§1_电控发动机概述1_汽油机电控技术和发展.ppt 30页

  • 3
  • 0
  • 0
  • 约7.49千字
  • 2020-01-14 发布

§1_电控发动机概述1_汽油机电控技术和发展.ppt

文档工具:
    1. 1、本文档共30页,可阅读全部内容。
    2. 2、本文档内容版权归属内容提供方,所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议,可选择认领,认领后既往收益都归您。
    3. 3、本文档由用户上传,本站不保证质量和数量令人满意,可能有诸多瑕疵,付费之前,请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形,可联系本站下载客服投诉处理。
    4. 文档侵权举报电话:19940600175。
    §1-1 汽油机电控技术及其发展 一、电控发动机的发展历程 【背景动因】①许多参数既影响喷油,也影响点火; ②喷油与点火还相互影响。 为了让喷油与点火共享参数,同时也使喷油与点火彼此协调动作,需要一个集中管理的系统。 * §1-1 汽油机电控技术及其发展 一、电控发动机的发展历程 【经历】①1979年,博世在L—Jetronic系统的基础上,将电控喷油与电控点火组合在了一起, 开发出了M—Jetronic数字式发动机综合控制系统即发动机集中管理系统。 这是汽油发动机从单一电控发展到集中电控的划时代的一年。 * §1-1 汽油机电控技术及其发展 一、电控发动机的发展历程 【经历】②与此同时,美国、日本各大汽车公司都竞相研制成功了与各自车型配套的数字发动机集中控制系统。 这些系统能够对空燃比、点火时刻、怠速转速和废气再循环等参数,进行综合控制, 控制精度愈来愈高,控制功能也日趋完善。 * §1-1 汽油机电控技术及其发展 一、电控发动机的发展历程 由此可以看出: 汽油机电控技术经历了: 由 电路? 电路, 由 控制? 控制, 的发展过程。 机械控制燃油喷射 电控 技术 发展 阶段 电子控制喷油、点火 计算机控制喷油、点火 模拟 数字 单一 集中 (单独、模拟、精确控制) (集中、数码、精确控制) (单项、预设、粗放控制) §1-1 汽油机电控技术及其发展 二、电控燃油喷射系统的优点 1、能提高发动机的最大功率和扭矩。 ?没有喉管,充气系数高。 因不需要像化油器式发动机那样的喉管,进气阻力小,气进量大大提高。 ?高压喷油,燃气混合充分。 燃油以较高的压力喷入进气管或气缸,雾化好,油气混合自然就十分均匀、充分。 统计数据表明,在排量相同时,其与化油器式发动机相比: 最大功率提高: 最大扭矩提高: 5~10% 7% * §1-1 汽油机电控技术及其发展 二、电控燃油喷射系统的优点 2、油耗低,经济性好。 ?电脑管理,使空燃比控制精准。 其能根据转速和负荷精确控制喷油量,以控制发动机在各工况下的混合气有最佳的空燃比。 ?多点或缸内直喷,大大改善了燃气分配的均匀性和燃烧的一致性。 而且,燃油一般都喷射在进气门附近,可使各缸获得精确控制的均匀混合气, 因而,燃气分配的均匀性和燃烧的一致性都得以大大改善。 控制好排放 提高燃油经济性 有利于 * §1-1 汽油机电控技术及其发展 二、电控燃油喷射系统的优点 3、减少了排气污染。 ?油量精控,使燃烧比较彻底。 由于实现了喷油量的精确控制,能使燃油完全燃烧。 ?三元催化,使有害气体的排放得以控制。 由于使用了三元催化转换器,可以有效减少CO、HC和NOX等有害气体的排放。 ?急减速断油,降耗减排。 减少HC的排放 降低燃油的消耗 有利于 一般都具有急减速断油功能,当发动机转速超过某一预定转速,急松油门踏板使节气门急闭时,喷油就会停止。 * §1-1 汽油机电控技术及其发展 二、电控燃油喷射系统的优点 4、改善了低温启动性能。 ?启动时,怠速控制阀能提供足够空气。 启动时,虽然节气门开度小甚至全关,但并不象化油器式发动机,进气量少且节气门上方气流徐缓,汽油雾化不良。 ?冷启动喷油器的加入,或延时喷油,且喷射在气进门附近,雾化良好。 电控发动机的启动时

    您可能关注的文档

    文档评论(0)

    • 内容提供方:文档分享
    • 审核时间:2020-01-14
    • 审核编号:8100025037002073

    相似文档