建筑平面设计加宽及视距包络线.pptxVIP

第二章 平 面 设 计;一、直线的线形特征;;;;;;;;;;;;;;;第二章 平 面 设 计;第一节 圆曲线半径;;（二）横向力系数 将离心力F与重力G分解为平行于汽车路面的横向力X和垂直于路面的竖向力Y， ; 由于路面横向倾角α一般很小，则sinα≈tgα=ih，cosα≈1，其中ih称为横向超高坡度，;横向倾覆：汽车在平曲线上行驶时，由于横向力的作用，使汽车绕外侧车轮触地点产生向外横向倾覆。 汽车内侧车轮支反力N1为0。 倾覆力矩等于或大于稳定力矩。;倾覆力矩：Xhg;倾覆力矩：Xhg;2.横向滑移条件分析;3．横向稳定性的保证;二、圆曲线半径 （一）圆曲线半径的计算公式 根据汽车行驶在曲线上的力的平衡式得到 （式２－１） ? 式中 ： R—圆曲线半径，m； V—行车速度，km/h； μ—横向力系数； ⅰb—超高横坡度，%。;决定于容许的最大;;（1）考虑汽车行驶的横向稳定性 ? 汽车在圆曲线上行驶的稳定性包括横向倾覆稳定性和横向滑移稳定性。 ? 汽车在设计和制造时，已充分考虑横向倾覆稳定性，在正常装载和行驶情况下，不会在横向上产生倾覆。 ? 在平曲线设计过程中，主要考虑横向滑移稳定性，即保证轮胎不在路面上产生滑移：;;;;2．超高横坡度;各级公路圆曲线最大超高值;;;;;;;;;不设超高的圆曲线最小半径;;;;;;;;二、缓和曲线的性质;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;五、缓和曲线省略条件 ? 缓和曲线的省略条件 ? 四级公路无论圆曲线半径的大小可不考虑设计缓和曲线。 ? 在直线和圆曲线间当圆曲线半径大于或等于 “不设超高最小半径”时，缓和曲线无条件省略。 ? 半径不同的圆曲线径相连接处，应设置缓和曲线，但符合下述条件时可以省略不设缓和曲线。;?小圆半径大于所列“不设超高最小半径”时。 ?小圆半径大于表(2-8)所列“小圆临界半径”，且符合下列条件之一时： ? 小圆曲线按规定设置相当于最小回旋线长的回旋线时，其小圆与大圆的内移值之差不超过 0.1m ? 设计速度≥80 Km/h 时，大圆半径(R1)与小圆半径(R2)之比小于1.5。 ? 设计速度＜80 Km/h 时，大圆半径(R1)与小圆半径(R2)之比小于 2 。;;? 缓和曲线的作用 设置缓和曲线的作用是缓和人体感到的离心加速度的急剧变化，且使驾驶员容易做到匀顺地操纵方向盘，提高视觉的平顺度，保持线形的连续性。;?在运用回旋线时应注意： ? 当圆曲线半径 R 较小或接近于100m 时，回旋线参数应取等于R；当 R小于100m时，则取 A 等于或大于R。 ? 当圆曲线半径 R 较大或接近于3000m 时，回旋线参数 A 应取等于 ；当R 大于3000m 时，则取 A 小于 。;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;第六节 中桩坐标的计算 ;;;;;;;;;● 超车开始加速到超车完了时 对向汽车的行驶距离 S 3 ;;;;;;;;;;;第八节 平面线形设计要点 ;第八节 平面线形设计要点;第八节 平面线形设计要点;第八节 平面线形设计要点;第八节 平面线形设计要点;第八节 平面线形设计要点;第八节 平面线形设计要点;第