§1_电控发动机概述5_汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类.ppt

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第一章 电控发动机概述 §1-1 汽油机电控技术及其发展 §1-2 汽油机电控系统的组成 实训任务 发动机电控系统总体认识 §1-3 汽油机电控系统的控制功能与方式 §1-4 电控发动机的发展趋势 §1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类 §1-# 思考题 §1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类 1、掌握汽油机电控燃油喷射系统的分类。 2、掌握汽油机电控燃油喷射系统的组成及工作原理。 本节内容: 一、汽油机电控燃油喷射系统的分类 二、电控燃油喷射系统的组成及工作原理 一、汽油机电控喷射系统(EFI)的分类 §1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类 1、按系统控制模式分 ①开环控制 ②闭环控制 2、按喷油实现方式分 ①机械式燃油喷射系统(K) ②机电混合式燃油喷射系统(KE) ③电子控制式燃油喷射系统(EFI) 3、按喷油器数目分 ①单点喷射(SPI)(或TBI或CFI) ②多点喷射(MPI)(可避免气叠) 4、按喷射方式分 ①连续喷射(主要用于K、KE) ②间歇喷射 5、按喷射部位分 ①缸内直接喷射(GDI) ②缸外喷射 6、按空气检测方式分 ①间接测量式 ②直接测量式 §1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类 二、电控喷射系统的组成及原理 (1)进气系统 (2)燃油系统 组成 (3)控制系统 进气口 空滤器及传感器 空滤管及节气门 进气歧管 功用:提供、测量和控制燃油燃烧时所需空气供给量。 油箱及滤清器 电动燃油泵 燃油脉动阻尼器 油压调节器 功用:向发动机精确提供各种工况下所需燃油量。 主辅喷油器 油管及油轨 喷油正时控制 喷油量控制 分同、异步喷射 分基、修正油量 2005年6月 §1-5.2.2.1、喷射正时控制 §1-5.2.2.2、喷油量的控制 §1-5.2.2.3、燃油停供控制 §1-5.2.2.4、燃油泵控制 §1-5.2.2. 电控燃油喷射系统的控制功能 §1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类 2005年6月 在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中,电脑必须控制喷油器喷油的开始时刻,这就是喷油正时控制。其控制目标一般是在进气行程开始前。 §1-5.2.2.1、喷射正时控制 1.同步喷油正时控制 2.异步喷油正时控制 §1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类 顺序喷射正时控制 分组喷射正时控制 同时喷射正时控制 同步喷油正时控制分为: §1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类 (1)顺序喷射正时控制 工作原理:ECU根据凸轮轴位置传感器(G信号)、曲轴位置传感器(Ne信号)和发动机的作功顺序,确定各气缸工作位置。当确定各缸活塞运行至排气行程上止点前某一位置时,ECU输出喷油控制信号,接通喷油器电磁线圈电路,该缸开始喷油。 特点:喷油器驱动回路数与气缸数目相等。 §1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类 (2)分组喷射正时控制 特点:把所有喷油器分成2~4组,由ECU分组控制喷油器。 工作原理: 以各组最先进入作功的缸为基准,在该气缸排气行程上止点前某一位置,ECU输出指令信号,接通该组喷油器电磁线圈电路,该组喷油器开始喷油。 §1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类 (3)同时喷射正时控制 特点:所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油。 工作原理:喷油正时控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准,在该缸排气行程上止点前某一位置,ECU输出指令信号,接通该组喷油器电磁线圈电路,该组喷油器开始喷油。 §1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类 (1)起动时异步喷油正时控制 (2)加速时异步喷油正时控制 异步喷油正时控制 §1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类 在同步喷油基础上,为改善发动机的起动性能,再增加一次异步喷油。 在起动开关处于接通状态时,ECU接受到第一个凸轮轴位置传感器信号(Ne信号)后,接收到第一个曲轴位置传感器信号(G信号)时,开始进行起动时的异步喷油。 (1)起动时异步喷油正时控制 §1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类 为了改善加速性能,ECU根据节气门位置传感器中怠速信号从接通到断开时,增加依次固定量的喷油。 (2)加速时异步喷油正时控制 §1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组成与分类 2005年6月 目的:使发动机在各种运行工况下,都能获得最佳的喷油量,以提高发动机的经济性和降低排放污染。 1.起动时的同步喷油量控制 2.起动后的同步喷油量控制 3.异步喷油量控制 §1-5.2.2.2 喷油量的控制 §1-5 汽油机电控燃油喷射系统的组

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