理: 以各组最先进入作功的缸为基准,在该气缸排气行程上止点前某一位置,ECU输出指令信号,接通该组喷油器电磁线圈电路,该组喷油器开始喷油。
§1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类
(3)同时喷射正时控制
特点:所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油。
工作原理:喷油正时控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准,在该缸排气行程上止点前某一位置,ECU输出指令信号,接通该组喷油器电磁线圈电路,该组喷油器开始喷油。
§1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类
(1)起动时异步喷油正时控制
(2)加速时异步喷油正时控制
异步喷油正时控制
§1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类
在同步喷油基础上,为改善发动机的起动性能,再增加一次异步喷油。
在起动开关处于接通状态时,ECU接受到第一个凸轮轴位置传感器信号(Ne信号)后,接收到第一个曲轴位置传感器信号(G信号)时,开始进行起动时的异步喷油。
(1)起动时异步喷油正时控制
§1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类
为了改善加速性能,ECU根据节气门位置传感器中怠速信号从接通到断开时,增加依次固定量的喷油。
(2)加速时异步喷油正时控制
§1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类
2005年6月
目的:使发动机在各种运行工况下,都能获得最佳的喷油量,以提高发动机的经济性和降低排放污染。
1.起动时的同步喷油量控制
2.起动后的同步喷油量控制
3.异步喷油量控制
§1-5.2.2.2 喷油量的控制
§1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组
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