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PAGE PAGE 1 国际航运经济与市场 学校：深圳职业技术学院院系：管理学院港口与航运四班 学校：深圳职业技术学院 院系：管理学院港口与航运四班 姓名：赖思萍 学号目录 一、伦敦航运交易市场发展历程 3 TOC \o 1-2 \h \u 7204 二、上海航运交易所的发展历程 4 1920 三、分析航运交易市场未来的发展 5 28681 四、航运联盟 6 13252 (一）、航运联盟的兴起因素： 6 14588 （二）、航运联盟作用 6 7879 （三）、航运联盟对航运市场的影响： 7 一、伦敦航运交易市场的发展历程 （一）、1744年，一家位于伦敦针线街（Thread Needle Street），名为弗吉尼亚-马里兰（The Virginia and Maryland Coffee House）的咖啡馆改名为弗吉尼亚-波罗的海Virginia- Baltic，因为其聚集者主要从事来自波罗的海诸国的海运货物贸易，货物包括动物油脂、石油、粮食、纺织品等。 （二）、1823年，一些常聚于咖啡馆的资格较老、地位较高的商人们为了抗衡投机和欺骗行为，维护自己的利益，成立了一个波罗的海委员会，委员会制定了相应的规章制度以及入会手续。最初成员是23个，涵盖了批发商、动物油脂零售商、肥皂制造商以及一些经纪人。交易室运作的最初几周吸引了来自巴黎、斯德哥尔摩、圣彼得堡、马赛、阿姆斯特丹、悉尼、安特卫普、直布罗陀、马德里、汉堡和牙买加的众多商人。这就是今天世界航运业最重要的交易市场--波罗的海交易所的雏形。（三）、1846年，保护英国农业免受来自低廉的进口谷物竞争、强征进口关税的《谷物法》Corn Laws被废除。之后引发大规模的小麦进口贸易，船东和航运经纪人以及活动场地的需求大增。1857年，波罗的海有限公司（the Baltic Company Ltd.）成立。1859年时，波罗的海公司的会员已经超过700家，电报技术的应用使交易效率大幅提高。10年后，苏伊士运河开通，商业和航运进入更为繁荣的时代。（四）、19世纪末期是英国最繁荣的时代，其贸易规模在全球无与伦比，远远超过排在第二第三的美国、法国等竞争对手。1881年（清光绪七年），波罗的海有限公司成了英国第一家安装电话的公司，当时每日进出波交所的电话有200多个。尽管1892年成立的伦敦航运交易所给波罗的海公司带来了竞争压力，但波罗的海公司始终保持领先地位。同时存在两个互相竞争的交易所显然不符合市场利益。1902年，波罗的海有限公司、伦敦航运交易所和伦敦城交易辛迪加有限公司成功合并，并迁至圣玛丽大街（St Mary Ave）的新大楼。（五）、第一次世界大战后，英国的国际地位下降，波交所有60多位会员在战争中丧生，人们对是否需要波交所的经纪中介功能提出异议，各种形式的贸易会议取而代之。1929年华尔街股市大崩盘，全球经济危机爆发，各工业国家为了应对经济衰退而普遍实施保护政策，这种贸易格局的变化导致航运业收益大减，波罗的海交易所会员数量也减少了很多。（六）、1935年，波罗的海交易所作为货物交易市场的功能终结，演变成了一个全球海运交易市场。经纪人不再单一依靠英国商船队，而是将贸易扩展到世界各地。1939年第二次世界大战爆发，英国政府设立航运部门，并直接控制具体运输，主要采用期租船形式。波交所业务完全停顿，直到战争结束。　　（七）、1949年，波罗的海交易所成立了世界上第一个航空运费交易所并成立了空运经纪人联合会。直到1952年，政府部门放松了对船运市场的控制，波交所的会员重新聚集起来，规模也不断扩大。1971年，波交所重新起草了有关会员资格的规章制度。制度规定，一家公司若想成为会员，必须有足够的资金，大部分的成员是作为有限公司的代表在波罗的海交易所进行交易。（八）、1970至1990年的通讯革命，使波交所面对新的挑战。电传打字机、传真机、电脑网络等新技术不断推出，交易活动不再需要物理场地和直接见面。主要从事为船东与租船人等买卖双方的中介经纪事务的波交所交易活动逐渐萎缩。（九）、1985年，波交所推出了世界上第一个货运运费指数期货市场，目的是减少运费波动给船东和租船人带来的风险。该年1月，波交所成立了包括多家会员公司在内的指数编制委员会，负责计算波罗的海运价指数，每日在规定时间由编委会成员公司将本公司当天每条航线的运价和日租金水平等资料报送波交所，波交所再用加权平均法计算出各航线平均运价和平均日租金水平，再乘以换算系数，然后将各航线的分指数换算成一个综合指数，波罗的海运价指数就这样诞生了，并成为运费指数期货的结算依据。 （十）、1988年后，波交所将货运指数期货交易业务全部划归“波罗的海期货协会”（